1493
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

16v topp på B230Fk?

Skriv svar
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#1
Hej!

Jag funderar på att hä på en 16v topp på min B230Fk och funderar på vad som behövs göras?
Jag har läst lite men får inte riktigt klart för mig vad som exakt ska göras.

Mvh Sacharias
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
23 november 2010
#2
modifiera/byta kolvar
bygga om kamdrivningen
modifiera vevhusburken
byta insug/avgas
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#3
Går det inte att köra med Fk kolvarna? eller så kan man väl svarva av dom?
Vilka saker ska man skaffa till kamremmen?

Mvh
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
23 november 2010
#4
funkar om du svarvar dom
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#5
Hur ska jag lösa de där med kamremmen?
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
23 november 2010
#6
jag kör 146kuggs rem och golf spännrulle

du måste byta vevaxel- och aggregataxeldrevet också ( axeln som driver oljepumpen)
Senast redigerat av NITROUS (23 november 2010)
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#7
okej! vad ska de vara för drev? det som sitter på 16V motorn?
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
23 november 2010
#8
antingen det eller ett ståldrev, finns att köpa lite varstans...

eller så slipper du krånglet och skaffar en B234F på engång.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#9
okej! nä, jag ska bara byta topp!
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
23 november 2010
#10
sacharias skrev:
okej! nä, jag ska bara byta topp!

visst men det blir mer än du tror...


kolvarna(och när man har kolvarna nere är man dumsnål om man inte byter ringar,vevlager etc)
kamdrivningen
insug
bygga nytt grenrör samt ev downpipe, oljerör etc
vevhusburken
EV uppgradera oljepumpen då 16v har hydrauliska tryckare som gärna vill ha olja
SAMT att 8 och 16V inte har samma tänd och bränslekurvor så det lär du lösa om du vill att motorn ska hålla.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
67 Inlägg
23 november 2010
Trådstartare
#11
Motorn är nyrenoverad och bara startad.
Insug har jag också.
Grenrör måste jag ändå köpa till den jag har nu och bygga dp.
Och jag har MS.
Volvo 850 t5 "KP Racing" (1994)
Volvo 945 16v turbo "KP Racing" (1995)
Volvo 240 Turbo "KP Racing" (1988)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Ford Fiesta mk1
70 svar
Senaste inlägget av Anton2000 torsdag 18:18 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Ac
Senaste inlägget av Bjo torsdag 20:25 i Generell felsökning
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök