Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Frallon
26 april 2023
· 3 Inlägg
Hallå!
Här kommer uppdateringar om mitt pågående motorbyte i en W115 -73.
Originalmotor är en om615 (200D)
Nya motorn är en om606.910 (sug) och bakom den kommer en manuell 5vxl låda. Allt kommer från en W124.
Tanken är inte att bygga några 500hk utan mer att få bilen att ta sig uppför backar på högsta växlen. Jag tänker till en början behålla motorn i originalutförande sen om det kliar i fingrarna så kanske det händer andra grejer. Det ska också bli spännande att se om motorn går i utan större modifikationer.
På bilden nedan ser vi ett tomt motorrum. Jag tog inga bilder när motorn skruvades/lyftes ut för det är inte så mycket som behövs plockas bort.
Här har vi en bild på trotjänaren.
Och 3 bilder på den nya motorn. Den ska få sig en lite service innan den stoppas i.
Det är allt för nu. Har hittat väldigt lite om 606 motorbyte i W114/W115 karosserna på nätet så jag tar gärna emot tips och idéer för att få ett så bra resultat som möjligt och ny uppdatering kommer inom kort.
UPPDATERING!
Efter att ha väntat på bildelar ett tag så var det äntligen dags att försöka få i motorn i bilen. Det gick ändå över förväntan då vi bara behövde kapa bort dom två stabiliseringsstagen som sitter i torpedväggen. Det kommer att behöva åtgärdas sen när motorn är på plats.
Det blir ungefär 3-4 cm i spel mellan torpedvägg och kylare samt att insuget måste modifieras lite för att inte behöva flytta på andra grejer i motorrummet. Adaptrar till båda motorfästena måste tillverkas och kardantunneln behöver lite stryk. Det lutar även åt att det blir en elektrisk kylarfläkt på framsidan av kylaren eftersom att det är väldigt begränsat i motorrummet. Kardanen i detta utförande med den manuella 5vxl lådan kommer även att behöva kortas ned ungefär 5cm.
Det som väntar nu är växelspaken som är på gång samt fortsättningen på grenröret.
Senast redigerat av Frallon (14 maj 2023)
