2825
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Ventilspel på volvo topp. jättestort. NY fråga!

Skriv svar
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
10 maj 2010
Trådstartare
#1
hej!

jag har beställt en ny kamaxel till min volvo...  jag köpte en omslipad kamaxel och ventilspelet skall vara 0.35 - 0.40. när jag satt ditt kamen så visa det sig vara mer än 2 mm och vissa ibland upp till 2.5 mm
finns det ventilbrickor att byta så att man får bort detta ventilspel?
finns det att köpa någonstans?
vad händer om man kör med detta stora ventilspel?
mvh David
Senast redigerat av Nagz (14 maj 2010)
Citera
4 001 Inlägg
10 maj 2010
#2
du måste köpa lashcaps, det kan du köpa på t.ex folkraceshop.se eller där du köpt kammen.
kör du med det ventilspelet du har nu så får du dels inte någon nytta av en vassare kamprofil och dels så kommer något att gå sönder och motorn kommer låta värre än en gammal diesel
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
10 maj 2010
#3
om motorn ens startar ^^

Men som sagt, lashcaps är det som gäller!

Det är som brickor man sätter på fjädern under tryckarna. En omslipad kam är normalt en A-kam som man sedan slipar ner lobdiametern på nån millimeter och slipar sen väldigt lite på nockarna. Därför måste man ha imellan något. De finns brickor att få tag i också men de finns bara i få storlekar och de är bara piratgrejer.
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
11 maj 2010
Trådstartare
#4
okej.
om ventilspelet blir ca 0.20 för mycket än vad det sak vara.
Är det någon fara att köra så?
Citera
1 562 Inlägg
11 maj 2010
#5
lär nog ticka lite bara
Citera
4 001 Inlägg
11 maj 2010
#6
Nagz skrev:
okej.
om ventilspelet blir ca 0.20 för mycket än vad det sak vara.
Är det någon fara att köra så?

det är inte bra det heller, kammen är uträknad efter ett visst ventilspel och frångår man det så får man inte den karaktären på motorn som kammen är gjord för, köper man en kam och lägger tid/pengar på att byta så kan man lika gärna göra rätt eller låta bli öht.

den kommer inte bara att ticka lite utan kommer att låta som en diesel... fast du kanske vill ha det soundet?
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
11 maj 2010
#7
Nagz skrev:
okej.
om ventilspelet blir ca 0.20 för mycket än vad det sak vara.
Är det någon fara att köra så?

Vid kontroll ska väl spelet vara 0.30-0.40 ( och man ska justera till 0.35-0.45 ) och jag tycker inte du ska vara för långt ifrån det. Och de är inte så svårt att fixa. Mät väldigt noga hur långt ifrån du ligger i spel, och sedan hänger du av kammen om du inte har spännverktyg att pressa ner ventilen med. sedan mäter du brickan och fixar en ny som är så mycket större som behövs.
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
14 maj 2010
Trådstartare
#8
hej!

har köpt lachcaps nu och satt ditt dem. men på två ventiler är spelet för litet en ligger på o,15 och den andra ligger emot helt. får inte in ens 0.05 på den.
har kollat så det är är nå skit någon stans som kan göra så detta fel kommer men det jag undrar är det möjligt att köra endå eller måste det åtgärdas?

mvh david
Citera
Kicka Laddtryck !
319 Inlägg
15 maj 2010
#9
Ligger nocken an tryckarna hela tiden så är det stor risk du bränner en ventil/flera ventiler.

Du får skaffa andra brickor så du kan justera spelet rätt.

Mvh
Senast redigerat av Equinox (15 maj 2010)
Volvo S60 2.4T "R-Replica" (2001)
Citera
1 915 Inlägg
15 maj 2010
#10
Det måste åtgärdas!
Du får mäta upp så alla ligger på 0,40

De som ligger fel får du byta ut brickorna på. Finns på tex volvo, kgtrimning osv


Nagz skrev:
hej!

har köpt lachcaps nu och satt ditt dem. men på två ventiler är spelet för litet en ligger på o,15 och den andra ligger emot helt. får inte in ens 0.05 på den.
har kollat så det är är nå skit någon stans som kan göra så detta fel kommer men det jag undrar är det möjligt att köra endå eller måste det åtgärdas?

mvh david
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
Endast Rätthjulsdrivna bilar <3
308 Inlägg
15 maj 2010
Trådstartare
#11
okej.
då skall jag fixa det. men om nån ventil har 0.20mm i spel. spelar det någon roll?
det skall vara 0.30 - 040
spelar dessa 0.10 mycket roll?
Senast redigerat av Nagz (15 maj 2010)
Citera
888 Inlägg
15 maj 2010
#12
Varför inte bara göra som man ska?? är det 0.30-0.40 så är det så det ska va. Hade 0.20 gått bra så hade det ståt det.
Citera
854 Inlägg
15 maj 2010
#13
Finns dom som kör med 0,05 i spel också utan problem. Men ventilerna får mindre kylning och slits mer. I en tävlingsmotor kanske inte livslängden är det viktigaste så då kör man med lågt spel för att ventilerna ska öppna lite mer. Jag har kört på 0,35 varje gång jag ställt in spelet. Ventilspelet är inte på liv och död, men det känns väl bra att göra allt ordentligt?
BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)
Citera
10 287 Inlägg
15 maj 2010
#14
Precis. Faktum är att det mesta som är specat i en bilmotor utav tillverkaren är där av en bra anledning.

/Göran


Kmarcus skrev:
men det känns väl bra att göra allt ordentligt?
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
D24
1 svar
Senaste inlägget av Mossan1 för 5 timmar sedan i Övriga fordon
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök