Saab 9000 cs Fd polisbil

2752

Avbryt

Skriv svar

Här har vi en saab 9000 cs från 98, på 200hk, som varit i polismyndighetens ägo fram till 2009. Fram till 2006 gick bilen som trafikpolisbil och efter det som civilare. En hel del utrustning från polisen finns kvar och tanken är att det ska fyllas på med lite mer polisgrejer. Förhoppningsvis blir det en schysst civilbil tillslut. Det finns även en del rostlagning som behöver göras och lite service och reparationer.

Oskar245

7 Följare
1 116 Visningar
Uppdaterades senast 4 mars

Alla inlägg Ägarens inlägg

Oskar245

26 februari · 11 Inlägg

Hej! Dax för nytt projekt. En saab 9000 cs från 98 som polisen haft fram till 2009. Finns en hel del att göra och tanken är just nu att fixa i ordning all polisutrustningen men har kvar den som civilbil. Mer uppdateringar inom kort.

uhlin

27 februari · 2 616 Inlägg

Måste följas. Kul med gammal civilbil. Väntar på bilder hur åket ser ut. Hehe.

Cuefa Ain't no place like home...

28 februari · 4 553 Inlägg

Trevligt!

Dessa bilar brukar ju ha fått rätt god omvårdnad i ordningsmaktens ägo, verkar den ha fått ett fortsatt bra liv efter att den togs ur tjänst?
Hur som helst blir det intressant att följa!

Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget

Cupra Born "Gruvbilen" (2022)

Hassel89

28 februari · 5 Inlägg

Spännande.

Oskar245

4 mars · 11 Inlägg

Bilen besiktades förra måndagen med 2 anmärkningar. Ett trasig positionsljus och ett hål i avgasröret. Positionslyktan byttes med enkelhet och ett nytt avgasrör beställdes. Röret med hål var flänsad i båda ändarna och sitter direkt efter katten så bytet gick riktigt smidigt. Av med det gamla och på med det nya.

Fanns även ett litet läckage vid servobehållaren. Slangarna in i behållaren kapades av 2-3 cm och monterades tillbaka. Sedan i med ny servoolja.

I motorutrymmet ser man att det läckt olja och någon med tummen mitt i handeln har varit framme och tätat ventilkåpan med packningssilikon.

Bara att plocka loss och börja pilla dän allt silikon. Efter rätt mycket jobb var allt borta.

När jag ändå hade ventilkåpan av passade jag på att efterdra topplocket. Verkar vara vanligt att det behövs på dessa motorer så lika bra när man ändå håller på. Bultarna dras med 40nm/60nm/90grade.

Sedan var det bara att sätta dit ny packning till ventilkåpan och montera tillbaka allt.

På väg till bess upptäckte jag att hastighetsmätaren kom och gick lite som den ville. Som tur var funkade den väl på stationen.
Var även en del lampor i instrumentpanelen som inte funkar.

Så det blev till att plocka ur mätarhuset, byta lampor och löda om lite dåliga lödningar.

Till veckan blir det ombess

Senast redigerat av Oskar245 (4 mars )

Oskar245

4 mars · 11 Inlägg

Det stora problemet med bilen är väl egentligen rosten. Dörrarna har ytrost i nedkant, lika så bakluckan.
Framskärmarna är upprostrade ordentligt och "reservhjulsbaljorna" har lite hål. Ena bakskärmen har mycket ytrost och den andra har fått en kyss av en grindstolpe och är bra rostig.

Bakskärmar och "reservhjulsbaljor" har jag kapat bort från en hyfsat rostfria bil så där blir det lite plåtjobb.

Lack från bilfärg är inhandlad och förutom att lacka om bakskärmarna efter svetsning så är tanken att dörrarna ska lackas under dörrlisten. Även nederkanten på bakluckan och kanske huven.

Finns även en del rost kring de extramonterade polisantännerna som kanske blir till att fixa också.

Senast redigerat av Oskar245 (4 mars )

Oskar245

4 mars · 11 Inlägg

All dokumentation från bilens tid hos polisen finns kvar och den är ordentligt välservad. Så fort något pajat verkar halva bilen bytts ut haha.

Ingen dokumentation på service eller reparation finns från att den lämnade polisen men den har bara gått 7000 mil sedan dess så inte så farligt långt. Dock inget som tyder på att den inte servats sedan dess utan allt verkar schysst.
Rosten är väl det som eskalerat sedan den lämnade polisen. Där verkar de ha fixat rost så fort det kom minsta lilla. Men den är helt frisk under som tur är.