Tja...

Jo funderade lite i dag på jobbet..
Jag har en 16v topp ( B234F ) och jag har rikt planat och fått den portad.

Att den passa vet jag redan men tänker mest på innehållet.

Jag har nuvarande B230FK - 96, original stakar samt kolvar. ( 36000 mil på nacken )
Turbon är 13c och standard IC
Den är chippad med BSR steg 2 skall ge på ett humm 210-220 hk.

Men är de bara för mig att skruva dit min 16v topp och hänga på 13c turbon och tuta och köra utan problem,
eller bör jag tänka på att införskaffa stakar och smidda kolvar. Tror inte de är de original på 16v.
Eller jag kanske inte har tänkt på vad mer som kan tillkomma, kanske något utöver de vanliga som behövs för att de ska lira bra?!

Sen, kan jag köra med mina original boxar från min ltt med 16v toppen utan att de blir onödiga spikningar m.m? Och kommer mina stakar klara de?

Vet inte alls vad mycket de komme ge i  hk.

Skriva massa tips och svar

M.V.H

du lär byta kolvar, annars tar ventilerna i
du lär byta grenrör annars passar inte turbon
du lär fixa kamdrivningen då den inte är lika på 230 och 234

jo kolvar vet jag att jag måste byta ut..
likaså grenröret med.

hur menar du med kamdrivningen.. kör ju med b234f kamremmen samt spännare.

NITROUS skrev:

du lär byta kolvar, annars tar ventilerna i
du lär byta grenrör annars passar inte turbon
du lär fixa kamdrivningen då den inte är lika på 230 och 234

XeptiQ skrev:

jo kolvar vet jag att jag måste byta ut..
likaså grenröret med.

hur menar du med kamdrivningen.. kör ju med b234f kamremmen samt spännare.

NITROUS skrev:

du lär byta kolvar, annars tar ventilerna i
du lär byta grenrör annars passar inte turbon
du lär fixa kamdrivningen då den inte är lika på 230 och 234

234 remmen passar icke

hmm skumt, alltså rätta mig om jag har fel. vilket jag tror jag har men men...

Blocket är ju det samma, de ändå som inte sitter på de är ju balansaxlar och b234ans olje pump.. sen är de ju ingen mer skillnad?

XeptiQ skrev:

hmm skumt, alltså rätta mig om jag har fel. vilket jag tror jag har men men...

Blocket är ju det samma, de ändå som inte sitter på de är ju balansaxlar och b234ans olje pump.. sen är de ju ingen mer skillnad?

blocket är inte samma nej så remmen passar inte.

Du tjänar ingenting på bytet... 8v toppen flödar bra mycket mer än den lilla turbon... Kommer inte funka med tändboxen heller. 16v kräver lägre tändning.

NITROUS skrev:

XeptiQ skrev:

hmm skumt, alltså rätta mig om jag har fel. vilket jag tror jag har men men...

Blocket är ju det samma, de ändå som inte sitter på de är ju balansaxlar och b234ans olje pump.. sen är de ju ingen mer skillnad?

blocket är inte samma nej så remmen passar inte.

hmm okej, men vilken rem är de som passar. har för mig att jag har läst att opels går rätt på samt spännrulle.

mjo men tändningen går ju att ordna. tänkte mig chip för de eller mappning.

dundersmurfen skrev:

Du tjänar ingenting på bytet... 8v toppen flödar bra mycket mer än den lilla turbon... Kommer inte funka med tändboxen heller. 16v kräver lägre tändning.

har för mig att Sharky har gjort det.
men är väl ingen större ide om man inte vill ha ut väldigt hög effekt då 8v inte räcker till längre?
större turbo osv kanske är bättre att börja med?

Men ändå, why?

dundersmurfen skrev:

Men ändå, why?

TS kanske vill?

remmen jag kör med är en opelrem, 146 kuggar rundkugg, 24mm bred, sen golf 1 spännrulle, funkar kalas.

