8352
Sök

Motorbyte BMW E28, från M10 till M40 el M43

oo=00=oo
374 Inlägg
11 november 2009
Trådstartare
#1
Hejsan alla glada!

Jag har en BMW 518i 1985 och problemet är att det är en spricka i toppen.
Tanken som slog mig då är att eftersom det kostar ungefär lika mycket med delar som en komplett motor från skroten, kanske jag lika gärna kan slänga i en något modernare motor.

Frågan är då om M40 eller M43 passar i E28.
Finns det någon som har erfarenhet av detta?

(Jag vet vad jag ger mig in på, jag är bilmekaniker. Är mest ute efter tips från någon som har erfarenhet av detta)


Mvh Marcus

Freude am fahren!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
11 november 2009
#2
m40/m42 delar inte bultmönster på sprängkåpan
med m10

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

1 482 Inlägg
11 november 2009
#3
Släng för fan inte i en M40!
Då skulle jag renovera M10an oavsett om det kosta mer.

BLT Service
Theracords Music Label

oo=00=oo
374 Inlägg
11 november 2009
Trådstartare
#4
Jäklars det glömde jag skriva i beskrivningen.
Naturligtvis skall låda också bytas.

Freude am fahren!

oo=00=oo
374 Inlägg
11 november 2009
Trådstartare
#5
Noxxer skrev:
Släng för fan inte i en M40!
Då skulle jag renovera M10an oavsett om det kosta mer.

Motivering?

Freude am fahren!

1 482 Inlägg
11 november 2009
#6
M40 har felkonstruerad motorkonstruktion och sliter ner toppen på nolltid.
Dvs Kamaxeln slits ned extremt fort. Kamremsbyte med 4000 mils intervall ungefär.

M10 har Kamkedja och är en extremt stryktålig motorkonstruktion.

Rakt svar på din ursprungliga fråga:
Om detta passar i en E30 så passar en liten sketen rak 4 i din E28 big_smile
http://i44.photobucket.com/albums/f5/Pe … C_0859.jpg

Hurruvida du behöver motorfästen vet jag inte. Jag tror ( inte för att vara taskig eller kränkande ) att det finns någon som vart så dum att dom slängt i en M40 motor när det finns en M10 eller M42 att välja på smile

BLT Service
Theracords Music Label

oo=00=oo
374 Inlägg
11 november 2009
Trådstartare
#7
Noxxer skrev:
M40 har felkonstruerad motorkonstruktion och sliter ner toppen på nolltid.
Dvs Kamaxeln slits ned extremt fort. Kamremsbyte med 4000 mils intervall ungefär.

M10 har Kamkedja och är en extremt stryktålig motorkonstruktion.

Rakt svar på din ursprungliga fråga:
Om detta passar i en E30 så passar en liten sketen rak 4 i din E28 big_smile
http://i44.photobucket.com/albums/f5/Pe … C_0859.jpg

Hurruvida du behöver motorfästen vet jag inte. Jag tror ( inte för att vara taskig eller kränkande ) att det finns någon som vart så dum att dom slängt i en M40 motor när det finns en M10 eller M42 att välja på smile

Att M10 är slitstark vet jag.

Utrymmesmässigt är det inga problem. Det finns plats för M70, M73 eller S70 i E28 om man så vill.

Det är motorfästen som är det stora frågetecknet.

M42 är inte intressant.

Freude am fahren!


Sök