Ang. dina sinusmätningar...är det ngr störningar du HÖR?
Ja inte när det klipper och blir kapat i topparna utan ripplet.....det KAN vara så illa att det är stegen i sig då de är fullrange class-d......minnsatt de första generationens fullreggare hade problem...

Vet inte om det är just dom där som hörs, men störningar finns och dom har jag alltid haft oavsett original HU/eftermarknads HU och steg. Enda gången dom inte hörts är med hela originalsystemet. Lär köra en rejäl felsökning nån dag och ta reda på vart dom uppstår, får dessutom ett plopp i höger koaxial när jag slår på stereon.

Haha jo det är ju sant det du säger, men vill ju ändå att passagerarna bak ska få sig nåt dem med:)
Hur gör du för att dela upp signalen till framsystemet då de ligger på skiljda kanaler? Kan du dela frekvensen i steget?

Delningsfrekvenser, nivåer, tidskomp & eq ställer jag via signalprocessorn. Kan ställa för varje högtalare separat.

EDIT: Glömde slänga upp bilder från igår, före & efter hjulbytet.




Har ett paket att hämta ut efter jobbet idag, innehåller förhoppningsvis en Amegasub och en dBjams skiva.

En liten uppdatering såhär strax innan ögonlocken ramlar ihop då. Hade planerat att fixa lite kabeldragning, byta dimljuslampor och kanske fixa lite med baslådan idag efter jobbet. Med redan före lunch insåg jag att det skulle skita sig. Fick nämligen ett sms från posten om att jag hade ett paket från Seastreams Garage som väntade på att hämtas ut. Så direkt efter jobbet bar det av mot posten (efter att ha varit och köpt en ny mus, Logitech G500, då den gamla inte var riktigt frisk). Åkte hem med paketet och slet upp det för att hitta det här trevliga innehållet.



Drog på en kabelbit och slängde ner röret på golvet på passagerarsidan, kopplade in det bryggat på 4-kanals steget (istället för midbasarna i dörrarna) och testade. Rätt bra med drag, minst lika bra som middarna från 60Hz och uppåt, betydligt bättre under 60Hz. Men när man började spela på lite så lät det tråkigt, för lite effekt. Kopplade om och körde på monblocket istället som normalt drivet basen. Nu börjar det hända saker! Spelar väldans trevligt med bara röret och koaxialerna, slår man sen igång midbasarna också så lät det riktigt bra. Men jag saknade djupet som subben där bak ger. Stor risk för att det väldigt snart sitter ett par Amegasubbar i dörrarna, ska bara kolla om dom går att få dit först. Går det så blir det till å shoppa ett till steg omgående, ett Alpine PDX-F6 som ska bryggas till middarna.

En liten historia från igår också. Gick som vanligt ut i garaget på morgonen för att ta bilen och åka till jobbet. Trycker på nyckeln för att slå på lyset på bilen (gör alltid så, orka slå på lyset i garaget) men det enda som händer är att bakljusen glöder svagt. Tänker att det nog blev ett elfel så slår av och sen på igen, men samma sak. Hämtar multimetern och mäter på det främre batteriet, 7,6V! Börjar fundera på hur jag ska ta mig till jobbet innan jag kommer på att det sitter ett par batterier där bak, slår om skiljereläet och vips allting fungerar! Tror det är dags för ett nytt startbatteri.

Längesen man kommenterade här nu! Men jäklar vad det hänt saker!

Och tur du hade fler batterier i bilen, tråkigt när dom blir slut!

Jadå en del har hänt, men det är en del kvar å. Målet år att ha baslådan, hatthyllan, sänkningen & vingen klar till Elmia, sen få till dörrarna och i med ett till stet innan Motorshowen i Kungsängen.

Härligt härligt, hoppas du hinner! Är ju inte så lång tid kvar nu till Elmia ju!

