Alla bilbatterier har syra. Skillnaden är vilken teknik battteriet har, dvs AGM eller GEL eller "vått". Nu antar jag att man menar ett "vått" (vanligt) batteri när man säger syrabatteri, men jag ville ändå förtydliga litegrann
.
Moderna våta batterier har ganska bra prestanda faktiskt, startströmmen är hög i förhållande till storleken på batteriet. Den stora fördelen med GEL och AGM är att de oftast tål betydligt fler djupurladdningar än ett vanligt batteri, speciellt GEL är tålig mot såna urladdningar. De används ofta till eldrivna fordon, typ sopmaskiner, golfbilar osv.
Det finns också djupurladdningståliga våta batterier, men de har lite sämre startströmskapacitet för sin storlek. Ett lastbilsbatteri tål generellt relativt mycket urladdningar, tar man ett stort batteri så ger det bra med ström.
Tar man ett ganska stor GEL batteri, tex 100-150Ah eller större, så ger även det antagligen tillräckligt med ström för att passa hyffsat bra till bilstereo. Dock här jag inte provat såna batterier.
AGM batterier (Optima, Odyssey, NSB mfl) ger i princip alltid mycket startström för sin storlek, därför är de lämpliga när man har ett begränsat utrymme för batteriplaceringen men ändå måste ha bra med ström. Dessutom kan alla, eller nästan alla, såna batterier placeras i olika positioner. De tål att ligga ner på sidan och även att monteras upp-och-ner.
Nackdelen med både AGM och GEL är att de inte kan fyllas på med destillerat vatten ifall de förlorar vätska, de är helt slutna och har speciella säkerhetsventiler som kan släppa ut lite gas om det blir övertryck inuti batteriet. På det sättet minskar risken för explosion ordentligt.
Även våta batterier numera ofta slutna, det går alltså inte att fylla på batterivatten i dem heller. Men om man inte överladdar ett bilbatteri eller att de inte behandlas onormalt, då ska det heller inte försvinna vätska.
