6707
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Problem vid byte av kam och box b230

Skriv svar
med lem
1 925 Inlägg
18 november 2009
Trådstartare
#1
tjena.

en kompis satte på vx3 kam på sin volvo 245. det sitter 530 topp på den men vx3 borde väl funka till den också ? i samma veva satte han dit turbo box och när han startar bilen så går den bra på tomgång men dör vid gas, verkar som den stryper sig själv. är det boxen eller ? kammen borde väl funka med 530 topp.

tack på förhand
all affischering utom affischering om affischering förbjuden förbjuden !
Volvo 945 turbo (1991)
Volvo 240 "9000 mil" (1982)
Volvo 855 t5r (1997)
Citera
1 004 Inlägg
18 november 2009
#2
varför byta box?
"Det är ingen som kommer ihåg en fegis"
Volvo 262 bertone turbo (1975)
Citera
med lem
1 925 Inlägg
18 november 2009
Trådstartare
#3
262turbo skrev:
varför byta box?

inte en aning ? som sagt inte jag som gjorde det.. hur som helst så bytte han tillbaka box nu.. bilen går som den gjorde med den gamla kammen.. gör vx3 verkligen ingen skillnad ?
all affischering utom affischering om affischering förbjuden förbjuden !
Volvo 855 t5r (1997)
Volvo 850 GLE (1993)
Volvo 240 "9000 mil" (1982)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
18 november 2009
#4
vad satt det för kam i innan?
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
med lem
1 925 Inlägg
18 november 2009
Trådstartare
#5
NITROUS skrev:
vad satt det för kam i innan?

M-kam
all affischering utom affischering om affischering förbjuden förbjuden !
Volvo 240 "9000 mil" (1982)
Volvo 855 t5r (1997)
Volvo 945 turbo (1991)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
18 november 2009
#6
man känner helt klart skillnad mellan må vx kam 
vx:en drar på högre varv typ vid 4000
m kammen dör ju vid 2000-2500 varv
men är man van att åka turbo eller bara bilar med mer hästar kan det häda att man inte känner skillnaden
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo 960 (1991)
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo v70 (1997)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
18 november 2009
#7
satt det m-kam innan ska det somsagt kännas skillnad, kanske inte på lågga, men på höga varv ska det kännas.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
18 november 2009
#8
om han slängde i en turbobox i en 240 med orginal spridare å allt så lär de inte lira så bra..för de första skiljer de över 100cc i storleken på spridarna.... och hans bränslebox borde ha brunnit upp för sugmotorerna finns vad jag vet inte med lågohmspridare så de blir kortis utan motstånden.
din kompis borde kolla upp vad han bör göra om han vill ha mer effekt istället för å chansa... finns tusentals trådar om de här på garaget tex
Volvo s40 "2.5 bar" (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Citera
1 062 Inlägg
19 november 2009
#9
hur kan det bli kortis? det väl tvärtom som det blir kortis om man har högohm spridare och byter till lågohm pga det lägre motståndet?

eftersom turbon har lågohm spridare och motstånd så borde det ju inte bli ngn skillnad om man använder högohms spridare och inget motstånd

isf borde ju alla som kör med r-spridare och inget motstånd bränna sina boxar men det gör dem ju inte wink
Team Björkeryd
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
19 november 2009
#10
Jag kör med 530-topp och vx3-kam, så ja visst fungerar det!
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
30 svar
Senaste inlägget av whose för 11 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök