2472
Du behöver inte kompsänka 740. Jag vet inte vad 531 har för komp men 530 toppen ligger väl på 9:1? Och de räcker gått till 200hk. Jag skulle inte bytt stakar, snacka om merjobb. Jag skulle laddat på lite lagom o kört tills de rasar, sen är de bara o köpa en ny b23 för 500kr 
JapMax skrev:
Du behöver inte kompsänka 740. Jag vet inte vad 531 har för komp men 530 toppen ligger väl på 9:1? Och de räcker gått till 200hk. Jag skulle inte bytt stakar, snacka om merjobb. Jag skulle laddat på lite lagom o kört tills de rasar, sen är de bara o köpa en ny b23 för 500kr
precis, tills det rasar ja.. sen är kompet lite väl högt när man inte ändrar tändkurvan. sen har du inte ens rätt modellbeteckning på motorn, den heter faktiskt b230, en helt annan motor. angående vevstakar, har du sett en stake gå rakt genom blocket nån gång?? det händer nämligen med orginal effekt om man plågar lite.. du rekomenderar killen att köra tills det rasar, vilket jag inte tror är tanken bakom detta projektet.
Ursäkta att jag frågar nu..
Har en kompis som har en 240 och ska sätta i en 740 glt motor och sen turbomata?
Vad behövs?
Har ju sett lite som ni andra sagt, men lite mer hjälp skulle uppskattas 
Då jag ska hjälpa han med detta så ;D
Om det hjälper så är GLT 740 motorn orginal..
Senast redigerat av terazzi (17 november 2007)
terazzi skrev:
Ursäkta att jag frågar nu..
Har en kompis som har en 240 och ska sätta i en 740 glt motor och sen turbomata?
Vad behövs?
Har ju sett lite som ni andra sagt, men lite mer hjälp skulle uppskattas
Då jag ska hjälpa han med detta så ;D
Om det hjälper så är GLT 740 motorn orginal..
är det en 16V eller 8V?? årsmodell på motorn, för det finns vissa väsentliga skillnader, vevstakarna är starkare i nyare än 89 (tror jag det var?? )
vw_performance skrev:
terazzi skrev:
Ursäkta att jag frågar nu..
Har en kompis som har en 240 och ska sätta i en 740 glt motor och sen turbomata?
Vad behövs?
Har ju sett lite som ni andra sagt, men lite mer hjälp skulle uppskattas
Då jag ska hjälpa han med detta så ;D
Om det hjälper så är GLT 740 motorn orginal..är det en 16V eller 8V?? årsmodell på motorn, för det finns vissa väsentliga skillnader, vevstakarna är starkare i nyare än 89 (tror jag det var?? )
det kommer bli 16v,årsmodell inte en aning.. men runt 90a skulle jag tippa på lite osäkert iofs men..
terazzi skrev:
vw_performance skrev:
terazzi skrev:
Ursäkta att jag frågar nu..
Har en kompis som har en 240 och ska sätta i en 740 glt motor och sen turbomata?
Vad behövs?
Har ju sett lite som ni andra sagt, men lite mer hjälp skulle uppskattas
Då jag ska hjälpa han med detta så ;D
Om det hjälper så är GLT 740 motorn orginal..är det en 16V eller 8V?? årsmodell på motorn, för det finns vissa väsentliga skillnader, vevstakarna är starkare i nyare än 89 (tror jag det var?? )
det kommer bli 16v,årsmodell inte en aning.. men runt 90a skulle jag tippa på
men är det 16V från början och årsmodell är viktigt att det blir rätt från början, den ena har super klena stakar och den nyare har normalklena stakar, som brukar vara dags attbyta runt 300hk, gärna en liten bit innan..