MT-Adam skrev:

har för mig att Sharky har gjort det.
men är väl ingen större ide om man inte vill ha ut väldigt hög effekt då 8v inte räcker till längre?
större turbo osv kanske är bättre att börja med?

jo de har jag också funderat lite på. men i nu läget ligger laddet på ca 1-1.1bar. och kan inte direkt " leka " med bilen utan att värmen sticker i luften så större IC och annan snurra.
men sen är de stakarna de har rullar med i 36000 mil så vet ju inte alls hur dem är i skicket ?
men nu ligger de en 530 topp med törstig T kam i .

NITROUS skrev:

dundersmurfen skrev:

Men ändå, why?

TS kanske vill?

remmen jag kör med är en opelrem, 146 kuggar rundkugg, 24mm bred, sen golf 1 spännrulle, funkar kalas.

hehe vill och vill  är ju frågan, men tjänar jag inget på de så är de mest ett ogjort arbete. men toppen ligger bara i förrådet och blänker så fint, haha

Du kan ju kolla skillnaden i sugeffekt också, fk kanske har runt 105-110 hk utan laddtryck? medan 234 har 155/159, vilken tror du blir piggast sen om turbon är liten går det alltid att uppgradera

NITROUS skrev:

Du kan ju kolla skillnaden i sugeffekt också, fk kanske har runt 105-110 hk utan laddtryck? medan 234 har 155/159, vilken tror du blir piggast sen om turbon är liten går det alltid att uppgradera

jo precis, klart de är 234an som är piggast om man inte räknar med ladd då.

men jag kollade din 16v turbo, kör du med 16v boxar eller är de andra boxar?

XeptiQ skrev:

NITROUS skrev:

Du kan ju kolla skillnaden i sugeffekt också, fk kanske har runt 105-110 hk utan laddtryck? medan 234 har 155/159, vilken tror du blir piggast sen om turbon är liten går det alltid att uppgradera

jo precis, klart de är 234an som är piggast om man inte räknar med ladd då.

men jag kollade din 16v turbo, kör du med 16v boxar eller är de andra boxar?

körde i början med chippade motronicboxar till 230ET, funkade ju. nu sitter det vemssprut i.

NITROUS skrev:

XeptiQ skrev:

NITROUS skrev:

Du kan ju kolla skillnaden i sugeffekt också, fk kanske har runt 105-110 hk utan laddtryck? medan 234 har 155/159, vilken tror du blir piggast sen om turbon är liten går det alltid att uppgradera

jo precis, klart de är 234an som är piggast om man inte räknar med ladd då.

men jag kollade din 16v turbo, kör du med 16v boxar eller är de andra boxar?

körde i början med chippade motronicboxar till 230ET, funkade ju. nu sitter det vemssprut i.

hmm okej, men om de funkade fint med ET boxar så bör de väl funka med mycket nyare mjukvara och chip på de ?
för de är ju " samma " LH 2.4 " som sitter i 16v och i FK..

XeptiQ skrev:

NITROUS skrev:

XeptiQ skrev:

jo precis, klart de är 234an som är piggast om man inte räknar med ladd då.

men jag kollade din 16v turbo, kör du med 16v boxar eller är de andra boxar?

körde i början med chippade motronicboxar till 230ET, funkade ju. nu sitter det vemssprut i.

hmm okej, men om de funkade fint med ET boxar så bör de väl funka med mycket nyare mjukvara och chip på de ?
för de är ju " samma " LH 2.4 " som sitter i 16v och i FK..

ja det borde funka med chippade 2.4 boxar också

NITROUS skrev:

XeptiQ skrev:

NITROUS skrev:

körde i början med chippade motronicboxar till 230ET, funkade ju. nu sitter det vemssprut i.

hmm okej, men om de funkade fint med ET boxar så bör de väl funka med mycket nyare mjukvara och chip på de ?
för de är ju " samma " LH 2.4 " som sitter i 16v och i FK..

ja det borde funka med chippade 2.4 boxar också

okej okej, för just nu har jag bara chipat bränsle men har chip liggandes för både tändning och bränsle. men vet inte vad de är inställda för haha men detta är ju värt att fundera mer på.