Hejsan igen...

Har en Golf på G nu men skulle behöva tips av alla som är vana av den här modellen.
Är så att det har gått 16 000-17 000mil vilket gör att det blir svårt att bestämma mig eftersom kedjan och det nog inte är byta och sen är den avställd så man kan inte kolla upp om ägarna och så.
Har haft en tidigare tråd uppe men gör en ny så det blir lättare att förstå.

Hittade detta:

Om din VR6:a har gått långt eller hårt med dålig olja så kan glidskenorna bli dåliga. Min VR6:a började skrammla riktigt mycket pga att övre tryckaren läckte olja så att den förlorade tryck. Det räckte inte att byta tryckaren pga att glidskenan hade blivit sönderslagen när den låg och slog mot kedjan.

Innebär det att att den kan gå en bit över 23 000mil om den är skött men ändå ganska hårt kört? Och sen att man kan vänta tills den börjar skrammla?

Gå in på www.vr6.nu och läs vr6 bibeln står allt där du behöver veta och lite till

Det är en bra sida

MEn nu är det så att jag fråga vilket pris han kunde gå ner till och då sa han 22000 från 30000 är ju sjukt bra men frågan är vad som är lurt???! den är i fint skick(utvändligt) men man kan väl inte gå ner 8000 bara sådär?

stöd behövs

Tänk på att den du länkade till var importerad så miltalet kanske inte stämmer, utan det får du nog bilda dig en egen uppfattning om...
Lycka till!

KG skrev:

Tänk på att den du länkade till var importerad så miltalet kanske inte stämmer, utan det får du nog bilda dig en egen uppfattning om...
Lycka till!

aa det är sant, men får se, är ngt lurt kanske ^^

jag ringde åp 325'an jag äger nu så frågade jag om han kunde tänka sig gå ner i pris, han gick ner till 11 000 på en gång(ifrån 16.000).
och det har BARA varit problem med bilen hitills
nu, ett år senare, när jag lagt ut mer än vad jag köpte bilen för i reparation så fungerar den som den ska

så, var på din vakt om dom sänker priset så mycket själv..

Att byta kamkedja kan ju kosta ~9000 med lite tur på verkstad

mm jag är rädd för att det är ngt fel på den för när jag köpte min GTI så va det lite skummt med(var inte så kunnig på bilar då), la ner typ 8000 på den innan den begravdes.

Får se hur det blir imorn för han sa att han hade en v40 ute också men ingen va på hugget så. Och den har varit ute länge också.



Jaaa det kan det göra men inte alltid man har tur

Får ju alltid räkna med att bli lurad på nåt vid bilköp

Bra att ha en liten extra buffert.

Om du känner dig minsta osäker så skit i det. Det finns alltid fler bilar du kan köpa

satsa på en vr6:a med lite dokumentation..Min vr6:A hade en tjock bunt med kvitton sen den var ny..Enda sen den tiden den var i tyskland..VAr aldrig nåt fel på den heller.

golf88 skrev:

satsa på en vr6:a med lite dokumentation..Min vr6:A hade en tjock bunt med kvitton sen den var ny..Enda sen den tiden den var i tyskland..VAr aldrig nåt fel på den heller.

Jaa det är 1 av nackdelarna men ska ringa vag och kolla om dom har lite historia och sen var det dom som importerade in den från tyskland. Inte lätta att få tag på dom här bilarna som man vill ha dom, man har ju liksom krav på hur dom ska se ut och så. Allmän skötsel etc

Vad tycker ni(bara ni som är vana/kan om vr6), är det döden att köra 20 000 tills man byter kedja om den inte låter något. Eller ska man byta kedjan nu vid 17000 även om den låter KANON? Är det sista som behövs veta nu innan jag har en Så hjälp hjälp.