Så väldigt dyra är väl inte "dyrladdarna" tycker jag, men lite mer än vanliga "garageladdare" kan de kosta.
De batterier som jag räknade upp är AGM batterier, de har alltså syra inuti men den är inte flytande utan syran är uppsugen i glasfiberväv som sitter inuti cellerna. Det gör att batteriet är i det närmaste helt tätt och kan därför monteras liggande och även uppochned. Batterierna har ventiler som kan öppna och släppa ut lite gas om det skulle bli för högt tryck inne i batteriet, tex vid kortslutning eller vid för hög laddspänning men det pyser inte ut lika mycket som på ett vanligt batteri.
I normala fall pyser det alltså inte ut något alls och därför försvinner det i princip ingen syra under hela livslängden på batteriet. Skulle det pysa ut syra så går det inte att fylla på nytt eftersom batteriet är tätt, en följd av detta är att kapaciteten minskar och om det fortsätter att pysa ut syra så tar batteriet slut efter ett tag.
En orsak till att syran kan pysa ut och knäcka batteriet är alltså för hög laddspänning. Rätt spänning är upp till 14,7V på alla AGM batterier, med vanliga enkla laddare så kan laddspänningen vara kanske 16-17V eller mer och det är för högt. Trycket i batteriet blir för högt och syran pyser ut.
Det behövs en laddare som helst inte ger mer än 14,7V för att inte riskera att förstöra dessa batterier på längre sikt och vid fulladdning så bör dessutom laddaren gå över till underhållsladdning, någonstans runt 13,6-13,8V eller någon tiondel lägre. Ett exempel på sådan laddare är C-TEK som har diskuterats i flera trådar, det behöver dock inte nödvändigtvis vara just en sådan utan det viktiga är att laddaren är spänningsreglerad.
Senast redigerat av Drönirettab (1 september 2006)
