Spikar betyder (har jag för mig) att bränsle/luft blandningen självantänder i cylindern pga. värme/kompression. Detta resulterar naturligtvis i att bilen kommer gå dåligt beroende på när den tänder fel. Det kan till och med ge alvarliga skador på motorn om man kör med spikningar under längre tid/om spiken kommer riktigt olägligt.
98 oktan har svårare att självantända än 95 oktan, så i sport/race/trim bilar kan det vara smart att köra på en hög oktan halt. Som ett exempel har jag hört att man brukar köra på 105 oktan i rally bilar (etanol?), men det är som sagt bara nått jag hört.