Jag är lite osäker på vart tråden ska ligga så den hamnar här, ligger den fel kan väll någon mod flytta den:)
Min hastighetsmätare ballar ur när det är över 25+ ute.
Den visar ca 30-40km/h för mycket och nålen stannar på 40 när jag står stilla, enda sättet att få den till noll är att banka på panelen.
Wiren är hel och det är inga vikningar på den.
Är det någon som har en idè om vad felet kan bero på?
Bilen det gäller är en saab 90 från 85, delar som jag har förstått instrument med 99.
Hehe! Grattis, du är drabbad av ett klassiskt Saab-fel. Tror dock inte det har med tempen ute att göra, har mer att göra med solen i sig. Det är när solen ligger på du drabbas av detta problem, har nämligen själv samma problem med min 99:a... Prova att backa nån meter, då brukar mätaren återgå till 0. Har frågat lite folk om vad som kan vara fel, men ingen verkar veta säkert. Hur som helst är närapå alla kvarlevande 90/99:or drabbade av detta problem.
- Den som gräver en grop åt andra använder ofta spade -
Jag är lite osäker på vart tråden ska ligga så den hamnar här, ligger den fel kan väll någon mod flytta den:)
Min hastighetsmätare ballar ur när det är över 25+ ute.
Den visar ca 30-40km/h för mycket och nålen stannar på 40 när jag står stilla, enda sättet att få den till noll är att banka på panelen.
Wiren är hel och det är inga vikningar på den.
Är det någon som har en idè om vad felet kan bero på?
Bilen det gäller är en saab 90 från 85, delar som jag har förstått instrument med 99.
Hehe! Grattis, du är drabbad av ett klassiskt Saab-fel. Tror dock inte det har med tempen ute att göra, har mer att göra med solen i sig. Det är när solen ligger på du drabbas av detta problem, har nämligen själv samma problem med min 99:a... Prova att backa nån meter, då brukar mätaren återgå till 0. Har frågat lite folk om vad som kan vara fel, men ingen verkar veta säkert. Hur som helst är närapå alla kvarlevande 90/99:or drabbade av detta problem.
Å fasen.. Hmm, det hade ju vart intressant å få veta vad det är frågan om dock:/
Problemet sitter i de små plastkugghjulen som driver kilometermätaren. Ofta så är det skit och att det smörjfett som fanns där en gång sedan länge är förburkat. Det finns ett väldigt lätt sätt att lösa detta på och det är att plocka ur mätaren och helt enkelt göra rent den. Använd tryckluft för att blåsa rent den, men inte för nära så att du har sönder ngt, efter det så använder du dig av universalsmörjmedel för att smörja upp delarna helst dock vapenfett. Dock extremt lite samt helst med en lite pensel. Sen skall det fungera smärttfritt i sisådär en 20 000 mil till.
Problemet sitter i de små plastkugghjulen som driver kilometermätaren. Ofta så är det skit och att det smörjfett som fanns där en gång sedan länge är förburkat. Det finns ett väldigt lätt sätt att lösa detta på och det är att plocka ur mätaren och helt enkelt göra rent den. Använd tryckluft för att blåsa rent den, men inte för nära så att du har sönder ngt, efter det så använder du dig av universalsmörjmedel för att smörja upp delarna helst dock vapenfett. Dock extremt lite samt helst med en lite pensel. Sen skall det fungera smärttfritt i sisådär en 20 000 mil till.
Problemet sitter i de små plastkugghjulen som driver kilometermätaren. Ofta så är det skit och att det smörjfett som fanns där en gång sedan länge är förburkat. Det finns ett väldigt lätt sätt att lösa detta på och det är att plocka ur mätaren och helt enkelt göra rent den. Använd tryckluft för att blåsa rent den, men inte för nära så att du har sönder ngt, efter det så använder du dig av universalsmörjmedel för att smörja upp delarna helst dock vapenfett. Dock extremt lite samt helst med en lite pensel. Sen skall det fungera smärttfritt i sisådär en 20 000 mil till.
Tack för ditt svar. Har aldrig tidigare lyckats få nån att föklara vad det är som spökar. Men betyder det att km-mätaren fungerar lite si och så också då? Ska iaf ha isär min mätare och smörja upp den. Tack igen! MVH
- Den som gräver en grop åt andra använder ofta spade -