Gör inte så mycket om jag inte hinner, ska ju inte tävla. Men vore kul ändå att ha det klart. Borde hinna, bara utseendet som ska fixas egentligen. Ska försöka hinna fixa dom främre bitarna idag, och få till en lösning för att hålla fast portarna.

Håller tummarna för dig då!

Tack så mycket.

Liten uppdatering nu då (som vanligt, blir sällan några stora uppdateringar nu för tiden). Fick hem en dBjams skiva från Pierre på Seastreams idag, i med den i spelaren å drog på, ca 5 sekunder senare så tappar jag en massa bastryck, går bak och kollar för att mötas av samma syn som jag sett ett tjugotal gånger hittils, ena röret har hoppar ut lådan. Trycker fast det igen, in i bilen å spelar, 5 sekunder senare "plopp". Då tröttnar jag och tar ur lådan ur bilen, nu ska det här lösas! Hade köpt ett par slangklämmor som jag tänkte dra fast rören med men det visar sig att dom är några millimeter för små, surt... Men efter lite rotande i pappas skåp så hittar jag en "gör-din-egen-slangklämma-sats" som jag snabbt norpar åt mig och använder. Kanongrej!



När lådan ändå var ute ur bilen så passade jag på att skruva dit handtag (för att spänna fast lådan i bilen) och anslutningsterminal samt en liten plugg som ska låsa främre covern.



I med lådan i bilen och spänner fast den i bilen å röret i lådan, nu bord det gå att spela lite mer tycker jag. Äntligen kan Type-Xen få bekänna färg. Lite sent nu dock, tror att grannarna ligger och sover. Får prova lite imorrn på vägen till jobbet.
Reflekterade lite över dBjams skivan också, har läst att en del inte tycker om låtarna där då det inte går att spela högt men jag säger då raka motsatsen. Satan vilka sköna låtar att dra på med! :o Ska bli kul att pressa riktigt med den skivan imorrn.



Passar på och slänger upp några "före och efter" bilder på min och på pappas bil, blir ett litet lyft för båda till sommaren.







Nu hoppas jag bara att mina sänkfjädrar och vinge kommer snart, vill ju ha sakerna på innan Elmia helst. Kanske blir lite mer drag i bilen tills dess å, väntar på besked om fast anställning nämligen och om det går vägen så firar jag med en ny mjukvara till bilen. I morgon SKA jag dra om kablar och fixa den biten, kanske fortsätter lite på lådan också och försöker få dit hatthyllan.

Klart det går o spela högt med den skivan om låtarna passar ens bil/anläggning....

Jo är väl det som är problemet får många, min låda är ju avstämd till ca 35Hz så den funkar finfint med djupbas. Ska bli kul å se sen om jag slår 135.6dB, 140dB vore ännu roligare.

ChriZtoffer skrev:

Jo är väl det som är problemet får många, min låda är ju avstämd till ca 35Hz så den funkar finfint med djupbas. Ska bli kul å se sen om jag slår 135.6dB, 140dB vore ännu roligare.

ja då borde låt 5 funka för dig i bassrace utan problem. skillnaden märks mest när du ska ligga i 149,9 klassen eller 159,9. har du då en jättepeak runt 58-60hz eller 45hz tex är det stor skillnad i slutresultat att använda dem låtarna på db jams 13 som ligger runt 36-38hz och 50hz.

Japp den lira riktigt gott, dom andra spelar inte dåligt dom heller men även fast det lirar på duktigt högt med låt 5 så slår inte basen särskilt mycket. Ska bli kul att testa och mata på mer sen och se vad man får ut.

Var förresten iväg på en liten shoppingtur idag, Casco S9 kontaktlim till dörrhandtagen och en fin pärm för dokumentation var det som införskaffades. Ska jobba en stund i morgon, sen så blir det heldagspyssel med lådfix och kabeldragning!

Dags för en liten uppdatering igen då, och för en gångs skull så handlar det (tro det eller ej) inte bara om billjud! Fick nämligen ett paket idag, från Realcar. Det är efterlängtat kan jag säga!



Slet upp det så fort jag kom hem och tagit kort, innehållet var en vinge...



