Finns flera och åter flera trådar om detta men blir bara yr i huvudet av allt läsande, ena säger si å andra säger så   (inget illa menat )

Har en 100A generator

* Vet att batterierna ska vara av samma sort\märke, men kan ja inte ha
   mitt gammla batteri under huven kvar å köpa bara ett nytt till skuffen??
   hört att det ska gå med "likriktare" (dioder) e det riktigt??

* "skiljerelä" har ja hört något om,  behöver man det? isf vars köper man ett sådant?

likriktare e väll att strömen bara kan flöda åt ett håll, rätta mig om ja ha fel

Kom gärna med tips å råd på hur ja ska göra??

Hoppas ni förstår


Vill att batteriet i skuffen ENDAST ska driva slutstegena å inget annat.

\\Jonny

I ditt fall är det väldigt enkelt, eftersom du vill att det bakre batteriet endast ska driva slutstegen så ska du montera dit ett skiljerelä, eller batteriavskiljare som det också heter. Du bör inte sätta dit en skiljediod därför att det blir spänningsfall med en sådan och då måste man kompensera det genom att höja laddspänningen med runt 0,7V.

Med en avskiljare så kommer bara det bakre batteriet att driva slutstegen när motorn är avslagen, när motorn är igång så kopplas båda batterierna ihop så att de får laddning. En av fördelarna med avskiljare är att man kan ha helt olika typer och storlekar på batterierna utan problem.

Eftersom generatorn får två batterier att ladda upp så får man se till att laddkabeln är i bra skick och att den laddar som den ska.

Hur stor anläggning tänker du ha tror du?

skönt att du startade denna tråd ska göra precis samma sak nu nämligen

vart får man tag på det där relät ?

Ska man använda någon form av avskiljare så rekommenderar jag starkt ett skiljerelä.
Som Dönirettab skrev så blir det spänningsfall över en diod. Det går att använda en huvudströmbrytare men då gäller det att komma ihåg att vrida på den när man är ute och kör, så man får laddning till stereobatteriet.

Med skiljereläet som man kopplar in över tändningsström (Laddningslampa eller annat) så slipper man oroa sej över laddningen till batteriet i skuffen.

Har en vän som kör två olika batterityper, orginalbatteri och två extra mindre batterier i bakluckan, funkar hur bra som helst utan massa extraskit. Det är ett komplett rockfordsystem som installerades av BRL-tekniker, så det är inget hemmagjort skit.
Har funkat i 2 år nu iaf.

Drönirettab skrev:

Hur stor anläggning tänker du ha tror du?

Har 2 st APH1DD steg som ska driva Rockford Fosgate PL2-212 Punch.
1 GP4 som ska driva fram + baksystem, har spelat 140,8Db i calibran med detta

e kanske inte det värsra grejerna men de låter tillräckligt.

fundera på å köpa denna http://www.tystor.com/s_SE1275.htm
och detta batteri http://www.optimabatteries.com/publish/ … _55_se.pdf vars kan man köpa det billigare än för 3,300:-?

en kompis sa att det skulle räcka med endast batteriet men vad tycker ni?? vill ju ha ut så mycket effekt som möjligt ur stegena

vad bör jag ha för kabel till skuffen??

Om du bara ska driva slutsteg och basar går det lika bra med moped/mc batteri där bak..

volvo740mannen skrev:

Om du bara ska driva slutsteg och basar går det lika bra med moped/mc batteri där bak..

nja skulle inte tro det

Hella skiljerelä, strömkabel från ditt vanliga batteri till extrabatteriet, som är avsäkrad nära ditt orginalbatteri, skiljereläet hämtar styrning från D+ på generatorn, eller nåt annat ställe som bara ger ström när generatorn ger laddning (kan vara tex strömmen till sätesvärmarna, som ofta bara fungerar när motorn är på och generatorn ger laddning)
Batterierna behöver inte vara av samma modell/storlek.

Mvh
Erick