Tänkte höra om någon här har erfarenhet av att köra någon BMW på flygbränsle utan att blanda ut med vanlig diesel? Modell och hur gick den?

Tack på förhand.

Flygbränsle som i jet eller kolvmotorer ?

jet använder en slags fotogen

kolvmotorer väl en blandning av diesel & bensin ?

jetbränsle? är inte det ungefär 110 oktan?

Jet bränsle är sk: flygfotogen. Kan nog vara lite svårt att få en bil att ens tända på det..

JET-A1 som turbinmotorer går på är i princip vanlig diesel/fotogen.
När jag praktiserade som mekaniker på Arlanda för SAS så var det flera i personalen som körde diesel just för de kunde norpa soppa från flygplanen, det dräneras ett par liter om dan, vilket några tog hand om och körde bilarna på, då var det mest Volvo 740 och 940-dieslar de körde med.

AVGAS-100LL som mindre kolvmotorplan kör på är vanlig bensin, fast 100-oktanig då, dock inte helt blyfri.

Saxat rakt från wiki:

Jet A1  [redigera]
Flygplan och helikoptrar drivna med jetmotorer, turbopropmotor respektive turbinmotorer för helikoptrar ("turboshaftmotorer") använder sig av Jet A1. Jet A1 benämns ofta "flygfotogen" , jetbränsle eller kerosin.

Jet A1 liknar vanlig dieselolja till sina egenskaper men är något renare. På senare tid har det också utvecklats en del dieselmotorer till främst lätta flygplan och som använder sig av Jet A1. Detta bränsle fungerar utmärkt rent tekniskt också i dieseldrivna bilar.


Avgas 100LL  [redigera]
Det vanligaste bränslet för luftfartyg med kolvmotorer är Avgas 100LL, där Avgas står för "Aviation gasoline", flygbensin, och LL för Low Lead (lågt blyinnehåll).

Flygbensinen är mycket lättantändlig. Därför måste flygplanen jordas före tankning så att inte gnistbildning uppstår i samband med statisk elektricitet. Priset på Avgas 100LL låg i augusti 2006 på cirka 10 kronor litern. Den första juli 2008 belastades flygbränslet med en skatt på 6,02 kr per liter.


Avgas 91UL  [redigera]
Ett i Sverige mycket vanligt bränsle för kolvmotorer i luftfartyg är Avgas 91UL, som är helt blyfritt. Bränslet utvecklades år 1990 av det svenska bolaget Hjelmco Oil AB (www.hjelmco.com) och har idag (jan 2008) skriftliga godkännanden från flygmotortillverkare som täcker > 90 % av världens samtliga kolvmotorflygplan. Avgas 91UL tillverkas enligt USA-standarden för flygbensin ASTM D910. I dec. 2007 har US AIR FORCE hos standardiseringsorganisationen ASTM begärt att Avgas 91UL skall tilldelas en egen USA-standard på grund av dess egenskaper. En undersökning utförd av den schweiziska luftfartsmyndigheten FOCA (juli 2007) visar att Avgas 91UL är den renaste flygbensinen i världen.[1]

Avgas 91UL tillverkas av Hjelmco Oil AB och exporteras till flera länder bl.a. Japan.

Vanligt att man kör dislar på flygbränsle.. Man brukar slå i lite 2t olja för smörjningens skull..

Isopopynolalkohol ( Typ draken) är inte sådär jättelämpligt att köra bil på nej..

en polare jobbar som flygmek o han har bara dieselbilar, som han kör på flygbränsle. funkar klockrent. Han har inte haft någon BMW, men ett gäng andra bilmärken. Tydligen så kör hans kollegor oxå dieselbilar av en händelse så jag tror inte du behöver oroa dig, men häll i några liter olja då o då för smörjningens skull (som någon nämnde tidigare)

Vid besiktningen var avgasvärdena så bra att besiktningsmannen undrade om han körde på flygbränsle

// Victor

skriv en bok !