Köpråd: Subaru Impreza
Hej Garaget.org!
Tankarna har gått flygande mellan massor med bilar under en tid nu, 200or, audisar, volvo m.m. Förtillfället står siktet inställt på en Subaru Impreza, vilket leder till lite funderingar.
*Vad är skillnad på gt, wrx, sti o.s.v.?
*Vad ska tänkas på vid köp? Något som blir slitet snabbt just på impreza?
*Något tips på ett bra objekt uppskattas också, maxpris för min del ligger på +/- 120.000:-
Hoppas ni kommer med lite visdoms ord nu 
/ Hiller
Hiller skrev:
*Vad är skillnad på gt, wrx, sti o.s.v.?
*Vad ska tänkas på vid köp? Något som blir slitet snabbt just på impreza?
*Något tips på ett bra objekt uppskattas också, maxpris för min del ligger på +/- 120.000:-
/ Hiller
Nu är inte jag någon Impreza-expert så om jag har fel så får alla som verkligen vet något rätta mig!
GT - 218hk (Kom väl sent 90-tal till runt 01)
WRX - 224hk(?) (Runt 01 - tillverkas fortf. idag)
Äldre WRX
Sista sedan WRX-modellen
WRX STi - 265 - 280hk (Värsting modellen av WRX)
Alltså, GT är den gamla modellen. Finns säkert STI av den också, men är inte helt säker på det.
Aerodynamik, det är 218hk även i dom tidigare wrx'ena.
det är en STi med WRX vinge 
Och självklart finns det STI modeller av gammla imprezan också, men endast i japan och england = högerstyrt.
Type R, Type RA. WRX STi, 22B, P1 osv är några av STi modellerna som finns med gammla GC8 karossen, vissa är även 2 dörras coupe versioner.
Som sagt, är inte så jättegrym på Imprezor. Bra att du rättar
Såg att din budget ligger på runt 120k. så då blir det antagligen en Gt.
Satsa på en 99 eller 00a.
Och som folk säger, känn riktigt på växellådan. Man ska nästan behöva trycka i växlarna, alltså lådan ska inte kännas "slapp".
Hoppas du hittar nått fint ex, är riktigt roliga bilar kan jag lova
en 2002 STi som gått en bra bit går väll att hitta för 150-160,000. En 2003a strax under 200,000 kanske, 2004 och 2005 kostar mera eftersom dom bla har DCCD och lite annat lulllull...
Är du en komfortnolla tror jag du kan lägga ner imprezatankarna på en gång 
Kör du vettigt med org lådan i GT och WRX så orkar den väll med drygt 300hk, det sägs att det är vridet som dödar lådan men ja vet inte riktigt var gränsen går...
Senast redigerat av prodrive (3 juli 2008)
Hiller skrev:
Aja komfort i den bemärkelsen att man inte sitter som ett skägg i bilen typ. Morsans Colt är ett bra exempel, där sitter man inte "i" stolarna där sitter man "på" dem.
Hittade nått jag tyckte verkade vättigt
http://www.blocket.se/vi/16936960.htm?ca=19_s
Stolarna är likadana i GT som i WRX, man sitter väldigt bra i dom. Men det jag menade med komfort är bullrighet och stötighet, det knakar och rister nästan hela tiden när man kör , men det är ju lite racemässigt 
ang stin så är det nog ett bra köp!
prodrive skrev:
Hiller skrev:
Aja komfort i den bemärkelsen att man inte sitter som ett skägg i bilen typ. Morsans Colt är ett bra exempel, där sitter man inte "i" stolarna där sitter man "på" dem.
Hittade nått jag tyckte verkade vättigt
http://www.blocket.se/vi/16936960.htm?ca=19_sStolarna är likadana i GT som i WRX, man sitter väldigt bra i dom. Men det jag menade med komfort är bullrighet och stötighet, det knakar och rister nästan hela tiden när man kör , men det är ju lite racemässigt
ang stin så är det nog ett bra köp!
Okej ^^ men det är rätt manligt med lite buller och sånt, kommer ändå dunka rätt högmusik sen låter ju motorn fint också så det är musik bara det.
Mjo tror nog att det kan vara rätt vättigt, ska maila honom.