Om han har renoverat motorn, varför oroa sig över kamremsbyte?? man kan ju hoppas att han bytte den medans han höll på...

Mr_Gear? skrev:

Jo det är ju så tyvärr... har lyckats räkna till över 35.000 på vr6an senaste året och har säkert missat en del, så jag har ju betalat bilen där

Där har vi problem1 för mig, fälgarna är riktigt skruttiga! hade de varit fräscha hade det känts betydligt bättre...
Jo den låter bra helt klart! iaf om man byter till 3" för original är den väldigt tyst... men den låter inte bättre än vr6an



Skall kolla på den igen hur som helst... wish me luck

Dom är bara kantstötta? Mycket? Annars kan man slipa ner alla hack, och göra dom fina igen, och lacka om dom. Annars finns det begagnade fälgar för under 5000kr med däck, sålde själv 4st originalfälgar med splitternya däck, dock kantstötta, men aldrig monterade av mig på min bil för 3000kr.

Lyssnade på denna VR6an. Helt ok.
http://www.youtube.com/watch?v=g3DXKCVZG-Y

Och jämförde med en Volvo 850 Turbo.
http://www.youtube.com/watch?v=9g3McsXQxwI

TurbOla skrev:

Mr_Gear? skrev:

Jo det är ju så tyvärr... har lyckats räkna till över 35.000 på vr6an senaste året och har säkert missat en del, så jag har ju betalat bilen där

Där har vi problem1 för mig, fälgarna är riktigt skruttiga! hade de varit fräscha hade det känts betydligt bättre...
Jo den låter bra helt klart! iaf om man byter till 3" för original är den väldigt tyst... men den låter inte bättre än vr6an



Skall kolla på den igen hur som helst... wish me luck

Dom är bara kantstötta? Mycket? Annars kan man slipa ner alla hack, och göra dom fina igen, och lacka om dom. Annars finns det begagnade fälgar för under 5000kr med däck, sålde själv 4st originalfälgar med splitternya däck, dock kantstötta, men aldrig monterade av mig på min bil för 3000kr.

Lyssnade på denna VR6an. Helt ok.
http://www.youtube.com/watch?v=g3DXKCVZG-Y

Och jämförde med en Volvo 850 Turbo.
http://www.youtube.com/watch?v=9g3McsXQxwI

Mycket kantstötta ja! en av dem är kantstötta hela vägen runt... kan slå vad om att det kostar mera att renovera dem än att köpa fina begagnade! Jaså? billigaste jag hittade på blocket som såg okej ut kostade 5500kr

Denna vr6an är bättre att du lyssnar på
http://www.youtube.com/watch?v=VuRMTX_Nq2M

850n i den videon låter ju inte särskilt nice... denna är trevligare
http://www.garaget.org/video/2f3owzduovya

Mr_Gear skrev:

TurbOla skrev:

Mr_Gear? skrev:

Jo det är ju så tyvärr... har lyckats räkna till över 35.000 på vr6an senaste året och har säkert missat en del, så jag har ju betalat bilen där

Där har vi problem1 för mig, fälgarna är riktigt skruttiga! hade de varit fräscha hade det känts betydligt bättre...
Jo den låter bra helt klart! iaf om man byter till 3" för original är den väldigt tyst... men den låter inte bättre än vr6an



Skall kolla på den igen hur som helst... wish me luck

Dom är bara kantstötta? Mycket? Annars kan man slipa ner alla hack, och göra dom fina igen, och lacka om dom. Annars finns det begagnade fälgar för under 5000kr med däck, sålde själv 4st originalfälgar med splitternya däck, dock kantstötta, men aldrig monterade av mig på min bil för 3000kr.

Lyssnade på denna VR6an. Helt ok.
http://www.youtube.com/watch?v=g3DXKCVZG-Y

Och jämförde med en Volvo 850 Turbo.
http://www.youtube.com/watch?v=9g3McsXQxwI

Mycket kantstötta ja! en av dem är kantstötta hela vägen runt... kan slå vad om att det kostar mera att renovera dem än att köpa fina begagnade! Jaså? billigaste jag hittade på blocket som såg okej ut kostade 5500kr

Denna vr6an är bättre att du lyssnar på
http://www.youtube.com/watch?v=VuRMTX_Nq2M

850n i den videon låter ju inte särskilt nice... denna är trevligare
http://www.garaget.org/video/2f3owzduovya

Ja, ska man lämna iväg fälgarna på renovering kostar det. Ca 1200kr per fälg har jag för mig, har kollat efter när jag sålde mina.

