3355
Sök

Bränslejustering Audi 5-cyl

Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
7 april 2011
Trådstartare
#21
te_wik skrev:
Ajaa.. har inte orkat läsa hela den tråden någongång.

Vad händer om du sluter fullgasbrytaren då? Vad ligger värdet på då?



Mvh Tommy

Då stämmer värdet (9mA), och samma sak när man motorbromsar. Då stämmer det värdet oxå. (-60mA)

Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968

Försöker iaf
12 819 Inlägg
7 april 2011
#22
LeafBox skrev:
te_wik skrev:
Ajaa.. har inte orkat läsa hela den tråden någongång.

Vad händer om du sluter fullgasbrytaren då? Vad ligger värdet på då?



Mvh Tommy

Då stämmer värdet (9mA), och samma sak när man motorbromsar. Då stämmer det värdet oxå. (-60mA)

Ok, ja jag kan inte ge dig något vettigt svar.



Mvh Tommy

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!

Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
8 april 2011
Trådstartare
#23
Var ut och pillade mera idag. Och har nu lyckats få den att åtminstonde stanna imellan 10-12mA på ljämngas, Vilket låter rimligt mkt fel efter 20år tycker jag.

Så jag ska prova skruva lite på skruven när det kommer bättre väder! smile

Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968

Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
8 april 2011
Trådstartare
#24
Lite mer pillande, nu ligger den som den ska och pendlar nära 0mA cool
Satt, nu är bara att slanga i E85 och fortsätta skruva ^^

Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968

Försöker iaf
12 819 Inlägg

Sök