Har en Saab 9-5 -98. Problemet jag har ät att jag inte kan få helljuset att "stanna", har testat på alla lägen på reglaget (strömställaren?). När jag vrider till höger slocknar halvljuset och lyset på intrumentbrädan. Så jävla skumt!. Vrider ja vänster så e halvjuset igång som det ska plus att ja kan blinka med helljuset, vilket är som det ska antar jag.

Va ska jag göra?

Har testat att byta ut: Ljusrelät (den oranga), Byta spakställ och strömställaren. Men inget har hjälpt.

Det sitter ju två relän till i boxen i motorrummet. Hel och halvljus. Kan det vara dom som krånglar? Inte en aning...

Har besiktning snart..kommer jag att få en "tvåa" på problemet jag har?..

Normalt har jag en bra bilmek. men han e lite kass på elsystemet. Att vända sig till nån "specialist" kostar ju lätt 700-900 spänn i timmen plus moms eller nått sånt!

Tips mottages gärna på hur jag ska göra!

Online

Låter som de lilla relät som är fel med om de inte stannar. Byt de så blir de bra.

MVH

F

Kollat alla säkringar ??

Strömställaren styr ju lyset fysiskt men även TWICE (en av bilens datorer) styr ju lyset, kollat upp om den är kass ??

1. Kolla säkringar.
2. Kolla relän.
3. Kolla felkoder.
4. Åk till Saab och börja sprida pengar kring dig (ofrivilligt såklart men kommer du ända hit är det mitt enda råd ).

har även lyft uppboxen där relän sitter och kollat dom små kablarna..tittade just på dom under dom små reläna (helljus och halvljus) en kabel på varje relä såg lite "bubblig ut" ..lika med att kabeln är bränd?

Elda skrev:

med risk för att låta som en komplett idiot.. men är inte helljus "knappen" på spaken man blinkar med fast 1 steg längre bak?

Hehe jo, hahaha

Men det finns även en strömställare som ändrar bilens belysning och det är den vi pratar om här (plus lite annat såklart).

Kan säga för framtida stackare med en SAAB att jag precis hade samma problem. Spårade det till att det saknades spänning till läge 2 (till höger) på ljusomställaren till vänster om ratten. Lite mer sökning på nätet gav trolig felkälla tändningslås där matningen kommer ifrån.

Men för att slippa byta tändningslås så grenade jag på spänningen till läge 0 (till vänster) på ljusomkopplaren till även läge 2. Funkar klockrent med undantaget att ljuset slocknar i startläge på tändningslåset som det ska i läge 0. Men det ger ju bara mer kräm till startmotorn.

Micksey skrev:

Kan säga för framtida stackare med en SAAB att jag precis hade samma problem. Spårade det till att det saknades spänning till läge 2 (till höger) på ljusomställaren till vänster om ratten. Lite mer sökning på nätet gav trolig felkälla tändningslås där matningen kommer ifrån.

Men för att slippa byta tändningslås så grenade jag på spänningen till läge 0 (till vänster) på ljusomkopplaren till även läge 2. Funkar klockrent med undantaget att ljuset slocknar i startläge på tändningslåset som det ska i läge 0. Men det ger ju bara mer kräm till startmotorn.

de SKA slockna vid startläget. Just för att startmotorn ska få tillräcklig ström.

Om de inte slocknar är nånting fel

Hmmm... inte enligt elschemat men det låter ju logiskt som sagt.