Edit:
Lyssnade på andra filmen och min teori föll utom den om skum i styrservobehållaren så jag ändrar hela inlägget.
Skum skapas isf om returröret i behållaren lossnar så det sprutar hejvillt. Skummet får pumpen att kavetera.
Oljan SKA vara grön, men är (blir) ofta missfärgad utan större bekymmer.
Tänk också på att nivån kontrolleras som standard med gängade nivåstickor bara nedförd MOT GÄNGAN. Inte, nedskruvad. Stickan sitter i locket = gångad.
Edit2:
Lyssna gärna med en metallstång mellan öra och olika detaljer för att ringa in vad/var det låter.
Skulle styrväxeln kärva, skulle det kännas när man vrider hjulen på uppgissad bil. Även hjälpkolven rör sig då. Ventilfel o den isf, vilket förvisso inte är bättre....
Senast redigerat av Mossan1 (11 maj 2023)