Funderar på att köpa en 855R-96 den går i sverige men är tyskreggad eftersom ägaren är tysk men bor i sverige så han åker ner till tyskland vartannat år och besiktar den.
Men det ligger till så här den är trimmad i tyskland av heico 1999 och i tyskland måste man tydligen ange det i besiktingspappren osv så enligt pappren har den 200kw mot orginal 166kw nu, så går det att svenskregga den då? :S

Det är tvärkört vad jag har hört om du inte kan trixxa och få igenom den som ombyggt fordon eller liknande men hur det skulle gå till har ja noll koll på.

http://www.vv.se/templates/page3____15711.aspx#import

Import av bil från EES-området
En bil som tidigare har registrerats och tagits i bruk i ett annat land inom EES-området kan godtas om den omfattas av en

registreringshandling i original. Bilen ska alltså uppfylla kraven enligt det EU-direktiv som gäller för årsmodellen. Det betyder bland annat att bensinmotordrivna personbilar – som ursprungligen har tagits i bruk från och med den 1 januari 1993 – är försedda med katalytisk avgasrening. Detsamma gäller för  bensindrivna lätta lastfordon som ursprungligen har tagits i bruk från och med den 1 oktober 1994.

Förutom överensstämmelse med typgodkänt utförande ska det kunna styrkas att bilen tidigare varit registrerad och tagen i bruk i ursprungslandet (registreringsbevis). Intyg, andra handlingar och fordonskategori bedöms och prövas vid registreringsbesiktning hos Bilprovningen.

Utsläpp vid tomgång för bensindrivna bilar och röktäthet för dieseldrivna bilar får inte överskrida de gränsvärden som gäller för bilens årsmodell. Bilen får inte vara ändrad från avgasgodkänt utförande utan den ska vara i ett seriemässigt tillverkat originalutförande.

Det går men den måste återställas till orginal samt ha intyg från auktoriserad volvo handlare att den är orginal.

Bilsport råkade ju ut för samma sak när de importerade en 200sx från tyskland som projekt för många år sedan.