...och ett par fjädrar som är ca 30mm kortare än dom som sitter på fram nu.



Tänkte ge mig på fjäderbytet i morgon, hade tänkt göra det idag men kom ingen vart med det, lär ta reda på exakt hur man gör och ifall det går bra att stå hemma i garaget med ett par domkrafter och göra det. Vill få på dom så man ser hur låg bilen blir, om det blir perfekt eller om man lär skaffa Aerofjädrar (sänker ca 10mm) bak.

Fick dock ihop början till en låda åt min morbrors Chev 55a idag, ska åka och kolla passformen i morgon eller på onsdagm passar den så som jag vill så är det bara att göra en baffel och sen börja slipa och spackla för att till slut lacka.



Lär även försöka få klart min låda, har fått bort det gamla tyget på hatthyllan nu så det är dags att börja modifiera den, samt göra ett par nya port och högtalarbafflar till hatthyllan. Men först hoppas vi på lite bilder på en sänkt bil i morgon.

Läckert! Va på tiden att den får komma närmre backen!
Vingen va ett bra köp med.

Ja helt klart, den har varit baktung nog länge nu. Vingen kommer nog också ge ett lyft, ska försöka få på den innan Elmia (nästa helg).

Det tog en dag extra men nu så är det gjort, bilen är sänkt! Anledningen till att det inte blev gjort igår var att det saknades verktyg, jag hade varken fjäderspännare eller E-Torx så det fick bli en tripp till Biltema i Borlänge. När jag ändå var där så passade jag på och tog med baslådan till min morbrors Chev för att kolla hur den passade innan limning. Den gick i men mer var det inte, fick lov att pressa då jag hade missat att hatthyllan inte var plan. Har tagit ner lådan ca 1cm på höjden nu så den borde passa.

(Ja jag vet att "BAK" står upp&ner, men jag ville ha den raka sidan nedåt så då blev det så)

Bilen som det byggs i då (för er som är nyfikna), en Chev 55a HT som är renoverad någon gång på 80-talet då den dåvarande ägaren tyckte att stolar var mycket fränare än en soffa fram. Det är nu åtgärdat. Sitter största motorn i (dålig koll på volym och beteckning men den ska vist ge nånstans mellan 250-290Hk). Finns en del blemor på den men i det stora hela så är den fräsch, inredningen ska dock göras om. Ljudbygget ska göras så dolt som möjligt och utan att förstöra något. Framsystem ska monteras så fort baslådan är klar, signalkälla blir en retrospelare men AUX och minneskortsläsare.


Tillbaks till mitt projekt igen för en stund då. Tog tag i sänkningen idag, det tog helt klart längre tid än vad jag hade räknat med! Ska köra lite i morgon så får vi se hur den sätter sig, är rädd för att den blir hög bak, isåfall så blir det Aerofjädrar där (sänker 10mm).  Innan jag började såg den ut så här.


Utöver dom normala verktygen samt fjäderspännare så fick jag även lov att sätta ihop ett eget för att få lös muttern som håller ihop hela dämparen. Fungerade faktist helt ok om jag får säga det själv! Det består av ett spärrskaft med insexbits samt en polygrip med vilken man håller fast en hylsa som passar på muttern.


Efter några timmars skruvande så såg det ut så här. Det syntes STOR skillnad i verkligheten! Får se hur den ser ut när man har åkt en vända, känns som att den är lite hög bak nu men det kan vara en synvilla då den blev så pass mycket lägre fram.


I morgon tänkte jag fortsätta med baslådan och göra lite covers, eller om jag ger mig på vingen och gör klart den så att den kan skickas på lack. Får se vad jag känner för, hade varit kul att få klar lådan till lördagens träff i Sandviken så man vågar öppna skuffen.

Ser riktigt najs ut.
Kom ihåg att göra en hjulinställning bara, men vänta med den tills du vet om du ska sänka bak eller inte sedan gör du en 4-hjulsinställning.