Var inte så impad av det T5-systemet du länkade.
Nå, det är ju egentligen inne i kupén som räknas, för hur ofta står du utanför din bil och lyssnar på ljudet?

Men andra goa T5 ljud är den här.
http://www.youtube.com/watch?v=Ew6YwIN2IQc
http://www.youtube.com/watch?v=vUio5l7RuJM
Ett riktigt brutalt avgassystem som jag inte skulle bangat för:
http://www.youtube.com/watch?v=i7fugSRAZWo

Men man kan sitta hela natten och jämföra avgassystem.
Mina 18" R-replikor medföljde när jag köpte bilen, och jag är helnöjd, dom passar verkligen bilens karaktär.
Kostar väl ca 8000 nya med däck på.

fish: remmen byttes tydligen inte nu, dock finns det uppskrivet i boken att den byttes vid 22xxx

TurbOla: det skall vara originalstakar i den... han har tydligen inte bytt

Då ska man inte ladda mer än 1,2bar ca som mest, vilket ett trimchip ökar laddtrycket till. Om du tänker i dom banorna.

Kamremmen ska bytas var 8000e mil, riktiga serviceintervallen för kamrem är alltså 8, 16, 24, 32k mil.

TurbOla skrev:

Då ska man inte ladda mer än 1,2bar ca som mest, vilket ett trimchip ökar laddtrycket till. Om du tänker i dom banorna.

Kamremmen ska bytas var 8000e mil, riktiga serviceintervallen för kamrem är alltså 8, 16, 24, 32k mil.

Den laddar i dagsläget typ 0.9 verkar det som... har inte kollat så noga, vet inte vad original är?

Kamremmen byttes som sagt vid 225xx så det är lugnt i över 4000mil till.

Den står för övrigt här hemma nu... är rätt deppig över att ha bytt bort golfen just nu...

Jasså, du slog till? Vad var det som fick dig att vilja byta då?

TurbOla skrev:

Jasså, du slog till? Vad var det som fick dig att vilja byta då?

Att den funkar bättre att köra till jobbet med än golfen och att den troligtvis är lättare att sälja när den är uppfräschad och klar bredare krets av potentiella köpare liksom... både familjebil och ungdomsbil.
Men mest kändes det allmänt som ett smart byte även om det sved till lite i mig att göra mig av med golfen

ps. vet du hur många bar den laddar std?

Den ska ladda 0,6 bar med snäll gasfot, när du ger plattan i mattan gör programmet att den ger 0,8 bar, dvs 240hk under ca 30sekunder, beroende på hur länge/hårt du gasar.
Du kan kolla alla slangar till magnetventilen på turbon, och se till att de är fräscha, laddtrycket styrs beroende på det.

Jo, T-5R/R är rätt lättsålda, men nu med bensinpriset?
Jag funderar skarpt på att etanolkonvertera min, köpa typ en Flextek-box.

TurbOla skrev:

Den ska ladda 0,6 bar med snäll gasfot, när du ger plattan i mattan gör programmet att den ger 0,8 bar, dvs 240hk under ca 30sekunder, beroende på hur länge/hårt du gasar.
Du kan kolla alla slangar till magnetventilen på turbon, och se till att de är fräscha, laddtrycket styrs beroende på det.

Jo, T-5R/R är rätt lättsålda, men nu med bensinpriset?
Jag funderar skarpt på att etanolkonvertera min, köpa typ en Flextek-box.

Jepp jopp slangar skall gås över lite smått, första grejen jag gjorde med saaben också
Skall sitta ett BSR-chip i som det verkar... laddar typ 1bar på fullgas

Jo det är ju mycket snack om bensinen... speciellt när denna är automat så är det ju också negativt på den punkten.
Så nu skall den få sig en bra uppfräschning är det tänkt, den är i allmänt helt okej skick bortsett från lacken på vingen, men en polering gör som bekant mycket

Kört några mil än? Börjat bilda dig en uppfattning?

TurbOla skrev:

Kört några mil än? Börjat bilda dig en uppfattning?

