1876
carroll skrev:
Manne skrev:
Ska va lågt å några fina fälgar
Då menar ja inte nån futtig sänkning utan ordentligt!haha ja som din då? en tumstock..........
Ja de är en lagom sänkning 
Sen om de är på en bmw lr audi lr nåt annat spelar inte så stor roll bara dom släppt ur luften ur hjulhusen
Kan bara säga att rockabilly-roddar är så jävla brtualt fränt! Och gammla vw bussar med surfbräda på taket är brutalballt de med. Annars så är de gammla jänkare med modernt stuk och gärna uppdaterat med modern drivlina m.m
Så här ska en bil se ut!
Amerikanskt. Jag gillar den genuint osårbara känslan i en amerikansk drivlina. Både gammalt som nytt. Men en V8 skall det vara, då inget, jag säger inget, är så tacksamt att trimma som en V8. De bästa av dem alla är Chevys smallblockare.
Jag har enbart hållit mig till US och aldrig ägt nån japs eller något sådant...
Camaro, Firebird, Chevelle med 350/350, Impala SS -96:a och Caprice. Jag har ägt dem alla. Numer en Camaro SS -98:a. Som skall byggas lite på.
Jag håller fast vid att modernare US-bilar är minst lika bra på bana som många större tyskbilar. Med rätt uppgraderingar. Och på 402 finns det få bilar som smiskar en 340Hp. V8.
Bränsleförbrukningen är en smäll jag lärt mig leva med
baen skrev:
Cleant. Sänkta bilar med lagoma fälgar och tonade rutor.
Andra exteriöra ingrepp får vara exv. M-paket på en Bmw, S/RS kjolar på Audi osv. Ni förstår vad jag menar. Absolut inga andra typer av kjolpaket.
precis så mena ja me 
...
Der_Richter skrev:
Amerikanskt. Jag gillar den genuint osårbara känslan i en amerikansk drivlina. Både gammalt som nytt. Men en V8 skall det vara, då inget, jag säger inget, är så tacksamt att trimma som en V8. De bästa av dem alla är Chevys smallblockare.
Jag har enbart hållit mig till US och aldrig ägt nån japs eller något sådant...
Camaro, Firebird, Chevelle med 350/350, Impala SS -96:a och Caprice. Jag har ägt dem alla. Numer en Camaro SS -98:a. Som skall byggas lite på.
Jag håller fast vid att modernare US-bilar är minst lika bra på bana som många större tyskbilar. Med rätt uppgraderingar. Och på 402 finns det få bilar som smiskar en 340Hp. V8.
Bränsleförbrukningen är en smäll jag lärt mig leva med
chevys smallblockare bäst att trimma? Hur många liter är den på? Med japansk wankel är 500hk/1l cylindervolym inget superextremt. :o
340hp, v8:a snabbast på 402m? I bilsport ställde dom en 330hk sierra cosworth mot en ~450hk mustang, och mustangen fick pisk trotts den extra effekten. :o Ingen rättvis jämföring men iaf.
Nåja ontopic.
Småbilar som min egen, mitsu FTO och liknande.
Celica st205 är fin med.
Sen i familjebilsträsket är jag svag för 407sw.
Givetvis ska fäljar vara rätt dimensionerat, onödiga emblem osv ska bort.
Rally stuk, ala honda 
Med en clean look (även kallad JDM styling)
Mycket väghållning!
@baaki: Tacksamma att trimma som i kostnadseffektiva. Du får många ponnys för dina pengar. Det är dyrare och mer komplicerat att trimma en wankel, som du tar som exempel. Med ett nytt insug, en annan kam och mappning kan jag få min bil att lämna dryga 400 kusar... Det kostar mycket mer att få en turbo-fyra att leverera samma antal kusar.
Vad gäller mustangen som torskade mot en sierra, så är det väl så att vikt är en avgörande faktor. Liksom att mustang är allmän skit
Tyska bilar, främst Audi!.
turbo är trevligt, bra med effekt ..
en clean look på hela bygget, och några riktigt fräscha fälgar av rätt storlek !
