Halloj, en liten miniupdate här då...
Min motor har tryckt ut olja från ventilkåpan de sista dagarna och eftersom jag var ledig och inte hade något bättre för mig så tänkte jag serva bilen lite när jag ändå höll på.

Sagt och gjort ut i garaget och plocka dän kåpan:


Stiften ur först, man ser också att lite olja läckt ur här.


Stiften såg väl sådär ut, gått lite torrt kanske? Vad kan vara orsaken?


Tillslut fick jag av kåpan efter en del strul iaf.


Kamkedjan och dreven såg helt ok ut iaf, inte för att jag vet hur man ser om de är dåliga eller inte men kedja är bra spända och så.


Flickvännen hjälper till och meka tillbaka kåpan. Hon har ont i ryggen men hjälper till så mycket hon orkar Snällt älsklingen Synd bara att packningen var ett helvete att få dit, den bara ville vrida sig och inte ligga still hela tiden


Fick för mig att byta olja och olje filter också, se så fint det rinner!
Ny biltema olja i motorn och nytt filter därifrån också. I växellådan ligger det nu 1,9liter fin redline olja och skvalpar

Någon har också varit otrevlig mot min huv och rosten i framkant vart för tråkig också så jag fick gott ta och slipa ned huven och spackla lite. Garagelackade huven grafitgrå så länge, inga bilder på detta dock då jag skäms över resultatet Jävligt svårt att lacka med sprayburk...får göra om och göra rätt när jag har pengar till orginallack och riktig lackerare istället.

Det var väl allt för denna gången, ska ta och göra en ordentlig tvätt och vaxning nu innan mantorp också iaf. Ses senare!

MVH// daNNe

Vart på Mantorp och Kjula i Helgen, vart riktigt skön stämning förutom att Fredagen regnade bort
Här kommer en liten film jag redigerade ihop ifrån Mantorp, Kjula filmen kommer när jag orkar redigera den

[video]http://www.garaget.org/video/s9glht8qerkk[/video]

Håll till godo!

Händer inte så mycket här, ska in på besiktning nu på lördag...ska ut och byta bromsarna bak sedan får vi väl se hur det går...

Orsaken till att inget händer är att jag gått och blivit arbetslös vilket medför att jag har massor av tid men inga pengar och inga delar...så fort det "lilla" problemet är löst så skall det byggas vidare

Hm...här har det inte hänt mycket på länge
Har plockat upp gamle skorven igen och tänkte fortsätta bygga på den så får vi se vart det slutar

Avgassystemet vart i ett sorgligt skick så det behövde bytas snabbt iaf...här är några bilder på det gamla när jag tog av det.


Slutröret, antagligen den del som vart i bäst skick


Downpipe och katalysator precis slut


Den här biten var nog värst iaf...

Ringde upp KL-Racing i Falköping och hämtade en och en halv timme senare det här paketet:

Innehåller 3" helsystem inklusive downpipe och 100 cells racekatalysator.


Undersidan av bilen såg rätt fråsch ut så jag tyckte inte det behövdes göras så mycket här...

Ända rosten vart lite ytrost runt bakaxeln och bakre krängningshämmare:


Passformen var förvånansvärt bra och installationen gick på några timmar med fikapaus och matrast

Ligger fint och tar inte emot någonstans.


Denna biten vart jobbigast att få till över bakaxeln men nu ligger det fint


Äntligen färdigt, puh....

Körde en repa med dynolicious på Iphonen (inte direkt  exakta siffror men det stämde överens när bilen var orginal så det borde stämma rätt bra nu också) och så här såg grafen ut:

Inga karateväxlar så växelpunkterna är rätt runda Kröp iväg på etta och slog av vid 160 på trean men 402m på 15.9s, 0-100 på 7.78s och en uppskattad effekt på 180kw är väl helt okej...kommer mer sen

Ha det så gött till nästa gång!

MVH/ Danne

Bra jobbat   kommer bli fint de här

Tackar tackar, med lite medvind, tur, hemlängtan och svett kanske jag kan få ut hälften av vad du har i din NG900 hahaha!