hej ni . står här inför ett beslut om ja ska göra köpet av en b230f m47.


jo jag har en volvo 142  1969 år modell med b20 och bw35 automat låda i nu och tänkte byta till b230f med m47 låda vad behövs göra ? vad skiljer dessa åt eller är det bara ett rakt ner stopp ?  behöver snappt svar


tacksam för svar

mvh:jimmy

Beror på hur du tänkt göra. Antingen klämmer man ner motorn snedställd eller så rakställer man den.

Stoppar man ner den på sniskan har det en tendens att bli jävligt trångt p.g.a. tråget, men man får mindre problem med insuget och avgasröret, växellådan hamnar rätt den också.

Annars rakställer du motorn. Då sätter du bara dit ett b20 tråg och en b20 oljepump på b230 blocket ( går ev. att bara ta b20 röret till pumpen ). Gör man såhär kryper motorn ner väldigt snällt och fint.

Problemet man får nu är att det kan bli tajt med insuget mot bromsservon, avgassystemet får man modda lite och växellådan hamnar på sniskan. Du kan svetsa om spakstället och hälla i lite extra olja i lådan så går det att åka, annars får du jaga tag på en sprängkåpa från en 240 -76 med b20 och m45. Ja tror den ska passa på m47:an, annars ska det i alla fall funka med m46. Då får du lådan rak i alla fall.

ok så att lådan + motor passar inget vidare ner i 142an ?  för ja tänkte om det gick att bara sätta ner den helt utan några större moddar

tänkte ju sätta ner den rakt som b20är  rakt bak med växellådan o hela den biten men det fungerar allså inte så lätt ?

Nej då får du byta tråg och oljepump somsagt för att sätta ner den rakt somsagt, sen får man välja hur man vill göra med lådan.

okej tack för alla svar