Sen fann jag ju dessa 3D skannade grejerna, som verkligen öppnade upp möjligheter för att kunna göra 3D modeller för Volvo 940 o Volvo 240;

Hög detaljerad B230FK/FT motor utan grenrör, personen har även skannat block, topplock o ventilkåpa separat. Så vissa interna detaljer är med också.
https://www.facebook.com/JuusosGarage/p … B3HweQ3WQl

Volvo 940 Turbo motorutrymme, inte så hög kvalité men går att brukas;
https://sketchfab.com/3d-models/volvo-9 … 21175ea638

Volvo 240 med B230E motorn, svanhals insugs motorn relativt hög detaljerat;
https://sketchfab.com/3d-models/volvo-e … 1b507874e6


Här ser ni vad jag har lyckats bruka dessa till;

Designade 16v och 8v spjällhus, dock så är 8v bara flänsdelen eftersom jag inte hade ett behov av mer än bultmönstret och öppningen i mitten, hålet.
16v huset är inte 100% 1:1 i alla mått, men bult mönstret är så nära perfekt passform som man kan komma, baserat på de delar jag har liggnas i alla fall.

TPS adapter till 8v huset, med en tps som jag har till mitt eftermarknads sprut konvertering, med denna adapter måste man dock korta ner spjällets axel, med så mycket som behövs för just din tps modell. Jag behövde ta bort 12mm i längd, samt gå ifrån ett D-formad ände till en I formad ände.

https://www.printables.com/model/139163 … ottle-body

https://www.printables.com/model/139163 … ody-flange

https://www.printables.com/model/139163 … ps-adapter

P--JawZ--K skrev:

Designade 16v och 8v spjällhus, dock så är 8v bara flänsdelen eftersom jag inte hade ett behov av mer än bultmönstret och öppningen i mitten, hålet.
16v huset är inte 100% 1:1 i alla mått, men bult mönstret är så nära perfekt passform som man kan komma, baserat på de delar jag har liggnas i alla fall.

TPS adapter till 8v huset, med en tps som jag har till mitt eftermarknads sprut konvertering, med denna adapter måste man dock korta ner spjällets axel, med så mycket som behövs för just din tps modell. Jag behövde ta bort 12mm i längd, samt gå ifrån ett D-formad ände till en I formad ände.

https://www.printables.com/model/139163 … ottle-body

https://www.printables.com/model/139163 … ody-flange

https://www.printables.com/model/139163 … ps-adapter

Tps-adaptern kommer att komma till nytta!

Den är lite ful, i att man måste för tillfället ta bort den för att skruva åt 1 av de 3 muttrarna som håller fast spjällhuset.
Ska kolla in på det mer framöver o fixa till det.

Här kommer en VAG/wasted spark tändspole monterings platta;
https://www.printables.com/model/140485 … pack-mount

Har valt att gå med hex mutter i M6 storlek, eller om det är M5. Minns ej.
Men hex muttrarna skruvas fast som de vanliga ventilkåps muttrarna, sen åker plattan på o sist tändspolen.

Den är gjord för 032 905 106B tändspolen som sitter på t;ex Volkswagen Golf bilar med VR6 motorn, om jag inte minns helt fel. Årsmodell kommer jag ej ihåg nu. Golf bilar mellan 08-12 tror jag det var.

Denna tändspole modell annars, i eftermarknads form;
https://www.maxxecu.com/store/engine-co … -amplifier

P--JawZ--K skrev:

Här kommer en VAG/wasted spark tändspole monterings platta;
https://www.printables.com/model/140485 … pack-mount

Har valt att gå med hex mutter i M6 storlek, eller om det är M5. Minns ej.
Men hex muttrarna skruvas fast som de vanliga ventilkåps muttrarna, sen åker plattan på o sist tändspolen.

Den är gjord för 032 905 106B tändspolen som sitter på t;ex Volkswagen Golf bilar med VR6 motorn, om jag inte minns helt fel. Årsmodell kommer jag ej ihåg nu. Golf bilar mellan 08-12 tror jag det var.

Denna tändspole modell annars, i eftermarknads form;
https://www.maxxecu.com/store/engine-co … -amplifier

Magiskt! Samma spole finns även på biltema.

