Dom är ju i princip alltid justerbara i olika längder för att passa olika kitt/bilar.
Mina blir alltid sneda när man ska dra åt dom, dom dras snett på något sätt.
Hur är bäst att gå tillväga för bästa resultat?
Är de lättast om man hissar upp hela framvagnen samtidigt för att få till det?

Vilka stag?. Bild på vad du menar?

Bör väl vara stabilisatorstagen (/krängningshämmarlänkarna) som menas.

steifan skrev:

Bör väl vara stabilisatorstagen (/krängningshämmarlänkarna) som menas.

Ja precis, är dom jag menar. Som sitter ifrån fjäderbenet ner till krängningshämmaren.

Nu är iofs inte jag speciellt lärd på E46or (än) men sitter inte stabilisatorstagen lite "snett" från början redan?

Googlade lite och hittade detta om justerbara krängningshämmarlänkar / stabilisatorstag fram / bak:

"Allows easy adjustment of pre-load on front sway bar / swaybar. A must for cars with lowered suspensions when the stock, non-adjustable links may be adding pre-load to the sway bar when the car is resting. The easily adjustable link allows you to take pre-load off the bar for optimum handling and minimal stress on the links themselves. Only one link is required per car, though using two adjustable links is suggested."

-> http://www.turnermotorsport.com/p-3670- … -link.aspx

"These adjustable rear links are only required when using sway bar / swaybars with a suspension with a very low ride height, where it may be necessary to adjust the length of the end links for proper sway bar clearance from the drive axles or other suspension components. These suspensions are usually found only on race cars but this may also apply to street cars with sport springs/sport coil overs that are lowered a lot. On most street cars lowered 1.5" or less, the stock links will be fine. "

-> http://www.turnermotorsport.com/p-53-e3 … -pair.aspx

Själva vinkeln på dom är väl kanske inte helt raka, men jag menar vid fästerna. Hur jag än gör så vill dom inte dras åt helt rakt i mot fästena. Hittar liksom inte rätt läge där dom kommer rakt och är tillräckligt spända. Nu ligger dom och slår hela tiden.

Sen förstår jag inte riktigt länken där. Dom säger något om att man bara behöver 1 länk, men 2 är att föredra?

Skulle behöva veta hur någon har gjort som monterat dessa på en e46 har gjort.

Måste väl vara någon här inne som har sänkt sin e46 och kan dela med sig hur ni gick tillväga med detta?