lägre mottryck öppnar för mer effekt ja, men det är inte så det funkar på en turbobil. Du begär en viss effekt ur motorn via ECU och den begär liksom inte mer mos bara för du byter runtikringdelar.
Du kan dock med mindre mottryck lura motorn, alltså du ger laddtryckstyrningens PID regulator fel input och således får du en laddtryckspeak. om bilen är mappad för det högre laddtrycket så blir det mer mos, är den inte det så blir det motorbyte.
Dock är det ofta så att steg 1 och 2 har samma programvara och bilen är mappad för det högre laddtrycket. Men det är inte avgassystemet som sådant som ger dig effekten utan det högre laddtrycket.
titta på autotechs hemsida för att se vad ett steg 2 ger i effekt.