Jodå några mil har jag åkt... bekväm bil, jäkligt skönt med automat till/från jobbet när man jobbar i stan... men är fortsatt oinponerad av körkänsla/prestanda Men det är helt klart en bra bil! enda jag tycker är skit är färddatorn, "aktuell förbrukning"-läget... Går ju inte ens att nudda gasen en ynka mm utan att den flyger upp i 13+

skulle ja va du så skule ja inte byta för volvon är automat..ja hade inte bytt även om ja hade fått pengar haha..din golf är bra tycker ja

Ja skulle ha tagit T5an utan tvekan. Som sagt frågan är om du står ut med Automatlådan..?

ja du det är inte lätt att veta om vr6an har varit bättre att ha haft kvar eller som i ditt fall bytt till volvon..
dock så är det en rätt så stor skilland på dessa bilar... men som du skriver så saknas körskänslan något i en 855 går dock att fixa till något genom att sätta dit fjäderbensstag bak och fram sen så styva till fjädringen något.. sen angående prestandan så är det så att volvon har typ en ketchupeffekt på turbon å den känns något mera då det är automat... det du bör kolla upp angående automaten är om det är "spolad" typ rengjord å bytt olja minst en gång...

men jag tror att du kommer att få mycket nöje med volvon å det är gött med "PRO spak"

svinto23 skrev:

ja du det är inte lätt att veta om vr6an har varit bättre att ha haft kvar eller som i ditt fall bytt till volvon..
dock så är det en rätt så stor skilland på dessa bilar... men som du skriver så saknas körskänslan något i en 855 går dock att fixa till något genom att sätta dit fjäderbensstag bak och fram sen så styva till fjädringen något.. sen angående prestandan så är det så att volvon har typ en ketchupeffekt på turbon å den känns något mera då det är automat... det du bör kolla upp angående automaten är om det är "spolad" typ rengjord å bytt olja minst en gång...

men jag tror att du kommer att få mycket nöje med volvon å det är gött med "PRO spak"

Att lägga massa pengar på denna bilen känns inte aktuellt faktiskt... skall jag lägga pengarna på en bil så blir det på min 9000 Aero men denna är ju kanon att köra till jobbet och allt möjligt när man inte vill ta saaben! Kör med volvon ett tag och ser hur jag trivs med den i längden helt enkelt... Men jag tycker inte ketchupeffekten känns så jäkla mycket faktiskt, turbon laddar rätt fort

Förstår inte vad du menar med "PRO spak"? (syftar du på automaten månne?)

Nej, ketchup-effekten har dom byggt bort väldigt bra, men håller med om att manuell växlad bil nog är roligare i det här fallet.

Men samtidigt, automat är ju gott i stan, fyfan för att sitta och trampa förstärkt koppling, och då har jag ändå inte Sachs 707 platta, den är som att försöka koppla med bromspedalen.
Det känns lite i benet när man väl kommit över alla fartbulor, övergångsställen, väjningsplikter, rödljus, m.m.

Det är ju en T-5R, en exklusiv modell, om du inte ska lägga massa pengar på den, tycker jag du iaf får hålla den i bra skick.
Men jo, färddatorn är snabb på att öka på bränsleförbrukningen, men å andra sidan stämmer det rätt bra, medelförbrukningen för mig ligger på 1,1/1,2 liter per mil blandad körning.

Och så har man förstås väldigt roligt när man jagar cabbar, och har sig.

zijaa skrev:

skulle ja va du så skule ja inte byta för volvon är automat..ja hade inte bytt även om ja hade fått pengar haha..din golf är bra tycker ja

Den var kanske bra.
Men bytt är bytt.
Ny ägare, nya bekymmer.

TurbOla skrev:

Nej, ketchup-effekten har dom byggt bort väldigt bra, men håller med om att manuell växlad bil nog är roligare i det här fallet.

Men samtidigt, automat är ju gott i stan, fyfan för att sitta och trampa förstärkt koppling, och då har jag ändå inte Sachs 707 platta, den är som att försöka koppla med bromspedalen.
Det känns lite i benet när man väl kommit över alla fartbulor, övergångsställen, väjningsplikter, rödljus, m.m.

Det är ju en T-5R, en exklusiv modell, om du inte ska lägga massa pengar på den, tycker jag du iaf får hålla den i bra skick.
Men jo, färddatorn är snabb på att öka på bränsleförbrukningen, men å andra sidan stämmer det rätt bra, medelförbrukningen för mig ligger på 1,1/1,2 liter per mil blandad körning.

Och så har man förstås väldigt roligt när man jagar cabbar, och har sig.

Jo Mitsu TD04 är ett trevligtoc robust  agg... sitter ett likadant i aeron, fast annat avgashus

Jodå, den skall som sagt få en uppfräschning vad gäller inredning/lack/utseende och givetvis skall den inte få förfalla! Första "mekaniska" förbättringen som skall till är att montera skrikdämpare på beläggen bak då de inte har några och gnisslar sådä lagom mysigt vid mkt mjuk broms...
Vågar nog säga att alla bilar som passerat mina händer har lämnat mig i bättre skick än de var när jag köpte dem och den traditionen tänkte jag hålla vid liv

Skall försöka få taget några bilder på den under helgen så jag kan lägga upp den här