Vevarna är köpta på blueride, tyvärr så är jag inte med och kör denna helg i arvika pga. av försenad leverans av tanken (va nog lite för snabb med att sälja den) samtidigt som det är skönt att ha allt 100% i ordning innan man börjar köra.... hursomhelst har jag även beställt hem safirbelagda lexanrutor fram, bakrutan väntar jag lite med pga. av ekonomin!

tack för alla kommentarer

Corpze skrev:

Vevarna är köpta på blueride, tyvärr så är jag inte med och kör denna helg i arvika pga. av försenad leverans av tanken (va nog lite för snabb med att sälja den) samtidigt som det är skönt att ha allt 100% i ordning innan man börjar köra.... hursomhelst har jag även beställt hem safirbelagda lexanrutor fram, bakrutan väntar jag lite med pga. av ekonomin!

tack för alla kommentarer

Om jag haft kvar den biten jag råkade slänga så hade du fått den, hade lätt räckt till din bakruta ju :-(

ja så brukar det vara man tror man inte behöver nåt och vips så åker det

Fast bakrutan beställs nog tills junilöningen... tänkte ha 3mm gråtonad lexan (samma som till bakrutorna) till framrutorna blir det helt klart glas!

Måste erkänna att jag fortfarande har lite tankar kring det här med vinge och har funnit en som kanske skulle passa, men jag är osäker! tycker ni denna är lika illa som alla andra?



tänkte så man får ett rejsigt drift-stuk på bilen samt kanske lite väghållning i högre farter =/

äntligen en som inte ratar alu vingen..  men tror nog en dubbel bladig skulle passa bätre.

Nja, vill ha en nogurlunda diskret vinge (vet att många anser att en aluvinge öht. inte är diskret) men med lite tillsnyggning av gavlarna tror jag den kan bli snygg...

Tycker du ska sattsa på ALU vingen


Riktigt trevligt projekt annars


MVH:Jonte

Ska du ha vingen för utseendet eller downforce? En vanlig aluvinge gör oftast mer skada än nytta genom att bromsa ner farten pga vindmotstånd.. Vingplanet borde se ut som en upp-och-nervänd flygplansvinge, dvs att istället för lyftkraften i den aerodynamiken så trycker vingen ner bilen.. Vingen kan ju fortfarande se ut som en vanlig aluvinge förutom att vingplanet är annorlunda format.

Är ingen expert på aerodynamik men ska försöka förklara.



Så ser en flygplansvinge ut i enkelhet. Undre ytan är plan medan övre är kupad. Alltså är undre ytan kortare, luften har en kortare väg att passera och mindre motstånd vilket gör att större delen av luften tar den undre vägen och vingen får lyftkraft.

Alltså är det denhär formen man borde ha på vingplanet bara att upp-och-nervänd för downforce. Ju större ytplan på vingen desto mera downforce.. Lagom är bäst, alltså vid någon punkt kommer vingen börja göra mer skada än nytta.

Vingplanet på en aluvinge är ju oftast bara en böjd aluminiumplatta med lika långa sidor, vilket ger downforce till en viss del men bromsar mycket också pga att dom inte är värst strömlinjeformade.

Hoppas detta hjälpte lite.. Mvh Sandvik

Jo jag har läst en del aerodynamik men de vingarna är dyyyyyyra, men eftersom vingdelen inte är bockad kanske man kan hoppas på att den är kupad.

Inte skippa vinge då? cleanare ju

har faktiskt velat lite fram å tillbaka men jag tror det passar in lite mer i rejsstuket eftersom den inte är lika mkt sleeper nu med breddningen och bortplastningen av bakdörrarna... men jag vet faktiskt inte än ingen som är duktig på ps?

vinge - högt skall de va -hehehehehehehehehehehehe

haha... får inte va för högt heller

Du verkar ju riktigt händig med glasfiber, så varför inte testa på att bygga ett eget vingplan? Gör formen i uretan, tror de heter bonocell i Sverige (?), och plasta på formen med glasfiber. Grymt projekt i övrigt, riktigt snygg 740 är de, och motorn är ju bara.. Ja, jag är mållös. Läst genom alla sidor nu och det är ett grymt bygge du gjort.

Mvh Sandvik

tack för den kommentaren sandvik, är otroligt inspirerande att höra sådant ang. plastningen så vill ajg inte dra på mig för mkt jobb under sommarn eftersom jag ska försöka köra lite också

Ja de föstår man ju efter allt jobb du lagt ner på bilen i vinter. Lycka till på banorna i sommar!

Mvh Sandvik

Ja det har blivit några timmar under hösten/vintern... bara plastning/slipningen la jag ner 150h på.... sedan 40h på buren... fan det blir timmar fort

Nu har jag fått en bild på vingplanet, behöver nog itne säga så mkt mer

Kunde ju int ha vart bättre )

Mvh Sandvik

tror det jag med... nästa månad blir det nog en sån