5652
Sök

Flytta motor från 745 90 till 745 88 nåt att tänka på `?

258 Inlägg
21 februari 2011
Trådstartare
#1
Ja ska flytta motor från min ena 745 årsmodel 90 till andra 745 som är 88 årsmodel är det nåt att tänka på mer , än kolla så att alla kablar stämmer det är väl samma kabelhärvan ? :p Samma motor jo också B230F

Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på.

Skrotsamlare
4 031 Inlägg
21 februari 2011
#2
Kan vara olika styrsystem, fanns ju nån udda variant som hette regina. Dessutom har väl en -90 bakmonterad fördelare? Kan kanske vara värt en extra titt.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...

1 319 Inlägg
21 februari 2011
#3
RD_87 skrev:
Kan vara olika styrsystem, fanns ju nån udda variant som hette regina. Dessutom har väl en -90 bakmonterad fördelare? Kan kanske vara värt en extra titt.

Hade en 740 88a förut, där var det också bakmonterad fördelare.

_----------'

Skrotsamlare
4 031 Inlägg
21 februari 2011
#4
Jag har bara haft -88 240, trodde att det var samma.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...

612 Inlägg
21 februari 2011
#5
På 240 får fördelaren inte plats bakom toppen, därav har alla årsmodeller blockmonterad. I 740 ska visst några få tidiga ha blockmonterad, sedan är det bakom toppen för hela slanten.

258 Inlägg
25 februari 2011
Trådstartare
#6
ah okej men på mina båda motorer var det bakmonterad. så det inget att prata om mer.

Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på.

P o r s c h e
1 700 Inlägg
25 februari 2011
#7
Ok såhär är de:

88:or finns i två varianter, 88A ( lh2.2 ) och 88B ( lh2.4 ). Enklaste och mest idiotsäkra sättet att se skillnad är att kolla om det sitter en svänghjulsgivare uppepå sprängkåpan, mellan block och sprängkåpa. Då är det lh2.4

-90 ska vad jag vet vara lh 2.4 också, tror de är 91-92 som har regina ( ett helt annat sprut av bendix ).

Har du lh2.4 i båda bilarna är det bara att flytta över motorn, nema problema. Annars får du flytta över elsystem och grejjjer...


258 Inlägg
25 februari 2011
Trådstartare
#8
är 88B  med felkodsdosa ?

Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på.

P o r s c h e
1 700 Inlägg
25 februari 2011
#9
DriveOrDie skrev:
är 88B  med felkodsdosa ?

Japp, stämmer bra de!

btw: har du regina i 90:an är det ju bara att flytta över blocket och byta alla givare, insug och svänghjul så kan du fortsätta köra på 2.4, hellre de än att flytta med el och skit
Senast redigerat av Bensinskallen (25 februari 2011)


258 Inlägg
26 februari 2011
Trådstartare
#10
Bensinskallen skrev:
DriveOrDie skrev:
är 88B  med felkodsdosa ?

Japp, stämmer bra de!

btw: har du regina i 90:an är det ju bara att flytta över blocket och byta alla givare, insug och svänghjul så kan du fortsätta köra på 2.4, hellre de än att flytta med el och skit

ah men då har jag så det bara att flytta över wink

Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på.

P o r s c h e
1 700 Inlägg
26 februari 2011
#11
Tänk på att regina har exakt samma felkodsdosa, så du får undersöka 90:an lite noggrannare om du inte är stensäker på vad det är för sprut wink


258 Inlägg
26 februari 2011
Trådstartare
#12
de ser jo iafa likada samma gula spridare alla samma slangar och grejer, verkar inte skilja så sätt.

Det är inte farten som dödar, det är sättet du stannar på.


Sök