x
Okej, tack ska du ha!
Behöver jag köpa en högtalardistans till varje dörr för att få in nya 5,25:or? Kostar ju 400kr 
Angående Mekonomens dämpmatta, är den svår att sätta dit? Måste man värma och ha sig?
berf skrev:
Okej, tack ska du ha!
Behöver jag köpa en högtalardistans till varje dörr för att få in nya 5,25:or? Kostar ju 400kr
Angående Mekonomens dämpmatta, är den svår att sätta dit? Måste man värma och ha sig?
jepp "asfaltsmatta" måste man värma för att den ska forma sig å sitta fast.. ja skulle lagt lite mer pengar å köpt butylgummi mattor istället.. typ M1.
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Om du har tillgång till en såg så är det inte så komplicerat att göra egna 
Chevrolet Camaro (2012)
berf skrev:
Okej, tack ska du ha!
Behöver jag köpa en högtalardistans till varje dörr för att få in nya 5,25:or? Kostar ju 400kr
Angående Mekonomens dämpmatta, är den svår att sätta dit? Måste man värma och ha sig?
Hur lätt som helst att sätta dit, men i jämförelse med m1 mattor tar det bara några sekunder längre per "skiva". Dock är m1 är effektivare, men du betalar oxå därefter.
Räckte med en bra hårfön och då smällte de nästan i handen ^^,
1. Tryck dit mattan där du vill ha den.
2. Värm ca 10-20 sek och den sitter..formar sig efter underlaget, tryck lite extra så du är säker på att sitter så tight som möjligt, sen sitter den som berget.
Jobbigt? ja kanske.. =/
Senast redigerat av striper (28 februari 2010)
Volvo s40 2.0T "The Ghost Cruiser" (1999)
striper skrev:
berf skrev:
Okej, tack ska du ha!
Behöver jag köpa en högtalardistans till varje dörr för att få in nya 5,25:or? Kostar ju 400kr
Angående Mekonomens dämpmatta, är den svår att sätta dit? Måste man värma och ha sig?Hur lätt som helst att sätta dit, men i jämförelse med m1 mattor blir tar det bara några sekunder längre per "skiva". Samt att m1 är effektivare, men du betalar oxå därmed.
Räckte med en bra hårfön och då smällte de nästan i handen ^^,
1. Tryck dit mattan där du vill ha den.
2. Värm ca 10-20 sek och den sitter..formar sig efter underlaget, tryck dit den och den sitter som berget.
Jobbigt? ja kanske.. =/
värma 10-20 sekunder?? inte per ark iaf.. behövs mer än så.. sen finns de 2 stora nackdelar me "asfaltsmatta".. de släpper rätt ofta när de e varmt i bilen om man sätter de i dörrrar elle tak.. å på vinter blir de tokhårt å spricker lätt.
1lager 2mm M1 matta dämpar bättre än 2 lager 4mm "asfaltsmatta" å väget MYCKE mindre,
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
evilaudio skrev:
striper skrev:
berf skrev:
Okej, tack ska du ha!
Behöver jag köpa en högtalardistans till varje dörr för att få in nya 5,25:or? Kostar ju 400kr
Angående Mekonomens dämpmatta, är den svår att sätta dit? Måste man värma och ha sig?Hur lätt som helst att sätta dit, men i jämförelse med m1 mattor blir tar det bara några sekunder längre per "skiva". Samt att m1 är effektivare, men du betalar oxå därmed.
Räckte med en bra hårfön och då smällte de nästan i handen ^^,
1. Tryck dit mattan där du vill ha den.
2. Värm ca 10-20 sek och den sitter..formar sig efter underlaget, tryck dit den och den sitter som berget.
Jobbigt? ja kanske.. =/värma 10-20 sekunder?? inte per ark iaf.. behövs mer än så.. sen finns de 2 stora nackdelar me "asfaltsmatta".. de släpper rätt ofta när de e varmt i bilen om man sätter de i dörrrar elle tak.. å på vinter blir de tokhårt å spricker lätt.
1lager 2mm M1 matta dämpar bättre än 2 lager 4mm "asfaltsmatta" å väget MYCKE mindre,
Det säger jag inte emot, men 20 sek räcker gott o väl, sitter som berget än så länge.
"Samt att m1 är effektivare, men du betalar oxå därefter"
Senast redigerat av striper (28 februari 2010)
Volvo s40 2.0T "The Ghost Cruiser" (1999)
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
vill du så kan du fräsa egna också, köp en billig fräs från tex rusta/jula och köp/hitta en skiva mdf/spån (helst mdf) och öva lite alt. få hjälp av någon som kan och gör egna adaptrar, dock blir ju såklart de första dyrare än att köpa lösa men då har du gjort de själv å andra sidan 
Jaguar Xj6 serie 2 "Bus katten" (1977)
Jaguar X300 3.2 Sport (1996)
Jaguar Xj6 4.2L LWB "Gammeljaggan" (1977)
Martinfyhr skrev:
lånar tråden lite så slipper jag starta en egen,
När man väl dämpat dörrarna, så blir det ju fortfarande ett glapp runt hela dörren mellan dörrplåt och dörrsida. Hur får man tätt där enklast tro?
Fönstertätningslist
BMW 325D E92 Coupé M-sport (2008)
Martinfyhr skrev:
Blir det tillräckligt tätt med sånna då? Testade en gång på en baslåda men dom tålde inte trycket som blev och det läckte i skarvarna.
Jadå det funkar utmärkt, använder det själv runt monteringsringarna till framsystemet och det håller tätt Det är ju ett mycket högre lufttryck i baslådan än vad det är vid dörrskarven så det är ingen fara. Det är ju inte riktigt samma tryck från framsystemet tror jag inte hehe