Du har inte klurat någonting på spolen med extern tändmodul? Kanske det är liknande dimensioner?

Det går o fixa till den, men behöver mått för bult hål o sånt. Har ingen liggnas så kan inte mäta själv.
De borde vara likvärdiga varann i yttre dimensioner överlag

En ny TPS/spjällägesgivare adapter, min var trasig vid antingen banorna eller armarna i potten. Så fick antingen oroliga eller inga utslag alls från den.

Nu använder jag en OEM V70 TPS givare, samma som finns på volvo 850 och v70, sedan likt kombi bilarna. Säkert fler volvo modeller också.

Denna behöver inga modifikationer alls, du skriver eller fräser ut tps adaptern, monterar den och klar.
Mer info finns på printables.

https://www.printables.com/model/141116 … s70v70-oem

ECU box till Speeduino 0.4.3c med Arduino Mega 2560, med monteringsplatta för att skruva fast den i bränsleboxens vagga's bult hål;
https://www.printables.com/model/142193 … -enclosure

Tänk på att 3D skrivar filament ofta har ganska dålig värmebeständighet. Titta på vad som kallas för "Glass transition temperature" det är alltså vid vilken temperatur plasten börjar bli mjuk och ändra form. PLA är sämst då detta sker redan vid 50 grader. PETG är något bättre med 80 grader, och ABS är ännu lite bättre med 100 grader. Detta bör man absolut tänka på om man gör motordetaljer så som MAF-hus och TPS-hållare. Minst ABS är det som gäller här skulle jag säga och då vill du fortfarande ha gott om avstånd till avgas/turbo delar som kan bli flera hundra grader varmt.

Detta skulle jag inte rekommendera at skriva ut, mer än att testa placeringen av dem så det funkar. Innan man får det utfräst o svarvat. Men tänkte att det kan fungera som mall för de som är intresserade också, för diverse projekt, som till exempel kam sensor montering. Där av varför den ser ut som den gör

Blockerings platta samt plugg, när man inte längre använder den topp monterade fördelaren längre i 740 o 940 motorerna. Ska funger på 16v toppen också, men behöver dubbelkolla med 16v toppen jag har liggnas innan jag är 100% säker på det.

https://www.printables.com/model/147482 … -block-off

P--JawZ--K skrev:

Detta skulle jag inte rekommendera at skriva ut, mer än att testa placeringen av dem så det funkar. Innan man får det utfräst o svarvat. Men tänkte att det kan fungera som mall för de som är intresserade också, för diverse projekt, som till exempel kam sensor montering. Där av varför den ser ut som den gör

Blockerings platta samt plugg, när man inte längre använder den topp monterade fördelaren längre i 740 o 940 motorerna. Ska funger på 16v toppen också, men behöver dubbelkolla med 16v toppen jag har liggnas innan jag är 100% säker på det.

https://www.printables.com/model/147482 … -block-off

Häftigt!

Jag körde en gång med en plastkork från en glykolburk. Funkade ypperligt i några mil!

Har hunnit testa en massa kombinationer hittills nu, enda som verkligen fungera är den nuvarande kombon.
Sen har jag ju PCV slangen till turbon urkopplad för tillfället, för har ingen anslutning till den än, så det blir lite mer övertryck i motorn tack vare det.

Håller på o designar en ny AOS till B230 oclså, för bättre filtration av vevhus gaserna, som är knappt märkbart med orginal PCV burken.
Relativt mycket olja kommer ju in genom turbon o vakuum porten med orginal PCV burk.

Jag gjorde en enkel modell för att märka upp hjulen vid skifte till vinterdäck nu.

Samma modell till alla fyra hjulen och ganska snygg om jag får säga det själv
Sätt ventilen genom rätt hjul (fram/bak) och sätt markören på rätt håll för att visa höger eller vänster sida. Enkelt.


https://makerworld.com/en/models/193222 … -marker-x4


Har även en liknande modell för pickups om någon föredrar det
https://makerworld.com/en/models/198966 … edition-x4
och husbil om man har en sådan
https://makerworld.com/en/models/193760 … le-home-x4

Jag provade 3D printad reservdel en gågn, men den var skör och gick av. Så kolla att det  är rätt kvalitet på printer ämnet.

