Bob-Miller skrev:
Killen som tillverkar plåt.... mkt duktig... https://www.facebook.com/rysbilrikt
Tack för tipset! Sparar det där. 
skyliner_1958 skrev:
Farsan har en olds 59a som de va vibrationer i.
Balanserade å grejade både me bäck å kardan.
Visade sig va krokig drivaxel.
Ska kolla upp diverse, drivaxel måste varit lite otippat.😅 Jag lyckades justera upp vinkeln på klumpen lite - bussningarna var hårdare än väntat, så den kom inte i rätt läge bara av att hamna på backen vid montering som väntat. Det blev mycket bättre efter det, men jag är inte helt nöjd ännu. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Har varit en hel del diverse pill här. Har äntligen fått tag på garageplats för bilen - dessutom inte ens en kilometer hemifrån!
Det blev en tripp till med bilen. 
Vi besökte en loppis, och jag lyckades ju hitta en av deras reservdelsbilar på baksidan. Den hade något jag behövde. Så vad gör man... 
När vi kommit hem igen gjorde jag årets rundsmörjning, och fettade även in de främre hjullagren med nytt fett. 
Hade ju äntligen fått tag på koppar för naven med, så de åkte på. En lite rolig grej är att de har kvar avstörningsspiralerna. 
"Stänkskydden" in mot motorrummet från de främre hjulhusen har varit i stort sett obefintliga, vilket lett till att diverse bös skitat ner motorrummet hela tiden. Så jag plockade ihop resterna från båda sidor och lyckades malla upp en ungefärlig form. 
Köpte någon meter gummimatta och skar ut nya stänkskydd. Originalen var nitade, så de nya fästes i de nitarna. Är nöjd med resultatet, det håller förhoppningsvis motorrummet lite friare från skit. 
Blev även en liten provmontering av en Sabre-fälg. 
Ljusomkopplaren började dumma sig, eller rättare sagt reostaten / instrumentbelysningen. Så den togs ner och smordes upp, sedan fungerade det klockrent igen. 
Höger stötfångarhorn som var dåligt i kromet byttes äntligen ut mot det "nya". (Jag vet att mittensektionen är helt feljusterad, det ska åtgärdas. Senare. )
Gummiklackarna på torkarna byttes också ut till nya - det var lika bra. 
Emblemen på kapslarna polerades upp.
Elen till radion drogs om helt, eftersom det ända sedan jag köpt bilen varit... Ja, kaos är en underdrift. 
Tog såklart ingen "efter"-bild, men nu är det städat och snyggt draget, och handskfacket är inte längre fullt av kablar. 
Sen gav jag mig på bagageutrymmet. Jag fick tag på ett original fäste till reservhjulet, och öglan till det är på samma sida jag hade monterat baslådan på. Så den fick flyttas till andra sidan, och jag passade i samma veva på att dra om elen även här, och flytta slutsteget till ett bättre ställe. 
Jag tjuvade även lite ström från dess matning. 
Varför det? Jo... Jag fick en idé och byggde om en gammal 240-mittkonsol. Ville ha mer kontroll över mina hi-jackers, och hade lite 240-grejer över. Såå... 
Såhär fick det bli. Kombinerad styrning för hi-jackers och 12V uttag för kylväska eller liknande. I det närmaste osynlig montering om man inte sticker huvudet innanför vingen, och panelen är belyst så man ser den även när det är mörkt. Sjukt smidigt att kunna justera höjden när som helst. 
Och reservhjulet på plats framför. 
Så åkte vi till slut ner till Skåne igen, en nära vän till oss tog studenten så självklart skulle hon få åka Cadillac då! 
Senast redigerat av Mew (13 oktober 2021)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Cuefa skrev:
Smidig lösning för dina hi-jackers!
Rätt kul också att en gigantisk 245-baklucka ser nästan liten ut i bagaget på Caddy'n... det ger förståelse för exakt hur ENORM den där bilen faktiskt är!
Ja så är det verkligen... Jag är fortfarande inte van vid det själv heller. Gick och klurade på hur jag skulle krångla in bakluckan för att få hem den... Men så var det bara att lägga den som den låg, rakt in i bagaget. Färdigt. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
När jag var i fronten och pillade så upptäckte jag något bakom den främre regplåten. Står det inte något där?
Jodå, och skylten visade sig bara vara klämd på plats. Drog loss den, och... Där gömde sig originalplåten! 
Bilen hade alltså "California Black Plates" när den kom till Sverige 2003, de skyltarna tillverkades mellan 1963 och 1969. Kul detalj att upptäcka, speciellt nu efter ca 2 års ägande, hur man nu lyckas missa det så länge... Även kul att den har samma format som våra svenska skyltar. Det hade ju varit så grymt roligt om man på något sätt kunde ordnat så den fick tillbaka sitt original regnummer...
Blev en rekord av inredningen, speciellt dörrsidorna fick sig en ordentlig översyn. Lade ca en timme per dörrsida på att verkligen jobba bort gammal intorkad skit, resultatet blev fyra dörrsidor - som visserligen fortfarande var solblekta - men nu hade otroligt mycket mer lyster.
Och självklart tog jag ingen närbild på detta, utan håll till godo med en helhetsbild över inredningen istället. 
