Har en bmw 528 och har fått reda på att insuget är strypt på den, för att få bättre vrid på låga varv läste jag men vet inte om det stämmer?
Men i alla fall så, om jag skulle bytt till ett ostrypt (då jag kan få ett billigt) vad skulle det göra för effekt? skulle hk öka, skulle den dra mer jämt på alla varvtal eller hur skulle skillnaden vara?
Hur pass lång tid skulle det ta ett byta det, och hur pass avancerat är det? Hade man fått ändra andra grejer på bilen om man hade bytt det?

Tack på förhand!

sök på insug och m52 på autopower. då har du och läsa ett par kvällar

Sämre bottendrag. Ett jävla drag efter 3000 rpm och drar till varvstoppet.
Du tänker på insuget ifrån M50B25.
Slit också strypningarna i luftburken när du ändå är igång. Jag fick köpa några slangstumpar på OK samt något slangklammer för att få tomgångsmotorn att sitta tillfredsställande.
Mycket roligare bil med detta insug!
Tog ungefär en timme att byta insuget

okej, det låter ju riktigt lovande! men det du nämnde med slangstumpar för att få tomgångsmotorn att sitta, vad menar du då?
Är det något annat som behövs fixas i samma veva?
Jag har mejlat en som har ett ostrypt insug nu så köper de för några hundra men tänkte precis fråga vart strypningen satt i luftburken men haha trött som man är kom jag ju på att jag har sportluftfilter så :$ Men då ska det nog inte vara några problem! Inget annat man bör tänka på eller så?
Tack för svaret!

thobbeee skrev:

okej, det låter ju riktigt lovande! men det du nämnde med slangstumpar för att få tomgångsmotorn att sitta, vad menar du då?
Är det något annat som behövs fixas i samma veva?
Jag har mejlat en som har ett ostrypt insug nu så köper de för några hundra men tänkte precis fråga vart strypningen satt i luftburken men haha trött som man är kom jag ju på att jag har sportluftfilter så :$ Men då ska det nog inte vara några problem! Inget annat man bör tänka på eller så?
Tack för svaret!

Jo slangstumparna behövs vid montering
Enklast är att ta måtten på slangarna innan du byter insug, alternativt att du gör det med insuget löst. Men då bör du ha en kompanjon som kan skjutsa dig till macken för en raggarballe med svängdörr så du får dig lite slang

aha okej Men behöver man längre slangbitar än vad som sitter på nu eller är det bara att man måste fördärva dom gamla så dom inte går att använda? vad är det för slangar vi pratar om? :$ räcker det bara med vanliga slangar eller  dom måste va speciella o tåla värme och sånt?

De är bara helt vanliga slangar från OK, det är slangarna som går till och från tomgångsmotorn
Tog bort originalslangarna och sparade dom så jag kunde montera tillbaka originalinsuget senare vid försäljning

Personligen skulle jag inte göra det på en 5a då vridet på låga varv är skönt att ha i den stora bilen, skulle satsa på motoroptimering istället.

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=188971 här har du lite tips.

Hur mycket vridmoment förlorar man med det "Grövre" insuget, på låga varv? Typ 2500rpm Mätt i Nm

Mats