Ska kanske köpa en '99a Saab 9-3 2.0T (200hk). Ägaren har haft bilen sedan 10.000mil - nu har den 17300. Han har kört den "lugnt" som endast transport till jobbet. Jag är inte särskilt motorkunnig så jag blir lite nervös när vissa menar på att börjar bilen närma sig 18000 mil så ska kamremmen helst vara bytt. Hur är det egentligen? Kamremmen är alltså inte bytt på Saaben - ägaren visste inte riktigt om den ens hade en (jag är lite förvirrad jag själv)
Ska kanske köpa en '99a Saab 9-3 2.0T (200hk). Ägaren har haft bilen sedan 10.000mil - nu har den 17300. Han har kört den "lugnt" som endast transport till jobbet. Jag är inte särskilt motorkunnig så jag blir lite nervös när vissa menar på att börjar bilen närma sig 18000 mil så ska kamremmen helst vara bytt. Hur är det egentligen? Kamremmen är alltså inte bytt på Saaben - ägaren visste inte riktigt om den ens hade en (jag är lite förvirrad jag själv)
Lite klarhet tack!
Var 6.000e mil ska den bytas.
Och jag tror tillomed det är kedja på den, och då kanske den klarar sig. jag har kedja på min 900 iaf.
Ska kanske köpa en '99a Saab 9-3 2.0T (200hk). Ägaren har haft bilen sedan 10.000mil - nu har den 17300. Han har kört den "lugnt" som endast transport till jobbet. Jag är inte särskilt motorkunnig så jag blir lite nervös när vissa menar på att börjar bilen närma sig 18000 mil så ska kamremmen helst vara bytt. Hur är det egentligen? Kamremmen är alltså inte bytt på Saaben - ägaren visste inte riktigt om den ens hade en (jag är lite förvirrad jag själv)
Lite klarhet tack!
Du har kamkedja och den behöver inte bytas förrän den börjar att låta..... Ca 20" mil utan problem.
som jag trodde. Vilken väldigt upplyst förra ägare på den bilen men då är det bara att gasa tills det rasar, när kamkedjan blir dåligt, då hör du det vill jag lova
Som sagts tidigare så hörs det när en kamkjedja är på väg att bli dålig (rasslande ljud). Till skillnad mot en kamrem som bara brister utan förvarning. Kamkjedja är att föredra på en bil då underhållskostnaderna sjunker pga att man slipper byta kedja. Förutom när den börjar bli dålig vilket brukar vara efter många många många mil. Så miltalet på 17300mil i ditt fall är inget att oroa sig över. Det jag skulle oroa mig för när det gäller saab istället är så kallad oil sludge, det vill säga oljekanaler som täpps igen med bristfällig smörjning och motorskador som resultat. Orsaken till oil sludge är att kolvringarna anpassas för så liten friktion som möjligt vilket medför att ökade halter av vevhusgaser kommer i kontakt med oljan. Dessa vevhusgaser har en nedbrytande effekt på motoroljan. Vidare så har man också reducerat oljepumpens kapacitet något och man har också ökat temperaturen då oljekylarens termostat öppnar samtidigt som man ökat motorernas effektuttag. Detta är ett vanligt fel på bland annat den årsmodell som du tittat på om bilen inte fått tätare oljebyten än vad service boken rekomenderar. Så det skulle jag oroa mig mer för än kamkjedjan.
Som sagts tidigare så hörs det när en kamkjedja är på väg att bli dålig (rasslande ljud). Till skillnad mot en kamrem som bara brister utan förvarning. Kamkjedja är att föredra på en bil då underhållskostnaderna sjunker pga att man slipper byta kedja. Förutom när den börjar bli dålig vilket brukar vara efter många många många mil. Så miltalet på 17300mil i ditt fall är inget att oroa sig över. Det jag skulle oroa mig för när det gäller saab istället är så kallad oil sludge, det vill säga oljekanaler som täpps igen med bristfällig smörjning och motorskador som resultat. Orsaken till oil sludge är att kolvringarna anpassas för så liten friktion som möjligt vilket medför att ökade halter av vevhusgaser kommer i kontakt med oljan. Dessa vevhusgaser har en nedbrytande effekt på motoroljan. Vidare så har man också reducerat oljepumpens kapacitet något och man har också ökat temperaturen då oljekylarens termostat öppnar samtidigt som man ökat motorernas effektuttag. Detta är ett vanligt fel på bland annat den årsmodell som du tittat på om bilen inte fått tätare oljebyten än vad service boken rekomenderar. Så det skulle jag oroa mig mer för än kamkjedjan.
Ja okej. Med andra ord borde det vara ganska lugnt ändå! Man vill ju helst inte få motorras Han byter oljan var 500 mil, men det är nog det vanliga. Hur kollar man upp ifall du fått oil sludge?
