Tydligen är det dyrare att försäkra en dieselbil pga av olycksstatistiken. Är det verkligen så att ägare till dieselbilar är mer oförsiktiga/ mer klantiga osv? För mig känns det mer troligt att det skulle vara tvärt om, för de som åker diesel har ju gjort ett aktivt val att de ska åka diesel och borde de inte då också vara mer aktiv i sitt bilägande också?
Kan bara tillägga att vi inte pratar om ägare till gamla sura dieselmercor.
om du läser lite längre ner så får du även förklarat att dieselbilar är dyrare vilket har mer värde, och skulle motorn krångla så blir det mkt dyrare än att fixa en bensinare !
om du läser lite längre ner så får du även förklarat att dieselbilar är dyrare vilket har mer värde, och skulle motorn krångla så blir det mkt dyrare än att fixa en bensinare !
Om du läser så ser du att det står att dieselbilar oftare är inblandade i skadeärenden.
"Ser vi tillbaka i tiden har dieselförare varit mer olycksdrabbade och det avspeglar sig i premierna för äldre bilar, säger Malou Sjörin, presschef på Trygg-Hansa. "
Notera att ”äldre” i försäkringssammanhang avser bilar som bara är 4–7 år gamla.
om du läser lite längre ner så får du även förklarat att dieselbilar är dyrare vilket har mer värde, och skulle motorn krångla så blir det mkt dyrare än att fixa en bensinare !
Om du läser så ser du att det står att dieselbilar oftare är inblandade i skadeärenden.
"Ser vi tillbaka i tiden har dieselförare varit mer olycksdrabbade och det avspeglar sig i premierna för äldre bilar, säger Malou Sjörin, presschef på Trygg-Hansa. "
Notera att ”äldre” i försäkringssammanhang avser bilar som bara är 4–7 år gamla.
e det inte så konstigt då ? alla företag har ju nästan bara dieselbilar, stora skåpbilar, t.ex en vivaro , kan ju vara så att det är lite svårare att hålla koll på läget när man inte kan se döda vinkeln normalt.
om du läser lite längre ner så får du även förklarat att dieselbilar är dyrare vilket har mer värde, och skulle motorn krångla så blir det mkt dyrare än att fixa en bensinare !
Om du läser så ser du att det står att dieselbilar oftare är inblandade i skadeärenden.
"Ser vi tillbaka i tiden har dieselförare varit mer olycksdrabbade och det avspeglar sig i premierna för äldre bilar, säger Malou Sjörin, presschef på Trygg-Hansa. "
Notera att ”äldre” i försäkringssammanhang avser bilar som bara är 4–7 år gamla.
e det inte så konstigt då ? alla företag har ju nästan bara dieselbilar, stora skåpbilar, t.ex en vivaro , kan ju vara så att det är lite svårare att hålla koll på läget när man inte kan se döda vinkeln normalt.
Även om skåpbilar skulle vara mer drabbade så har det inte med modellen v70 i exemplet att göra.
Enda skillnaden på de bilar de har räknat på skulle kunna vara att det är många av de som har tjänstebil som har diesel.
Så tar verkligen tjänstebilsföraren sämre hand om sin bil?
Om du läser så ser du att det står att dieselbilar oftare är inblandade i skadeärenden.
"Ser vi tillbaka i tiden har dieselförare varit mer olycksdrabbade och det avspeglar sig i premierna för äldre bilar, säger Malou Sjörin, presschef på Trygg-Hansa. "
Notera att ”äldre” i försäkringssammanhang avser bilar som bara är 4–7 år gamla.
e det inte så konstigt då ? alla företag har ju nästan bara dieselbilar, stora skåpbilar, t.ex en vivaro , kan ju vara så att det är lite svårare att hålla koll på läget när man inte kan se döda vinkeln normalt.
Även om skåpbilar skulle vara mer drabbade så har det inte med modellen v70 i exemplet att göra.
Enda skillnaden på de bilar de har räknat på skulle kunna vara att det är många av de som har tjänstebil som har diesel.
Så tar verkligen tjänstebilsföraren sämre hand om sin bil?
Tror det, många anser ju att det är "jobbets" bil så varför ska man ta hand om den.. Finns folk till allt.. Tror det körs hårdare med tjänstebilar tyvärr
Ännu vet ingen hur gammal en Volkswagen kan bli! :)
