2513
ejon_850 skrev:
Erick skrev:
Du kan få för hög lambda av att inte plugga det andra röret, då den suger luft den vägen. Sätt en fot emot det andra röret bara..Är de mitt jobb och göra det när den besiktas ??
Eftersom bilen inte har två pipor orginal skulle jag nog kanske tycka att det är lite ditt ansvar att hjälpa besiktningsmannen med den saken iaf. Det är ju trots allt i ditt intresse att bilen går igenom 
Men de brukar ju hänga dit två anslutningar när det är 2 pipor, de gör det på min bil iaf.
RD_87 skrev:
Men de brukar ju hänga dit två anslutningar när det är 2 pipor, de gör det på min bil iaf.
Mäts dock bara i den ena 
M_Erlandsson skrev:
RD_87 skrev:
Men de brukar ju hänga dit två anslutningar när det är 2 pipor, de gör det på min bil iaf.Mäts dock bara i den ena
Korkat som fan i så fall, min bil kan ju ha jävligt olika värden på höger & vänster cylinderbank. Så då säger ju mätningen inte mycket, blir nästan irrelevant.
RD_87 skrev:
M_Erlandsson skrev:
RD_87 skrev:
Men de brukar ju hänga dit två anslutningar när det är 2 pipor, de gör det på min bil iaf.Mäts dock bara i den ena
Korkat som fan i så fall, min bil kan ju ha jävligt olika värden på höger & vänster cylinderbank. Så då säger ju mätningen inte mycket, blir nästan irrelevant.
Har du nån form av x-pipe eller liknande i systemet? Då räcker det att mäta i ena, två separata rör så stämmer det du skriver.
M_Erlandsson skrev:
RD_87 skrev:
M_Erlandsson skrev:
Mäts dock bara i den enaKorkat som fan i så fall, min bil kan ju ha jävligt olika värden på höger & vänster cylinderbank. Så då säger ju mätningen inte mycket, blir nästan irrelevant.
Har du nån form av x-pipe eller liknande i systemet? Då räcker det att mäta i ena, två separata rör så stämmer det du skriver.
Det är väl klart att det jag skriver stämmer!
