2175
Den multimetern duger bra enligt mig, du kan göra de vanligaste mätningarna vid felsökning i tex bilen. 
När du ska söka vart spänningen bryts så ställer du in på likspänningsmätning och lämpligt mätområde är 20 V. Vilket mätområde som innebär likspänningsmätning ska finnas angivet i manualen.
Senast redigerat av Drönirettab (17 maj 2010)
Det vart inte den men en liknande på mekonomen, då mekonomen finns där jag bor
somsagt är jag helt ny, men när jag då ställt in den rätt, hur ska jag sätta pinnarna? Om jag testar lite hursom kan jag ha sönder något då? För jag tänkte sätt mig i bilen och testa mig fram lite...
Om man har mätaren inställd på likspänningsmätning så brukar det inte vara stor risk att saker pajjar ifall man "petar här och där". Naturligtvis ska man undvika att sätta pinnen så att metallspetsen kommer åt flera kopplingspunkter samtidigt, då kan det bli kortslutning.
Det du är ute efter är att få reda på vart spänningen bryts, därför sätter du plusmätpinnen på olika ställen utefter "spänningskedjan" och ser vart den försvinner. Exempelvis kan du börja med att kolla vid säkringen, sedan vid själva reglaget till belysningen. Eventuella skarvar på vägen testas också.
Minusmätpinnen sätter du på en bra jordpunkt, ska finnas några ställen där jordkablar sitter fast. Den pinnen hålls kvar på samma ställe vid varje mätning, det är plusmätpinnen som flyttas.
Tackar för hjälpen!!! Problemet är nu löst och all belysning fungerar igen 
Sjukt skönt, nu kan man åka på natten utan att gissa hastighet osv 