VenomClassic skrev:

Jag provade 3D printad reservdel en gågn, men den var skör och gick av. Så kolla att det  är rätt kvalitet på printer ämnet.

Det handlar inte bara om materialet i sig, även rätt printinställningar krävs.

"Tyvärr" är det enkelt att köpa en 3d-skrivare, bygga en webshop eller annonsera på blocket och typ marketplace att man printar åt andra - helt utan djupare kunskaper om material, kemikalie-resistans, hållfasthet mm.
Som vanligt blir det lite "du får vad du betalar för" - många printar sjukt billigt åt andra - ungefär materialkostnaden nästan. Då blir det sällan bra.

Det är också en viktig detalj.

En till modell.

Efter att modifierat och renoverat hjulupphängningen runtom på 940in, så passa jag på att styva upp en del delar som var i behov av det.
Så gjorde ett test med TPU 95A bussningar till stabiliserings staget fram, de som håller staget i chassit. Har fungerat finfint i en månad nu, med vardags körning o lite bus.

Bussningen är gjord för 22mm staget, är relativt enkelt att modifiera den till olika diametrar på stagets omkrets.
https://www.printables.com/model/164285 … ar-bushing


Och här ni tvärstagets bussning, vet ej om jag skulle skriva ut denna I TPU, men att göra en 2-komponents slikon gjutning av den, med 3D skriven form . Det är det många som har gjort.
Lr göra det på en isbil/skrotbil som ett test, varför inte
https://cults3d.com/en/3d-model/various … on-bushing

matteeee skrev:

VenomClassic skrev:

Jag provade 3D printad reservdel en gågn, men den var skör och gick av. Så kolla att det  är rätt kvalitet på printer ämnet.

Det handlar inte bara om materialet i sig, även rätt printinställningar krävs.

"Tyvärr" är det enkelt att köpa en 3d-skrivare, bygga en webshop eller annonsera på blocket och typ marketplace att man printar åt andra - helt utan djupare kunskaper om material, kemikalie-resistans, hållfasthet mm.
Som vanligt blir det lite "du får vad du betalar för" - många printar sjukt billigt åt andra - ungefär materialkostnaden nästan. Då blir det sällan bra.

sen är olika maskiner olika bra och lättanvända oxå.  det är otroligt mycket faktorer som spelar roll hur bra det håller.. 

men många skriver att pla inte bör användas till fordon men har testat fast jag haft dom legat i bilen i över 1år har jag inte sätt att pla påverkats i huvudtaget även om solljuset varit direkt på och bilen stått oanvänd och oöppnad i månader. 


även om abs är den rätta vägen.  smältpunkten är lite för låg med pla så klart för att användas i ett motorutrymme.

Growe skrev:

matteeee skrev:

VenomClassic skrev:

Jag provade 3D printad reservdel en gågn, men den var skör och gick av. Så kolla att det  är rätt kvalitet på printer ämnet.

Det handlar inte bara om materialet i sig, även rätt printinställningar krävs.

"Tyvärr" är det enkelt att köpa en 3d-skrivare, bygga en webshop eller annonsera på blocket och typ marketplace att man printar åt andra - helt utan djupare kunskaper om material, kemikalie-resistans, hållfasthet mm.
Som vanligt blir det lite "du får vad du betalar för" - många printar sjukt billigt åt andra - ungefär materialkostnaden nästan. Då blir det sällan bra.

sen är olika maskiner olika bra och lättanvända oxå.  det är otroligt mycket faktorer som spelar roll hur bra det håller.. 

men många skriver att pla inte bör användas till fordon men har testat fast jag haft dom legat i bilen i över 1år har jag inte sätt att pla påverkats i huvudtaget även om solljuset varit direkt på och bilen stått oanvänd och oöppnad i månader. 


även om abs är den rätta vägen.  smältpunkten är lite för låg med pla så klart för att användas i ett motorutrymme.

PLA börjar bli mjukt strax under 60°C.
Men beroende på tillämpning ser jag, som tidigare arbetat med utveckling utav polymerer, inget hinder att spruta detaljer i PLA.
ABS är svårt att ha åsikter om då det finns fler olika compounds än tillverkare av ABS.
Men rätt blandning till rätt detalj är som alltid A&O.