Bmw 320/325i Turbocoupe e30 -85 Update 2010-08-03 !

ante_green TurboFREAK

16 augusti 2008 · 291 Inlägg

Henk3 skrev:
Ser ut som en t03 fläns, verkar inte vara ett det uttag för wg? eller har saabturbon inbyggd wg?

Blev nice iaf

Nix inge uttag för de, hurru jag är inte säker på de tänkte fråga lite om de just

Update!

Gjorde ett försök att ställa ventilerna idag men vart inte nöjd tickar fortfarande för mkt på nån ventil jag inte lyckades med, men var ju som sagt första gången jag provade på de hära på bemeern
Men ska göra ett nytt försök imorgon om jag hinner!




Turbofrågor

Gummislangen från vakuumklockan är de en typ av wg? ska den kopplas in i insuget?
Men vart ska den andra gummislangen som sitter lite till höger?
Visst suger den frisk luft genom "turbinhålet"?
Tryckröret från ic ska in till "lillahålet"?
Eller är de tvärtom^^
Kan man vrida på huset 180grader så lilla hålet hamnar nere till vänster?

Agget kommer från en saab som hade turbon neråt är de bara koppla in oljetillförseln upptill Var tidigare oljereturen och där oljan gick in till turbon förut går de att ha oljereturen hoppas ni förstår men antar att de ska gå men tänkte frågar så jag är säker!

Några nybörjar frågor men kan man inte måste man fråga..






På armen hära ställer man in laddtrycket eller vad gör man?

Senast redigerat av ante_green (25 februari 2009)

---

Chevrolet Blazer k5 (1977)

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

---

0

0

0

0

Citera

AxlSam

17 augusti 2008 · 1 497 Inlägg

Dra slangen från kompressorhuset till WG-klockan.
Saab har ett GLT (grundladd) på 0,4bar som du automatiskt kommer att få.
Vill du ladda på mer så får du sätta en pysventil på samma slang.
Du kan ställa laddtrycket med armen på WG men det är att föredra med pysventil.

Den suger in luft från hålet som går rätt ut.
Där du ser turbinen.

Och tryckröret kopplar du på det som går ut snett.

Senast redigerat av AxlSam (17 augusti 2008)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

17 augusti 2008 · 291 Inlägg

AxlSam skrev:
Dra slangen från kompressorhuset till WG-klockan.
Saab har ett GLT (grundladd) på 0,4bar som du automatiskt kommer att få.
Vill du ladda på mer så får du sätta en pysventil på samma slang.
Du kan ställa laddtrycket med armen på WG men det är att föredra med pysventil.

Den suger in luft från hålet som går rätt ut.
Där du ser turbinen.

Och tryckröret kopplar du på det som går ut snett.

Okey tackar då klarna allt lite granna!
Men de jag inte riktigt förstod är:

Dra slangen från kompressorhuset till WG-klockan.
Vill du ladda på mer så får du sätta en pysventil på samma slang.

De är slangen som inte kommer från vakummklockan
Vakumklockan som jag nu kallar de är de WG-klockan som du menar?
och dit slangen från kompressorhuset ska kopplas in?
Eller menar du en separat WG?

MVH/Ante

Senast redigerat av ante_green (17 augusti 2008)

---

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

Chevrolet Blazer k5 (1977)

---

0

0

0

0

Citera

AxlSam

17 augusti 2008 · 1 497 Inlägg

Använd WG-klockan som sitter där (Vakumklockan).
Och dra en slang till den från kompressorhuset på turbon.

När turbon har kommit upp i ett överladd på 0,4bar så öppnar klockan.

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

18 augusti 2008 · 369 Inlägg

Ah mycket nyttigt skrivet här

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

22 augusti 2008 · 291 Inlägg

okey okey,

Hur gör jag med oljereturen då den är som sagt uppåt nu tog loss röret och kikade under är de ett fyrkantigt större hål dära så jag kan inte bara skifta så att oljan kommer in där och ut på andra sidan?

Kan man vrida på själva huset?
Eller går de bra att ha oljereturen upptill bara man gör ett nytt rör?

Grenröret är tänkt att montera som de står!


MVH/Ante

Senast redigerat av ante_green (22 augusti 2008)

---

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

Chevrolet Blazer k5 (1977)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

23 augusti 2008 · 291 Inlägg

Har beställt hem ett par vita blinkers nu!



MVH/Ante

---

Chevrolet Blazer k5 (1977)

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

25 augusti 2008 · 369 Inlägg

Härmis

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

26 augusti 2008 · 291 Inlägg

Rasad bakaxel+Ny stereo 2008-08-26

Efter att brorsan gjort en burnout lite tidigare http://www.garaget.org/video/24sjnaow1fz8 vart diffen lite dålig och levde om där bak.
så igår när jag och kompisen var ute på blöta vägar och lekte lite granna så tog livet slut för min diff
Så då vare bara bogsera hem bilen skruva av fronten ute på stan där våran ragg går fast var nog ingen som han se de haha

totaltid att plocka ner diffen ungefär 1timme.



letar efter en lamelldiffad bakaxelklump så är de nån som har en tveka inte o höra av er!

