tackar för alla kommentarer, kan säga att ni INTE kommer bli missnöjda när den kommer ut på gatan o utställningar

idag kom kamremmen hem
samt att toppen blir klar i eftermiddag.

jag o en polare kommer lyfta ur gamla bottendelen o ev hela lådan (då det är nog lättare) o sedan skruva ihop nya bottendelen o nya toppen för att sedan stoppa i den, hoppas vi blir klara i helgen

Grymt! Kolfiberpanelen vid bakluckan var nice, är ju som sagt detaljerna som gör det hela

snart är toppen fastdragen, botten delen klar och inom någon timme är motorn tillbaka i bilen.

motorn är i bilen, ska "bara": montera fast kardan (då jag blev tvungen att ta ur lådan för att få i kopplingen ordentligt), elkablar, servorör (samt lufta o fylla på), vattenslangar (till motorn från kylare o värmepaketet) o fylla på det... växellådsolja sedan motorolja o starta

bilder kommer nog ikväll på helgens arbete...

sir_daniel skrev:

motorn är i bilen, ska "bara": montera fast kardan (då jag blev tvungen att ta ur lådan för att få i kopplingen ordentligt), elkablar, servorör (samt lufta o fylla på), vattenslangar (till motorn från kylare o värmepaketet) o fylla på det... växellådsolja sedan motorolja o starta

bilder kommer nog ikväll på helgens arbete...

Dom bilderna ser vi fram emot!

lite bilder o text på vad som hänt under helgens motorbygge/byte


som ni vet så köpte jag en bättre beggad motor från england med 6000mil på nacken men med blåst topplockspackning...
fick hem den och skickade toppen på planing så man skulle vara säker på att den inte slagit sig, det hade den inte utan killen som planade den tog någon tiondels mm.

ur med gamla motorn (som fortfarande satt i bilen.


sedan monterades ARP topplocksbultarna som resulterade i huvudbry då den hylsan som behövdes för att skruva fast muttrarna var en 12-kantig formad historia (kommer inte ihåg vad den heter) som dessutom för att kunna gå ner mellan kammarna måste vara smal och lång...
efter åkt runt till alla reservdels samt verktygsfirmor i södertälje med ett "neee, sådan har vi inte hemma MEN vi kan beställa..." så åkte vi till Biltema och köpte en sådan hylsa. dock så var den för kort för att pinnbulten skulle kunna vandra fritt inne i den...
då kapade vi av hylsans "anslutningsdel" och svetsade på en annan längre hylsa, inte snyggaste men klart funkis (efter lite slipande på utsidan o lite borrande på insidan för att pinnbultarna skulle gå fritt inne i den o att den inte skulle ta i kammarna o toppen på utsidan)


tvätta nya toppen från flis (från planingen), montera tillbaka kammar o tryckare.



montera på insugssidan och avgassidan, montera tillbaka alla slangar och kablar som sitter mellan block/insug/avgassida.

1 av 2 filurer som hjälpte mig (Magnus)


en trött daniel


Kan tillägga att på fredag/lördag kom vi hem till mig vid 03-snåret, efter en VÄLFÖRTJÄNT 33 Carlsberg guld slocknade vi alla för att vara tillbaka i verkstan vid 0930 på lördagen... *urk*

Lördagen gick huvudsakligen åt att montera insug och avgassidan samt börja montera slangar, sedan var det kräftskiva hemma hos Jensclaudius.

Söndagen roade vi (jag och peter) åt att
1. få peters huvudverk efter att på ett "mystiskt sätt" Ouzon hade försvunnit...
2. få alla slangar att hitta rätt plats (skit motor)
3. montera motorn och växellådan....

visade sig att trots ihärdiga försök kunde man inte montera motorn utan att ta ur lådan...



vid 2040 var lådan ur och lite krångel senare 2120 var lådan monterad på motorn och
motorn börjades lyftas i.

2220 var motorn i och fastdragen (ett motorfäste som inte ville passa så vi tog loss det och allt löste sig)


får tillägga att jag var på Skavsta flygplats och hämtade tjejen 2305 och då hade vi hunnit städat upp lite efter oss...

Måndagen ägnade jag lite halveffektivt (eller inte) åt att montera alla elkablar o slangar som ska anslutas samt kringutrustning så som AC, generator osv osv


fick hem mitt fjäderbenstag idag också

ser nice ut

Härligt ! Vill se mer !

BILEN LEVER!
nu går den på alla cylindrar, tickar lite om någon ventil men det är inte så konstigt då den varit utan olja ett tag.
ska byta oljan så fort bilen blivit varm.

Fan va skönt det måste kännas när den går. Men snart kanackar vintern på dörrn, och då ska väl du fixa mer med den.

som du ser så är det lite andra gosaker som är påväg in

sedan titta på mina andra byggen o tänkt att det blir värre

Skönt att den lever! Jag har lite tusch-pennor om du vill att jag skall motiv'a den?

Kardanen är monterad o bilen går att köra med, Zyclone666 (david) kan intyga att den tar sig framåt...
dock måste jag byta ett antal slangklämmor till kylpaketet då de läcker/saknas
sedan ska jag skaffa mig en ny avgaspackning så jag får tätt avgassystem.

bytt olja 2 ggr, passar fin fint med 300ZX Z32 filter till den, monterade även sandwitchplate där sensorerna till oljetemp o oljetryck monterades så jag ska ha kolla på tryck o temp.

daniel.......

Har råkat se massa roliga kolfiberdetaljer du hittat du vet att de finns en skyline till som är kolfiber addicted

GE MIG..!

Kul att höra att allt går som de ska.. de va en MKT glad daniel som ringde förut idag

blev en lite 6 puckad koppling med förstärk koppling idag

idag har jag roat mig med att byta slangklämmor för att slippa vattenläckaget som vart sedan tidigare, monterade även dit avgassystemet ordentligt samt kofångare fram o bak för att i morr n kunna provköra den i morrn.

dock visade det sig att jag måste skaffa 2st nya framdäck då de är VÄLDIGT snedslitna, man ser cordsen på ena sidan, inte långt kvar på andra sidan

idag blev däckfirman klar så nu rullar/driftar bilen

kommer köra den till jobbet denna o nästa vecka då jag v 41 åker på övning till tyskland o är borta 17 dagar...

köpte på mig lite gosaker till bilen igår.


Greddy växelspak


Nismo växelspak, får se vilken av dem jag använder.


Nismo nyckel, som kommer slipas för att funka till min bil


Nismo ventilhattar "anti-tjuv"

blir nog bra ska du se! Jag gillar den svarta nismo knoppen mest!

måste ju ha en fräsigare ratt, så första steget mot det blev ett BOSS rattnav...
nu är frågan bara vad jag ska ha för ratt???