Köpråd BMW M3 E36
Men så är jag rätt så okunnig när det gäller BMW... 
M3 E36 fanns i en US version med automat, men att hitta en sådan är inte det enklaste. Och SMG-lådan i E36 är ingen höjdare när det gäller hållbarhet, och när det går sönder är det dyrt. Den manuella är däremot hur pålitlig som helst.
M3 E36 är mysig, men om man jämför den dyrare driften (speciellt om du råkar köpa ett buskört ex) med den extra prestandan hade inte jag tyckt det varit värt det.
Sätt istället på ett 325 insug på din 328 så får du ca 220hp och "bmw-karaktären" med effekten på högre varv, bytet kan du göra själv och ett insug är inte dyrt. Resten av pengarna lägger du på väghållning så har du en nästan lika kul bil men som är betydligt billigare att äga 
Edit, hittade på nya ord. unsig=insug...
Senast redigerat av Rquired (28 maj 2009)
Kolla försäkringskostnaden för M3 innan du ev,byter. Månadskostnaden brukar vara svindyyr. typ: 3-8000:- premien beror lite på hur pass gammal du är samt vart i landet du bor. 
Senast redigerat av E-30 (28 maj 2009)
BMW E90 LCI 330ix. "E90" (2009)
Jag måste nog påstå motsatsen jämfört med dom flesta som svarade dig hehe, jag hade inte tvekat en sekund för bytet, körglädjen är extrem i en M modell jämfört med en "vanlig" BMW, jag kan ju med lätthet påstå att jag hade bytt bort 525an t.ex. mot EN TILL M3 e36a om jag nu inte hade behövt en bil i den större klassen, fördelarna med en M3 e36, och förmodligen alla M modeller för den delen är körglädjen som väger tungt tycker jag, ljudet är helt underbart när man trycker till, effekten är väl inte så extrem nuförtiden men den räcker till, 0-100 på 6 sekunder (M3 3,0) e väl acceptabelt och utan fartspärren så har min varit över 270 km/h vilket jag tycker är helt okej för en bil i den prisklassen.
Att M3 e36 skulle va en "dryg" långfärdsbil håller jag inte heller med om, jag körde Helsingborg - Amsterdam non stop i somras o de va verkligen inte jobbigt på nåt sätt, tvärtom är jag glad att jag tog den bilen som bjuder på så mycket körglädje när man bara ska nöta tråkig motorväg, den är stötigare, man hör motorljudet när du ligger på i motorvägsfart, men är inte de charmen?
En nackdel med M3orna och åter igen förmodligen alla M modeller över lag är att service och reservdelar är rätt mycket dyrare än vanliga BMW modeller, försäkringen däremot är inte nån enorm skillnad som man skulle kunna tro, när jag bytte från 328 e36 till M3 e36 så va skillnaden cirka 100 kr/månaden i försäkring..
Du frågade om SMG lådan va något, personligen så vet jag inte hur SMG lådan är i M3orna, har kört "paddelväxling" på andra bilar o de slutar oftast med att man lägger den i automat o helt plötsligt så va de roliga över, inte alls lika kul enligt mig, men smaken är som baken, vissa tycker ju att de är halva grejen när man lägger den i D o bara steker vidare. Men som du säkert vet i och med att du kör 328 som oxå har rätt skapligt vrid, ska man bara glassa så behöver man inte vispa så ofta med spaken fast man har en manuell hehe.
Kortfattat hade jag sagt, försök hitta en riktigt fin, välservad, ej nödvändigtvis sv-såld för de känns så överskattat men i gott skick så kan jag garantera dig att du får en riktigt rolig bil för slantarna
MVH johan
BMW 318dM "LCI" (2016)
M3 är alltid M3 det går inte att komma ifrån
328an du har nu är inte optimerad för prestanda det är en M3a
det räcker att man kliver in i en M3a så ser man att den förmedlar motorsport
sen räcker det med att starta upp en M3a så hör man vad det handlar om
vid 5000rpm så skriker den ge mig mer...ändå bort till varvstoppet över 7000rpm
det är då skillnaden mellan en standard BMW och en M3 visar sig.
fråga dig själv vad du är ute efter med bilkörnignen
en bil som kör dig från A-B eller en bil som DU kör från A-B
Senast redigerat av PG (28 maj 2009)
Hyundai Genesis Coupe "Blue" (2011)
Toyota Celica GT4 ST185 "Anti-Prius" (1991)
Jag hade lätt gjort bytet!
Personligen tycker jag att E36an är snyggare än E46an, men det är ju min åsikt. Sedan är det mycket mera körglädje i en M3 (såklart)! Sedan om du kanske inte tycker den är lika snygg, spelar väl inte så stor roll, det är ju inuti bilen du är när du kör och upplever den. Titta på bilen får ju andra göra 
Sen kan man tänka på att din 328 kommer tappa mycket mer i värde, jämfört med en M3a som kanske inte sjunker något alls om du gör ett bra klipp och sedan vårdar den bra. Däremot kanske den skillnaden är försumbar med tanke på något dyrare reservdelar och försäkring. Men det känns bättre när man ska sälja iaf.
Volvo S60 t5 "Summum" (2006)
von_blad skrev:
Jag hade lätt gjort bytet!
Personligen tycker jag att E36an är snyggare än E46an, men det är ju min åsikt. Sedan är det mycket mera körglädje i en M3 (såklart)! Sedan om du kanske inte tycker den är lika snygg, spelar väl inte så stor roll, det är ju inuti bilen du är när du kör och upplever den. Titta på bilen får ju andra göra
Sen kan man tänka på att din 328 kommer tappa mycket mer i värde, jämfört med en M3a som kanske inte sjunker något alls om du gör ett bra klipp och sedan vårdar den bra. Däremot kanske den skillnaden är försumbar med tanke på något dyrare reservdelar och försäkring. Men det känns bättre när man ska sälja iaf.
Problemet för min del är ju att jag inte alls skulle använda min M3a lite då o då. Eftersom jag arbetar hela veckorna och åker rätt mycket så hade snart en rolig M3a blivit en vanlig bruksbil... bara en lite roligare bruksbil, men som sagt jag avvarar nästan 3000 mil om året, så mycket hade ju slitits och tappat värde tyvärr... Och E46an har rullat en del den med nu faktiskt... men jag får som sagt suga på den här karamellen och göra ett beslut inom sommaren..