Jag ska köra konbana nästa helg och vill ha lite tipps.

Kommer köra silvriga bmwŽn som är svetsdiffad

Hur kommer jag få bäst tider och roligast åkning.

17.45.235 däck eller 15.55.195

Vill få bra tider och har inte möjlighet att byta diff innan körningen.

Även andra tipps man kan tänka sig angående körningen

[video]http://www.garaget.org/video/g60xg1jkbqxi[/video]

De breda om du vill åka fort. Vill du ha roligt så åker du breda fram och smala bak

Funderade på om man kunde komma runt konorna smidigare med smala och på så vis tjäna lite tid. Inte kört så mycket sådant här innan så. (ärligt talat inget)

Ska se om någon vill kränga däck åt mig

Vill bara varna så att du kan förberade dig på att påfrestningarna kommer att va höga och risk finns för att du knäcker en drivaxel eller nått i diffen.

I diffen är det Väl svetsat.

Drivaxlar har jag några extra om de skulle gå av.

Kör man av 1 så kommer man ju hem ändå

De smala tror jag faktiskt på för en novis....men det är körtekniken som avgör din tid ändå...

Hursomhelst så tror jag du kommer få en ganska dålig tid med svetsdiff, ganska långt ifrån optimalt i en konkörning

Det vet jag och visste innan jag anmälde mig.

Körtekniken ska jag ju öva på hela dagen så det är inte heller nått jag oroar mig över. (ska ju köra för att det är kul.


Får ta med båda upsättningarna och prova mig fram lite.


Frågar även hur det är att köra svetsdiffat på bana. Ren idioti eller går det bara man håller i ratten?

Svetsdiff ger samma scenario som i en gokart, vill du att det ska gå riktigt fort ska det inre bakhjulet upp i luften.
Är bilen så pass styv att det går, kör breda däck.
Går det inte - kör smala däck så bromsar innerhjulet mindre.

Angående bana så blir det inte optimala tider, men får du upp hjulet så det inte bromsar (båda hjul rullar lika fort, och det på utsidan ska färdas längre vilket gör att det måste rulla fortare) så finns det inget som säger att det skulle gå på andra tider med diff.

Sen angående körningen - vill du köra fort, kör mjukt. Inga ryck för att få in bilen i kurvorna utan mjuka fina rörelser. Och det viktigaste - ha kul.

Den är INTE tillräckligt styv Än.

Får prova.. ner med kopplingen 7k och sedan släpp i kurvorna va de va? .

Hur va det nu, frågan är inte om det rasar eller när utan hur spektakulärt det blir..?

Kör så de ryker

Nej så här.

Frågan är inte Om det rasar, Bara NÄR och hur SPEKTAKULÄRT.

Hoppas det blir när farsan kör :

Ps det är tjejens pendlarbil.

Det liter inte alls på speciellt mycket om du inte åker r-däck eller slicks.
Är inne på fjärde säsongen rallycross och har inte kört sönder mer än två drivknutar (bagagnade) än så länge, det är ju inte direkt snäll körning med övergångar mellan grus-asfalt och tvärt om.
Har även kört den bilen i konbana och visst, det är inte optimalt men funkar för ändamålet.

Märkte dagen innan när jag bytte till lek däcken att krängningshämmaren vänster bak hade rostat av.

Blev inte bästa tiderna direkt men hade mycket roligt och bilen höll. Ska lägga upp bild om jag får någon ifrån fotografen någon gång