Ganska lätt, gamla escort (not cosworth) e ju slut efter typ 12 000 mil..Vad jag märkt av de som ägt såna så e de riktiga skitbilar verkligen.
O varje gång man ligger bakom nån bil som luktar apa i trafiken så e de fan 9/10 gånger en Escort, ibland en sierra...
Golf och Corolla har ju inga problem med driftsäkerheten, så de golfar o toyota du räknar upp lär du iaf inte behöva vara orolig för att de aldrig kommer starta på morgonen och inte klara avgaskraven (om man sköter de som en vanlig bil).
Värdetappet är som lägst på Toyota, enda japanska bilen som klår de tyska konkurrenterna o Volvo. Annars har du rätt i att Ford är de som du kommer få sämst andrahandsvärde, men det är ju ändå såpass lite pengar du pratar om så de största tappen är ändå redan gjorda.
Ägt två stycken Golf 2or nu i familjen o de kan ja rekommendera för ägandekostnaderna. Dock är det inte världens mest bränslesnåla bil, de drar väl 0.7-0.9 beroende på körstil och motor, men försäkring, skatt och delar är löjligt billiga.
Rost i frambalken (heter de väl), skärmkanter, tröskellådor, dörrar, framkant på motorhuven är väl vanligaste platserna.
Kolla även runt rutorna så det inte börjat komma nå rost.
Annars en ganska rostsäker vagn.
Vad gäller Mk3 så har också den en känslig lack. Tröskellådor, dörrar och skärmkanter även här.
Mk3 har den mjukaste fjädringen av alla modeller av Golf, kan vara ett plus eller ett minus, upp till var o en, förutom för VR6 modellen såklart.
I övrigt också den en stabil bil att äga.
Toyota o Ford vågar jag inte säga mer om eftersom jag inte har personlig erfarenhet av dem, mer än att jag vet att de som ägt Ford Escorts inte varit speciellt nöjda om man säger så.
