Jag tycker det är roligast att läsa alla långtidsprojekt och rullande projekt.
Så jag tar o lägger upp min bruksbil.

Bilen är då en Bmw 540IA touring som gått 22600mil i skrivande stund.
Importerad 1998 och den har vart pedant skött, så varför sluta nu?

Utrustad med:
Stora HIFI systemet
Stora färddatorn
Stora klimatanläggningen
Utökad läderinredning
Nivåreglering


Eftermonterade saker:
Vita blinkers runtom
Ferrita rostfritt avgassystem med dubbla Racekattar. Flowmasters sitter på. Separerade kanaler för äkta v8 muller.
Kamkedjor är bytta och motorn är genomgången av bmw för 3000 mil sedan ungefär. Så motorn "ska" vara i toppskick.
De flesta elektroniska saker är nya till motorn. Vev+kamaxelgivare bytta. Kylare bytt, alla kylslangar bytta. Expansionskärl utbytt. Den är riktigt fräsh i maskinrummet.

Konceptet är en fet och fin brukis. Det är så härligt att åka och ibland slå i sportläge och höra v8n vråla


[ ]= Ej gjort, [/]=Påbörjat, [X]= Färdigt
Att göra:
Byta motorkuddar [x]
Byta Länkarmar i framvagn [X]
Sänka bilen fram [X]
Sänka bilen bak och plocka bort nivåreglering [ ]
Be Ferrita att dra om till utblås på vardera sida [ ]
Fixa Tomgång [/]
Omlackering ( Lackcentralen AB ) [ ]
Bygga om ljudanläggningen [/]
19 Tums M6 Fälgar [ ]
Angeleyes [ ]
M5 6vxl växellåda [ ]
Chip [ ]
ESS Supercharger [ ] (Ekonomi )

Smygsponsorer eller folk som hjälper mig med delar på denna bil är väl Sc Styling, Autoexperten. Lackering sker hos Lackcentralen AB när min ekonomi tillåter.

Vid inköp såg den ut såhär:


Köpta nya fälgar:


Blev snyggt men lite hög va?


Vid sänkningen förstod jag snabbt att framfjädrarna inte var original utan nån förstärkt typ då fjäderspännarna böjdes sönder. Fick svettsa på massa förstärkningar för att dom skulle palla trycka ihop fjädern.
Sånhär skillnad var det:


Såhär låg vart han ifram:


Sen så klonka det så förjävligt ifram och motorn vibrera kraftigt på tomgång... sagt och gjort så åkte jag till Autoexperten, slog nåra ord med dom och dagen efter vart man med nya motorkuddar. Kolla in dom gammla

fin motorkudde ser ut att vara en riktigt välvårdad bmw!

Den är överraskande välvårdad.

Importören av bilen har varigt extremt nogrann. Har kvitton på över 100 000kr
Bara avgassystemet gick på 25 000kr enligt kvittorna. Helt sjukt.

Får se om jag tar mig tid att byta länkarmar i veckan så styrningen blir tajt igen.
Har ett litet avgasläckage på höger sida också, Rostfria rör men icke rostfria klammrar.. smart.. not.

Nu har jag gjort mer på bilen

Bytt alla leder i framvagnen osv. Dock glappar styrsnäckan lite så jag får väll ta o byta den också någongång. Dock vet jag att framvagnen är super tajt nu iaf. Spårar ingenting längre.

Jag satte ut bilen på annons inatt, men när jag skulle åka hem så började den gå på 7 burkar på tomgång och vibrerade mer än normalt, och jag är inte den som säljer saker som inte fungerar. Så det va väll ett tecken från bilen att den inte vill säljas .

Iaf ringde jag polarn på BMW och bokade in en service. Inspection II samt total felsökning av motorn. Han vill veta vad som inte stämmer

Fick ett pris på 4000kr för Inspection II och Felsökning. något som skulle kosta över 10 000kr på vanlig BMW verkstad.. ME LIKE!
Om bilen blir fixad då så försvinner annonserna.

Då ska jag fixa grejjer på den, ojj ojj va fin den kommer bli