Tja.

Idag så när jag skulle starta motorn efter ca 10 minuters körning (motorn var helt varm) så kom det ett väldigt konstigt ljud från motorn, typ som när en nyårsraket "fräser" (svårt att förklara) det va inte där när jag körde precis innan. När man varvade motorn började det susa precis som det låter när en turbo laddar typ. Det lät som ljudet kom från framsidan av motorn ungefär eller lite till vänster (vattenpumpen?). Jag tog en pyttesväng på parkeringen för att se om ljudet försvann, det gjorde det inte och så märkte jag att ABS-lampan lös och hjulen låste sig mycket riktigt när jag bromsade hårt.

Dessutom slutade stereon fungera när motorn är igång, den funkar bara när motorn är avstäng :S

sen när jag stannade till igen så började det typ rassla lite i motorn så jag kastade mig på nyckeln och stängde av.

För en vecka sen märkte jag att den hade läckt ganska mycket kylarvätska, så jag fyllde på och körde i små omgångar för att sen om den har läckt något mer, sen dess har jag väl kört en 40 mil utan att det läckt en droppe, senast i förrgår kollade jag.

Nu idag hade nivån sjunkit från ungefär MAX ner till MIN, det hade droppat ganska mycket under bilen där jag stog så det hade nog börjat läcka plötsligt.



En kompis tror att det är vattenpumpen som har gett sig, vad tror ni?

Och hur fan skulle det få abs:en att lägga av och stereon inte fungera när bilen är igångsatt?


Vääääldigt tacksam för svar!
MVH Albin

Är det Bmw eller Volvo du snackar om ? Kanske borde skriva Volvo 850 på rubriken till din tråd

hehe självklart Det är en Volvo 850 GLT

Vattenpumpen verkar troligt. Att abs-lampan lyser kan bero på låg batterispänning, det skulle förklarar stereon. ABS-lampan indikerar inte bara fel på själva bromssystemet.

Okej menar du typ att generatorn har gett upp på samma gång eller? Och att ABS:en får för lite ström? Är jag helt ute och cyklar lr?

Att ABS lampan lör vid aktuellt tillfälle kan bero på att du höll för låg fart för att sytemet ska aktiveras..

Grodan74 skrev:

Okej menar du typ att generatorn har gett upp på samma gång eller? Och att ABS:en får för lite ström? Är jag helt ute och cyklar lr?

Teoretiskt möjligt, men tveksamt, kan va nåt annat med, men eftersom stereon dog samtidigt.... Men det enklaste är att läsa ut felkoderna för abs-systemet så ser du ju. Kan ju som blacken sa att du inte åkte tillräckligt fort eller att nåt orelaterat uppöstog precis samtigt.

Okej joo det kan väl kanske vara slump, jag startade aldrig om motorn nån gång heller. Men ABS-lampan har alltid slocknat efter några få sekunder oavsett om bilen står stilla eller inte, dock har jag aldrig tänkt på om ABS-en arbetar i låga hastigheter..
Felkoder ska jag läsa, det har varit på gång ett bra tag ändå (SRS-lampa)

Fortsätt gärna langa fram era teorier

Jag vet förresten inte exakt hur de olika komponenterna sitter på motorn, men skulle vattenläckaget kunna ha orsakat något elfel tror ni?

Tack för svaren

Nej, vattenpumpen sitter på baksidan av motorn.
Hur man läser av felkoder på 850 92-95 hittar du bla i den här tråden http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=77664

Christian S skrev:

Nej, vattenpumpen sitter på baksidan av motorn.
Hur man läser av felkoder på 850 92-95 hittar du bla i den här tråden http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=77664

vattenpumpen drivs av kamremmen..säger att det är fram på motorn där kamrem är,,,1:ans cylinder börjar där med.........

harman1 skrev:

Christian S skrev:

Nej, vattenpumpen sitter på baksidan av motorn.
Hur man läser av felkoder på 850 92-95 hittar du bla i den här tråden http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=77664

vattenpumpen drivs av kamremmen..säger att det är fram på motorn där kamrem är,,,1:ans cylinder börjar där med.........

Jag vet väll med att den drivs av kamremen men den sitter fortfarande på baksidan av motorn mot torpedväggen

Christian S skrev:

harman1 skrev:

Christian S skrev:

Nej, vattenpumpen sitter på baksidan av motorn.
Hur man läser av felkoder på 850 92-95 hittar du bla i den här tråden http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=77664

vattenpumpen drivs av kamremmen..säger att det är fram på motorn där kamrem är,,,1:ans cylinder börjar där med.........

Jag vet väll med att den drivs av kamremen men den sitter fortfarande på baksidan av motorn mot torpedväggen

Det är ju motorns högra sida..

så vi kan utesluta att vattenpumpen påverkar elsystemet eller tvärtom?

Några förslag?

MVH Albin

Jag kom bara på en idé, den kanske är helt galen, men jag vet inte..

Jag har haft misstankar om att vattnet har läckt från kylarslangen som sitter bredvid servo:n, och jag kollade lite på kylarvätskenivån och såg att den har sjunkt till samma nivå som kylarslangen befinner sig, det har det gjort varje gång det har läckt faktiskt. (det slutar ju läcka om läckhålet ligger över vattennivån eller hur? )

Skulle läckande kylarvätska ner på generatorn kunna orsaka det vinande ljudet och de elproblemen och det rasslet jag fick innan jag stängde av?

kan väl säga att det är fixat. En jordkabel till motorn var av, enda felet vi kunde hitta, bara vattenläckaget kvar nu

MVH Albin