Hej!

Funderar lite på vad det kan bero på om instrumentbelysningen är helt död på en 405:a och blinkersen blinkar i snabbare takt än normalt när man blinkar, bakljusen blinkar även lite hit och dit? Troligast känns väl som ett jordfel men kan det bero på fler saker? Om det skulle vara ett jordfel, hur avhjälper man det och varför uppstår det? Är det otillräcklig kontakt vid jordpunkten då eller? Hjälper det att bara lossa jordkabeln och slipa plåtrent vid jordpunkten eller? Är det besvärligt att komma åt? Vet inte hur många jordpunkter och så det finns?

Ps. har redan frågat på Peugeot Sport Club men tänkte att det kanske finns kunniga människor här med!

Tack på förhand!

Gott andra försök men fixade till rubriken nu... Hoppas du finner felet. Låter som jordfel i baklampor ja. Slipa rent är en bra början. Alt. dra en ny jordkabel med en startkabel först för att lokalisera problemet.

Mvh
Dieselsmurfen
Moderator

Dieselsmurfen skrev:

Gott andra försök men fixade till rubriken nu... Hoppas du finner felet. Låter som jordfel i baklampor ja. Slipa rent är en bra början. Alt. dra en ny jordkabel med en startkabel först för att lokalisera problemet.

Mvh
Dieselsmurfen
Moderator

Dubbelt tack!

Dieselsmurfen skrev:

Gott andra försök men fixade till rubriken nu... Hoppas du finner felet. Låter som jordfel i baklampor ja. Slipa rent är en bra början. Alt. dra en ny jordkabel med en startkabel först för att lokalisera problemet.

Mvh
Dieselsmurfen
Moderator

Du verkar kunnig inom området :-) Iom att jag är total rookie på området undrar jag varför du tror att jordfelet är just i baklamporna? Dra en ny jordkabel är jag med på men var kommer startkabeln in i bilden? Om det inte skulle vara ett jordfel finns det nåt annat troligt då? Tack på förhand.

Väldigt vanligt att kontakter i bakljusen ärgar och får dålig kontakt, varför låter jag vara osagt. Om du vet med dig att någon har grejat med baklyktorna innan på din bil så kolla så alla kablar sitter där dem ska. Hade stort bekymmer med en volvo 740 som spökade, visade att dem hade satt minusen på plus till dimbakljuset istället för jordskenan. Det fungerade bara halvbra.

Det lättaste är att ta loss kontakterna, spruta på rostmedel, (exempelvis 5-56, WD40 eller ännu bättre, 2-26 vilket är elektroniksprej.) göra rent dem och sätt tillbaks dem. Kolla skarvar på kablar också vidare, sen dessutom skicket på kablarna. Det finns ju för jävla många jordpunkter lite här och var, men pröva att kolla alla du kommer åt och hittar!

Till instrumentbelysningen, ta och kolla om säkringen är hel för det första, kan vara så simpelt fel ibland.

EDIT: Jag och tänka på, har du någon knapp (rulle) som du kan reglera ljustyrkan i instrumentpanelen med? Dem pajar ibland, tror dem kallas reostat om jag inte är helt ute och cyklar.

mvh
Nobrando