Piratstikin skrev:

läste igenom detta lite nu men är lite för seg i huvet då jag är lite halv sjuk :S men vi ska även koppla in volt mätaren, är ett gäng kablar och det står att man ska koppla in den på tänningens ström sen plus & minus osv..

Är det helt enkelt att bara koppla in den på en kabel som leder ström när bilen är på eller ev som tidigare skrev på remoten så när man startar stegen/stereon så startar voltmätaren?

Är endast för att hålla koll på strömmen när man poppar lite.

Stämmer bra.
Plus på 12v plus, minus på minus och "tändningens ström" på valfri kabel som ger ström när tändningen är på (eller så kopplar du den på samma som plus kabeln, fast då är mätaren igång konstant.)

monki89 skrev:

Piratstikin skrev:

läste igenom detta lite nu men är lite för seg i huvet då jag är lite halv sjuk :S men vi ska även koppla in volt mätaren, är ett gäng kablar och det står att man ska koppla in den på tänningens ström sen plus & minus osv..

Är det helt enkelt att bara koppla in den på en kabel som leder ström när bilen är på eller ev som tidigare skrev på remoten så när man startar stegen/stereon så startar voltmätaren?

Är endast för att hålla koll på strömmen när man poppar lite.

Stämmer bra.
Plus på 12v plus, minus på minus och "tändningens ström" på valfri kabel som ger ström när tändningen är på (eller så kopplar du den på samma som plus kabeln, fast då är mätaren igång konstant.)

fint tack för det. blir nog att koppla in den i helgen

Även jag lånar denna tråd lite Alla skriver att det ska va så lätt att tjuva ström fån ciggpluggen, men ska man bara snitta upp pluskabeln på den då ellr?

-BASmannen- skrev:

Även jag lånar denna tråd lite Alla skriver att det ska va så lätt att tjuva ström fån ciggpluggen, men ska man bara snitta upp pluskabeln på den då ellr?

Undrat desamma tycker det känns som att det är lättare att hitta på en plus kabel istället för cigg uttaget

Jag körde sådan i min förra bil jag hade

US Blaster 6026
Artnr:85731
Beskrivning:
Voltmätare med blå display & röda siffror för montering i t.ex: Inuti bilen för övervakning av batteriets voltstyrka, så du hela tiden har koll på vad som händer.

Och den koppla jag på battreiet fram + & -
och den stå på dyngnet runt .
den drar ju knappt någon ström dom mätarna och jag hade aldrig problem med den ...
samma sak som en bilsterio står ju på dygnet runt med i stanbay läge
annars försvinner ju radiokanalerna

mvh p

-BASmannen- skrev:

Även jag lånar denna tråd lite Alla skriver att det ska va så lätt att tjuva ström fån ciggpluggen, men ska man bara snitta upp pluskabeln på den då ellr?

man kan använda sådan tjuvstömskontakt

birka76 skrev:

-BASmannen- skrev:

Även jag lånar denna tråd lite Alla skriver att det ska va så lätt att tjuva ström fån ciggpluggen, men ska man bara snitta upp pluskabeln på den då ellr?

man kan använda sådan tjuvstömskontakt
https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/asse … 00166f.jpg
https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/asse … 00166z.jpg

Man kan JA. Men det blir inte BRA.

Dra 2 nya kablar 1,5mm2 direkt från batteriet om du vill veta sanningen. Mäter du i instrumentbrädan så ingår spänningsfallet i klena kablar när förbrukaren är igång. O kanske även spänningfall i strömtjuven.

Vill du vet vilken spänning steget får så dra kablarna från steget istället för batteriet o fram till voltmetern.
Kanske enklare att ansluta vid kondingen? Som någon funderade på.

Rickard-v skrev:

birka76 skrev:

-BASmannen- skrev:

Även jag lånar denna tråd lite Alla skriver att det ska va så lätt att tjuva ström fån ciggpluggen, men ska man bara snitta upp pluskabeln på den då ellr?

man kan använda sådan tjuvstömskontakt
https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/asse … 00166f.jpg
https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/asse … 00166z.jpg

Man kan JA. Men det blir inte BRA.

Dra 2 nya kablar 1,5mm2 direkt från batteriet om du vill veta sanningen. Mäter du i instrumentbrädan så ingår spänningsfallet i klena kablar när förbrukaren är igång. O kanske även spänningfall i strömtjuven.

Vill du vet vilken spänning steget får så dra kablarna från steget istället för batteriet o fram till voltmetern.
Kanske enklare att ansluta vid kondingen? Som någon funderade på.

Håller med om detta..