Sen fick man trösta sig med att slänga i ny stereon en LG lac5800r blev de.


Innan


Vart lite snyggare när man inte ser en jävla massa kablar.


Men självklart börja nåt annat spöka när jag koppla in stereon tror jag kanske att jag råka dra av en kabel elller någonting för säkringen till instrumenpanelen och skyltbelysning går hela tiden så nåt som ligger och kortsluter tror jag. även ena baklyset har lagt av bara positonslyset eller vad de heter.
Så imorgon ska man leka eldoktor

allt för idag!
MVH/Ante

Henk3 skrev:
Härmis

Jodå

---

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

Chevrolet Blazer k5 (1977)

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

27 augusti 2008 · 369 Inlägg

Du kanske har råkat skala höljet från nån kabel och de ligger mot nåt järn

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

27 augusti 2008 · 291 Inlägg

Henk3 skrev:
Du kanske har råkat skala höljet från nån kabel och de ligger mot nåt järn

Tror jag fixade de idag för nu käkar den inte säkringar nå mera, byte jordkabeln till stereon då funka de.
Väldigt skumt tyckte jag de var iaf

Nå när sätter du igång med 525an din
Macke hämtade connys 325a

---

Chevrolet Blazer k5 (1977)

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

27 augusti 2008 · 369 Inlägg

Okejrå hoppas han får lite fart på den nu får du lite konkurens
Ska sälja 320n först sen sätter ja igång storbilen

Sen framöver hade jag viljat ha en e30 325 coupe som man kan skrämma upp lite

Senast redigerat av Henk3 (27 augusti 2008)

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Freak_

28 augusti 2008 · 28 Inlägg

Det här blir nog nice ska du se, du får bjuda på en åktur sen, eller så kan jag köra den åt dig, hehe /jänken

---

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

28 augusti 2008 · 291 Inlägg

Freak_ skrev:
Det här blir nog nice ska du se, du får bjuda på en åktur sen, eller så kan jag köra den åt dig, hehe /jänken

Haha de ska vi nog lösa på nåt sätt!
nånå bara komma ock skruva så nå ska du få åka altenativt köra.

---

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

Chevrolet Blazer k5 (1977)

---

0

0

0

0

Citera

Freak_

30 augusti 2008 · 28 Inlägg

Haha de ska vi nog lösa på nåt sätt!
nånå bara komma ock skruva så nå ska du få åka altenativt köra.

Hehe det låter bra det, hur går det med bygget nu? Står det still?

---

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

31 augusti 2008 · 369 Inlägg

Hittat nån bakklump ännu?

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

1 september 2008 · 291 Inlägg

Freak_ skrev:
Hehe det låter bra det, hur går det med bygget nu? Står det still?

Just nu står han inne i garaget och väntar på en ny bakaxelklump och ny framruta + vita blinkers.

Henk3 skrev:
Hittat nån bakklump ännu?

Nix inte de´

---

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

Chevrolet Blazer k5 (1977)

---

0

0

0

0

Citera

JDRacing

2 september 2008 · 16 Inlägg

ser trevligt ut. keep up the good work!

---

---

0

0

0

0

Citera

ante_green TurboFREAK

2 september 2008 · 291 Inlägg

JDRacing skrev:
ser trevligt ut. keep up the good work!

tackar tackar jag försöker så gott de går
och här får ni en update på lite små fix och några paket.
+lite bilder som skulle ha varit med längre bak i tråden men först lyckats få in dom på datan nu.
Har även ringt på en bakaxelklump killen skulle höra av sig imorgon så ska jag fara och kika på den.

Tonade baklysena jag vart nöjd ska väl införskaffa mig ett par stylinglysen senare Resultatet:

Inte så mkt annat än regplåten som syn men men.
Före:

Får bjuda på bättre bilder en annan dag.

Monterade klarglasblinkers i fronten.


Fick hem en framruta till bilen med, vad tycker ni om mina hemmagjorda slicks?


nå lite gammla bilder som jag inte fått upp föräns nu.
Turbogrenröret fick svetsa lite och slipa mkt för att få de hyffsat hitta några små hål i de.


Fick slipa ner väldigt mkt sånt hära killen som har svetsat ihop de hära var inte nå proffs


får väl höra mer om bakaxelklumpen imorgon förhoppningsvis är de nåt att ha så man får skruva ihop bilen!
Sen måste jag kolla upp vad som har hänt med handbromsen på förarsidan bak. den nyper inte så bra.

allt för tillfället
MVH/Ante

---

Chevrolet Blazer k5 (1977)

BMW 320i/325i e30 "Turbocoupe" (1985)

---

0

0

0

0

Citera

Henk3

4 september 2008 · 369 Inlägg

Tar färdbromsen bra så borde det väl bara vara att spänna vajern till handbromsen?

Det är väl samma backar som till handbromsen när du har trummor..

---

BMW 740 ia "Hamann M7" (1995)

---

0

0

0

0

Citera