Lyckades även äntligen jobba bort de svarta märkena efter högtalarna på hatthyllan! Tryckmärkena försvann med tiden som jag hade hoppats, så nu ser originalhatthyllan faktiskt oförskämt bra ut.
Upptäckte även att centrumet på kapslarna gick att polera, så självklart gjorde jag det. Får se hur länge det håller. 
Och så lite godis! Jag fick tag på en ring som sitter runt låspluppen på passagerardörrsidan, denna har saknats sedan jag köpte bilen men lyckades nu äntligen få tag på en. 
Och jag fick tag på ett rattcentrum med emblemet kvar!! 
Det åkte på direkt, gjorde mycket för helhetsintrycket att det kom på plats!
Sist men inte minst fick jag tag på en hel spegel! Min var ju tyvärr trasig i fästet längst ut, så spegeln hängde och dinglade lite som den ville. Dessutom var den väldigt dålig i kromet. 
Fick tag på en som var hel och fin i övre fästet! Tyvärr inte felfri i ytan - kromet har lite skavanker, framför allt några små bulor -, men mycket bättre än den jag hade innan på alla sätt! 
Bjuder sist men inte minst på några "avskedsbilder" efter helgen i Skåne. 
Senast redigerat av Mew (13 oktober 2021)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Det är äntligen sommarsäsong!
Hämtade ut bilen från vinterförvaringen en solig dag i mitten på april och fick en efterlängtad första tur för säsongen. Bilen servades och sågs över i höstas så att det bara skulle vara att tuta och köra på våren, och det var guld värt nu. Inga "måsten", bara att njuta. 
Frugan hade visst också haft abstinens, så även hon körde Cadillacen på några turer de första dagarna. Bland annat såg hon till att jorda bagaget ordentligt. 
Sedan bar det av till Halmstad för vår årliga start på säsongen, 1a maj-cruisingen. Sov som vanligt över hos några vänner där, alltid lika efterlängtat. I år blev jag även överraskad med att den tredje av oss muppar som brukar träffas såhär äntligen skaffat sig sin egen efterlängtade jänk - så sent som förra hösten! Visade sig att de båda hade hållit det hemligt hela vintern, som hämnd för att jag gjorde samma sak mot dem när jag köpte 59an. Jag hade ingen aning, så de lyckades verkligen. Kan inte säga så mycket, jag förtjänade det ju... Men superkul iallafall! 
Fick även ett tips av kompisens farsa, som experimenterat med att rengöra rutan på sin Cheva under vintern. Den var full med kalkfläckar som satt som berg. Lösningen var till slut att skära till en vanlig disksvamp och limma fast på en axialborste med grova sidan neråt, och sedan polera rutan försiktigt med autosol. Inte hårt eller snabbt, man får vara försiktig med rutan, men det gjorde visst susen.
Det kanske kunde funka på min bakruta med..? Den har ju intorkade rinningar med rostrester från dropplisterna i taket som jag inte lyckats få bort trots upprepade försök med olika medel. Friskt vågat...
Sagt och gjort, vi hämtade maskin och medel. 
Såhär har det sett ut sedan jag köpte bilen. Svårt att fånga en glasyta på bild, men tror jag fick med det hyfsat.
Tror ni inte att det funkade!! Rutan blev nästan som ny! 
Så var det 1:a maj och cruisingen inleddes med en liten träff. Jag var sämst på att ta bilder, så här har ni den kassa enda bild jag tog, på två nyanser av Cadillacrosa. 
Vi cruisade runt en hel del under dagen, men mest för oss själva. Som tur är var kompisarna desto bättre på att ta bilder, så jag har lite bildbevis iallafall. 
Visade sig att vi av ren slump parkerat i samma ordning som i en gammal bild från när vi hade varit ute och kört tillsammans - 2016. Så fotografen redigerade ihop en liten throwback. 
"Det enda som ändras när man växer upp är storleken och priset på leksakerna."
Leksaker, ja... I fjol råkade vi spontanköpa en liten kabinbåt ruskigt billigt. (Faktiskt frugans idé, för en gångs skull! ) Den är från 70-talet men sparsamt använd och i väldigt bra skick - men någonstans längs med vägen slarvades det tyvärr med vinterkonserveringen. Det ledde till en frostsprängning och en stor spricka i motorblocket mellan en kylkanal och förbränningsrummet, så den blandar vatten i oljan. Motorn gick att starta (med ny olja och bortkopplad kylning, självklart) och allting är fräscht och inom specifikationer, motorn går jättefint och ser så gott som ny ut, vilket gör det desto mer tråkigt att det gick som det gick. Men - letade block under vintern utan framgång, sommarsäsongen närmade sig med stormsteg och jag behövde fortfarande ett nytt block. Lägligt nog råkade jag se en annons på två isärplockade men kompletta motorer för en spottstyver bara 3 mil ifrån där vi skulle bo på denna resa. Ni vet vad det betyder... 
Två gjutjärnsmotorer i skuffen är en bra sänkningssats trots 8 bar i bakdämparna. Visserligen tvåcylindriga minimotorer, men ändå. Var dock inga som helst problem att ta sig hem, men visst fick jag en hel flock konstiga blickar av frugan. Inte lika många som det har varit förr dock, hon börjar nog bli van...
Senast redigerat av Mew (11 maj 2022)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!