Som sagts tidigare så hörs det när en kamkjedja är på väg att bli dålig (rasslande ljud). Till skillnad mot en kamrem som bara brister utan förvarning. Kamkjedja är att föredra på en bil då underhållskostnaderna sjunker pga att man slipper byta kedja. Förutom när den börjar bli dålig vilket brukar vara efter många många många mil. Så miltalet på 17300mil i ditt fall är inget att oroa sig över. Det jag skulle oroa mig för när det gäller saab istället är så kallad oil sludge, det vill säga oljekanaler som täpps igen med bristfällig smörjning och motorskador som resultat. Orsaken till oil sludge är att kolvringarna anpassas för så liten friktion som möjligt vilket medför att ökade halter av vevhusgaser kommer i kontakt med oljan. Dessa vevhusgaser har en nedbrytande effekt på motoroljan. Vidare så har man också reducerat oljepumpens kapacitet något och man har också ökat temperaturen då oljekylarens termostat öppnar samtidigt som man ökat motorernas effektuttag. Detta är ett vanligt fel på bland annat den årsmodell som du tittat på om bilen inte fått tätare oljebyten än vad service boken rekomenderar. Så det skulle jag oroa mig mer för än kamkjedjan.
Ja okej. Med andra ord borde det vara ganska lugnt ändå! Man vill ju helst inte få motorras Han byter oljan var 500 mil, men det är nog det vanliga. Hur kollar man upp ifall du fått oil sludge?
Är de en 200hk så har den inga problem med de då de är en Trionic 5 motor mot en Trionic 7 som har problem med oil sludge! Du kan ta av ventil kåpan och mäta kedjespännaren och veta hur sliten kedjan är.
kan inte säga säkert hur det är på 99iorna. men på min 900 2,3 -96 är det kedja och den ska bytas var 26000de mil, efter vad jag hört på olika håll. däremot ska man inte lita blint på att det börjar rassla och låta när det är dags att byta den. farsan hade förut en 9000 -90, med kedja. den lät aldrig, utan det small bara till och kedjan gick av, följden blev att bilen aldrig rullade för egen maskin mer. den vagnen hade rullat drygt 26000. det klart smartaste du kan göra är att kliva in hos en saab återförsäljare och fråga dom om det är rem eller kedja. är det rem bör den absolut bytas, eftersom jag inte vet nån bil med kamrem som rullar länge än 12000-14000 mil på samma rem.
det gör sällan ont att falla - men det är värre då du tar i backen
Är de en 200hk så har den inga problem med de då de är en Trionic 5 motor mot en Trionic 7 som har problem med oil sludge!
F
T5orna har även dom problem med olje sludge. Men inte i samma utsträckning. Vanligaste anledningen till att 3an och 4ans vevlager går är pga igensatt oljesil av kox och olje sludge.
@vincentb: Att byta kamkedjan, dreven och glidskenorna samt balansaxelkedjan , glidskenor till denna samt drev plus topplockspackning och nya bultar kostar 2800kr i material. Dock så är det inte tvång på att byta topplockspackningen och bultarna. Men det underlättar mycket. Arbetet brukar gå på 1500kr.
Väcker liv i denna.. Köpte min saab för ungefär ett år sen, hade då gått 16k, nu runt 1.5k mer. enligt serviceboken är remmen bytt vid 11k. Där står det kamremsats.. men nu när jag läser här så står det att saabarna har kamkedja ???
Troligtvis står det fel i din bok då din saab har kedja men intervallen stämmer för vid 11k mil så mäter man slitaget på kedjan och är den för lång så byts den.
[img]Hur kan jag ta reda på om det är rem eller kedja? Nu vart det ngt HELT nytt för mig, alltid vetat att te.x. BMW använder kedja.. men saab? inte ens varit tal om de :S
11965 mil Dragkrok Farthållare Acc Sommar Vinterdäck nya Cd Fjärrlås Armstöd Elspeglar Bromsskivor och klossar bytta nov 09 Kamrem bytt vid köpet ca 10600 Skattad och Besiktigad.
[url]Hur kan jag ta reda på om det är rem eller kedja? Nu vart det ngt HELT nytt för mig, alltid vetat att te.x. BMW använder kedja.. men saab? inte ens varit tal om de :S
11965 mil Dragkrok Farthållare Acc Sommar Vinterdäck nya Cd Fjärrlås Armstöd Elspeglar Bromsskivor och klossar bytta nov 09 Kamrem bytt vid köpet ca 10600 Skattad och Besiktigad.
för mer info ring 0470-91858
Ej intresserad av byte el nåt. kontant betalning
Det spelar ingen roll vad folk utan koll säger, dom har kamKEDJA.
men då är det bara att gasa tills det rasar, när kamkedjan blir dåligt, då hör du det vill jag lova 
Fy, ska man verkligen köpa den bilen då? Känns inte särskilt bra egentligen
