precis som rubriken lyder, någon som kan lista skillnaderna?

vart föraren sitter i bilen är väl det enda jag kan bidra med... (håller tummarna på att jag har rätt)

jap-spec e svagare och har 180/kmh mätare, bromsarna skiljer tror jag

330hk i Euro och 280 i Jap, har för mig det är Turbos och lite småkrafs som skiljer. Kanske även växellådan och något med kylningen men det är jag osäker på, det var mer skillnader än jag trodde från början i alla fall..

Bromsar skiljer också ja, ganska stor skillnad där med.

JAP SPEK är inte för svenska förhållanden då ratten är fel sidan /fel aktig syn på vägen, och du måste växla med vänster (fel) arm oxå om det är manuel

köp en EURO SPEK , kostar lite mer  men är värt varenda krona

skillnaden är som millen säger. 330 hk euro och 280 jap. mindre turbos, och andra kammar. bromsar e 2 kolvsok istället för 4 kolvs som euro spec har... säkert mer, men det e vad jag vet...

euro: stora bromsar, 330 hp, kylning bakaxel, andra bakljus, ratt på både hö och vänster, ofta targa, tyngre än j-spec.
J-spec: små bromsar, 280 hp dock högre vrid, ratt på höger sida, lättare än euro-spec då det sällan e targa.

agentchaos skrev:

JAP SPEK är inte för svenska förhållanden då ratten är fel sidan /fel aktig syn på vägen, och du måste växla med vänster (fel) arm oxå om det är manuel

köp en EURO SPEK , kostar lite mer  men är värt varenda krona

No shit sherlock måste man växla med vänstern? Har bara prövat RHD i fem minuter och vande mig inte riktigt men har man vant sig är det ju inga problem, många jag känner föredrar faktiskt högerstyrt på svenska vägar. Bara omkörningar som kan vara lurigt.

"lite mer" är tyvärr en underdrift, kan skilja runt 100.000:- på likvärdiga Supror.

baltis skrev:

precis som rubriken lyder, någon som kan lista skillnaderna?

Vad jag kan komma på:

Eurospec vs J-Spec.
Hastighetsmätaren är graderad över 180km/h...
Eurospec har alltid haft de stora bromsarna.
Turbosarna är "större". (Tror mer att det är bättre innehåll i dem vilket gör att det går boosta mer heh..)
"Vassare" kammar.
Oljekyld bakaxel.
"Elstyrd frontläpp".
Skinnklädsel.
Targa.
Eluppvärmda stolar standard.
Farthållare standard.
huvscoop
330hk.  Max Bpu effekt ca 450-480hk.

Us-spec.
Som Euro fast saknar:
oljekyld bakaxel
eluppvärmda stolar
Huvscoop
Osäker på om höj och sänkbar frontläpp fanns.
Tror även man kunde välja hardtop på manuella och automat suprorna.

UK-Spec.
Som Euro fast högerstyrd.

J-Spec.
Fick de stora bromsarna som standard -95 och frammåt.
Max bpu effekt 390-420hk.


Rätta mig gärna.

Vilka är det som har det lilla scoopet i huven? Passar riktigt fint på Suprorna.

Eurospec har alu huv har jag hört o så det fina scoopet.  sen torkarblad o vilken sida torkarmotorn sitter till bakutan.

T200 har helt rätt för sig... Men för alla haters så måste jag bara flika in att Eurospec såldes även i England och således också finns som högerstyrd. Med andra ord, det bästa av två världar

http://www.mkiv.co.nz/

Här finns uppgifter om det mest på en mkiv.

Man kan tom knappa in sitt chnr och få veta hur den var utrustad när den lämnade fabrik, motor, bakaxel mm.