7994
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Vid vilken effekt MÅSTE jag börja tänka på eftermarknadssprut? 745tic-88

Skriv svar
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
24 mars 2009
Trådstartare
#1
Håller på med renovering/trimning och satsar på ca. 350hk

b230ft

motorn är god nog för mer än 350hk men tänkte sätta på t3/t4 turbo.
soppa systemet blir stora spridare med walbro pump 255L/h.
chippad lh2.2 box.

måste jag köra med t.ex MS sprut för att slippa spikningar eller kan jag köra på en sådan här setup tror ni? tänkte att tändningen inte hänger med kanske.?

tacksam för snabba svar

mvh micke
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
Smålänning
7 887 Inlägg
24 mars 2009
#2
Kör sålänge det fungerar. Går att plocka bra med effekt om man vet hur man ska göra smile
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Citera
12 086 Inlägg
25 mars 2009
#3
Med rätt mapp kan du väl ha hur mkt häst som hällst?
Vet inte om spridarna kan bli för belastande om de blir för stora?
Citera
1 062 Inlägg
25 mars 2009
#4
bollen1986 skrev:
orginalspridarna ligger på 315cc och borde palla 400 hk med bränsletrycksregulator

kan du förklara hur det där går till ?? finns nog ingen chans i världen att 4 st 315cc spridare pallar 400 hk
dem e nog ganska bottnade innan 250 hk lol

då gav iaf mina 337cc spridare upp iaf wink

mvh
Team Björkeryd
Citera
166 Inlägg
25 mars 2009
#5
bollen1986 skrev:
orginalspridarna ligger på 315cc och borde palla 400 hk med bränsletrycksregulator

Ett gäng grönisar (465cc @3.8bar) klarar nog inte ens att kliva över 400 gränsen, så ett par 315cc kan få det lite svettigt roll
Saab 9-3 SC "1.8T" "MapTun Performance" (2006)
Citera
Hårdast
143 Inlägg
25 mars 2009
#6
dom gröna räcker väl till en 400-420hk på en b5234 med 3.8bar.  så att dom ska klara 400 på b230 låter föga osannolikt...
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
25 mars 2009
Trådstartare
#7
hade tänkt mig närmare 600cc nämligen
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
25 mars 2009
#8
Min dator säger 175hk @ 0.6Bsfc och 85%DC
Skulle man ha lite bättre BSFC och maxa dem säger den 247hk

För 350hk på en 8V turbo säger den att du ska köpa 630cc. För 16V säger den 535ccm vid okänd DC...

"315cc och borde palla 400 hk med bränsletrycksregulator" vilket ger en trycksskillnad på 7.2bar över insugstryck och det är baserat på 16V...
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Citera
www.avgassystemet.se
936 Inlägg
25 mars 2009
Trådstartare
#9
bumpe skrev:
Min dator säger 175hk @ 0.6Bsfc och 85%DC
Skulle man ha lite bättre BSFC och maxa dem säger den 247hk

För 350hk på en 8V turbo säger den att du ska köpa 630cc. För 16V säger den 535ccm vid okänd DC...

"315cc och borde palla 400 hk med bränsletrycksregulator" vilket ger en trycksskillnad på 7.2bar över insugstryck och det är baserat på 16V...

hmm okej
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
29 svar
Senaste inlägget av whose Igår 19:39 i Projekt
W115 200 75 Rostsaga!
58 svar
Senaste inlägget av W123-76 Igår 15:55 i Projekt
Boxster S 987
Senaste inlägget av JanPlatano torsdag 17:11 i Projekt
944 Rally bil
8 svar
Senaste inlägget av JanPlatano torsdag 17:05 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Boxster S 987
Senaste inlägget av JanPlatano torsdag 17:11 i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök