3147
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

T Kam i en orginal b230A ?

Skriv svar
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
9 februari 2010
Trådstartare
#1
hej!
ja som rubriken lyder. vad händer om man sätter i en T kam i en b230A motor?
har en till övers nämligen..

mvh david
Citera
8 267 Inlägg
9 februari 2010
#2
Den funkar rätt bra i B21/B23A, blir lite piggare och drar lite mindre så resultatet borde ju bli nåt liknande i en 230.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
357 Inlägg
9 februari 2010
#3
Då det troligen är en A kam i b230A så blir det sämre då T kammen är ungefär lika "bra" som M.
Mitsubishi Evolution X (2008)
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
9 februari 2010
Trådstartare
#4
okej :S båda påstår helt olika saker tongue
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
9 februari 2010
Trådstartare
#5
Nagz skrev:
okej :S båda påstår helt olika saker tongue

men jag tror att det borde ge lite mer. eftersom det är en turbokam. den borde vara med varv villig när man väl får upp på höga varv
Citera
357 Inlägg
9 februari 2010
#6
Nagz skrev:
Nagz skrev:
okej :S båda påstår helt olika saker tongue

men jag tror att det borde ge lite mer. eftersom det är en turbokam. den borde vara med varv villig när man väl får upp på höga varv

Den har ett lågt register och är helt död över 3000rpm.
Mitsubishi Evolution X (2008)
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
9 februari 2010
#7
Ja T-kammen suger på höga varv, den sitter på Turbomotorer för att den ska jobba på låga varv och turbon på de lite högre... Men bra vrid blir det ju av den:)
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
9 februari 2010
Trådstartare
#8
okej.
humm.. då kanske det inte e så kul att ha denna kam?
Citera
243 Inlägg
9 februari 2010
#9
T kammen är bland det första man byter när man trimmar volvoturbo:na. precis som BrajjAxx skriver så sitter T kammen standard för att kompensera turboeffekten och ge en jämnare effektkurva. det som man vanligtvis byter till i turbomaskinerna är just A kammen som du har standard eller VX3 kammen.
Citera
1 915 Inlägg
9 februari 2010
#10
T-kamaxel är stark på lågvarv, bra om man kör mycket släp tex.
Jag har en T-kam i min B21A. Den är lite starkare med T, jämfört med original A. Men det händer inte så mycket över 3500rpm. Bränsleförbrukningen är den samma.
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök