5451
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

B230F Motor Död!

Skriv svar
Götterdämmerung
451 Inlägg
18 november 2008
Trådstartare
#1
Nu har det hänt (IGEN).Tidigare idag så bytte ja ut min gamla kam rem mot en ny så när jag hade suttit tbx allt och skulle starta bilen så gick den inte igång men generator remmen  går runt men den vägrar starta helt.Fattar inte hur fan sånt kan hända efter ett litet byte (skit bil).Im all ears till frågor)Tack
Can´t kill it join It
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Citera
4 001 Inlägg
18 november 2008
#2
du fick alla 0-markeringar rätt?
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
Götterdämmerung
451 Inlägg
18 november 2008
Trådstartare
#3
hmm O markering ? (Ursäkta min okunskap:P)
Can´t kill it join It
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Citera
587 Inlägg
18 november 2008
#4
där har du troligen felet
Nissan 200sx s13 (1993)
Audi A6 (1995)
Citera
Götterdämmerung
451 Inlägg
18 november 2008
Trådstartare
#5
jaja men vad är 0-markering
Can´t kill it join It
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
18 november 2008
#6
Volvo_Jocke23 skrev:
jaja men vad är 0-markering

alltså...ställde du in markeringarna rätt på kammen och vevaxeln....troligen inte.!
Citera
587 Inlägg
18 november 2008
#7
man måste ju ställa motorn rätt  å det är det som markeringarna är för. sitter markering vid veven o kamaxeln .... aka " nolla motorn " .

har du inte gjort det å har en volvo med 16v så är risken stor att du krökt ventilerna i toppen
Nissan 200sx s13 (1993)
Audi A6 (1995)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
18 november 2008
#8
8 ventiler... wink
Citera
Sheik Yerbouti
1 899 Inlägg
18 november 2008
#9
Eftersom att vi pratar b230f så utgår ja från att de är 8v, så toppen bör ju ha klarat sej. Men som alla andra har sagt, så måste du ju se till så att motorn står i övre dödläge "ÖD". Detta ser du om du kollar efter markeringar i kamremskåpan, på blocket osv.
"Vi er dem de andre ikke må lege med".
m5portal.com
m3portal.com
BMW E34 M5 3.6 (1990)
Citera
Götterdämmerung
451 Inlägg
18 november 2008
Trådstartare
#10
Ok ska väll kika då.Tack för hjälpen

(annars lämnar ja in skiten)
Senast redigerat av Volvo_Jocke23 (18 november 2008)
Can´t kill it join It
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
18 november 2008
#11
nej då...de e lätt....
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
18 november 2008
#12
Saken är att man kan sätta en volvo 2-3 kuggar fel den startar ändå. Går väl inte jätte 100 men den skall starta. Men tanke på att tändningen sitter bak är det 2 st saker att titta på.

Kolla så 1:ans cylinder är i topp.
är du osäker på märkningarna så riv av ventilkåpan snurra kammen så att skimsen på 4:ans cylinder ligger lika mycket nertryckta. Där skall vara spel på 1:ans cylinder mellan kam och skims så är du hemma
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
17 svar
Senaste inlägget av whose Igår 01:27 i Projekt
Ford Fiesta mk1
85 svar
Senaste inlägget av Anton2000 måndag 16:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök